Porsche 911 (997) GT3 / GT3 RS Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2007–2011 Porsche 911 (997) GT3 / GT3 RS Carbon-Keramik-Bremskits
Der 997 GT3 / GT3 RS ist ein Mezger-Ära 911, der für präzises Pedalgefühl, geringes Gewicht und wiederholten Einsatz auf der Rennstrecke gekauft wurde. Die Bremsenwahl ist oft eine Abwägung zwischen dem Erhalt eines sammelwürdigen Werksgefühls und dem Aufbau eines langlebigen DE- oder Rennsystems.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: GT3/RS: 350 mm oder 380 mm, 380 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: GT3/RS: 350 mm, 350 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug 350/350 Stahl, 380/350 PCCB oder eine umgebaute Konfiguration ist.
- Ein Wechsel von 350 mm auf 380 mm vorne erfordert in der Regel eine passende Kaliper-/Adaptergeometrie und eine Überprüfung der Felgengröße.
- Für Straßen- und Track-Fahrzeuge wählen Sie die Belagsmischung und die Scheibengröße gemeinsam, anstatt nur den Durchmesser zu verfolgen.
- Für intensiven DE-Einsatz planen Sie Kühlkanäle, Bremsflüssigkeit und Inspektionsintervalle mit dem StopFlex-Kit.
- Für Sammlerfahrzeuge bevorzugen Sie eine reversible Konfiguration, die werkseitige Bremssättel und das Gleichgewicht nach Möglichkeit erhält.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die werkseitig passende StopFlex-Größe, meist 350/350 oder PCCB-Style 380/350, für eine saubere Passform und gutes Fahrverhalten.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie 380/350, wenn das Fahrzeug die richtige Kaliper-Hardware hat und wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen durchführt.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie nur das größte validierte StopFlex-Paket mit bestätigten Bremssätteln, Kühlung, Belägen, Felgen und Inspektion für den Rennservice.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz auf meinen 997 GT3 oder GT3 RS mit den werkseitigen Bremssätteln?
Ja, wenn das Kit für den genauen werkseitigen Scheibendurchmesser und das Bremssättel-Setup des Fahrzeugs bestellt wird. Wenn Ihr Fahrzeug aftermarket-Bremssättel oder eine vorherige 350-auf-380-Konversion hat, geben Sie Modell, Halterung, Felge und aktuelle Scheibendimensionen vor der Bestellung an.
Welchen StopFlex-Scheibendurchmesser sollte ich für einen 2007–2011 997 GT3 / GT3 RS wählen?
Passen Sie die aktuelle Konfiguration des Fahrzeugs an: Viele Fahrzeuge haben vorne und hinten 350 mm, während PCCB-basierte Setups typischerweise vorne 380 mm und hinten 350 mm haben. Bestellen Sie keine 380 mm vorne für ein 350 mm Fahrzeug, es sei denn, die erforderliche Kaliper-/Adaptergeometrie ist bereits vorhanden oder wird hinzugefügt.
Ist ein StopFlex CCB-Kit für den Straßenbetrieb und kalte erste Bremsvorgänge bei einem 997 GT3 sinnvoll?
Ja, wenn es mit einer straßentauglichen Belagsmischung kombiniert wird. Vermeiden Sie nur Rennbeläge, wenn das Fahrzeug Pendelverkehr, Canyon-Fahrten oder Kaltwetterstarts durchführt, da die Belagswahl das Verhalten bei niedrigen Temperaturen maßgeblich beeinflusst.
Reduziert ein StopFlex CCB-Upgrade bei langen Track-Sessions die Notwendigkeit einer Bremskühlung bei diesem Fahrzeug?
Nein. Der 997 GT3 kann bei längerer intensiver Nutzung hohe Bremsentemperaturen erreichen, daher sind Lüftungsschächte, Hochtemperaturflüssigkeit, passende Beläge und Abkühlungspraxis weiterhin wichtig. Für Slicks, Aero oder Langstreckenrennen empfiehlt es sich, das Kit als vollständiges Motorsport-Set zu konfigurieren, anstatt nur die Scheiben zu ersetzen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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