2005-2012 Porsche 911 (997) Carrera Carbon-Keramik-Großbremsanlage — Porsche GT3 6-Kolben
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
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Vollständige Upgrade-CCB-Großbremsenkits (mit Bremssätteln) für den Porsche 911 (997) Carrera 2005-2012. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2005-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben-Bremssattel / 405mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Sattel / 390 mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir konstruieren die Halterungen, Rotor-Topf-Offsets und die Bremssattelmontage für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattungsvariante, denn Ausstattungen, die einen Chassisnamen teilen, unterscheiden sich häufig unter der Oberfläche — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Naben-Geometrien und Felgen-ET-Freiraum bieten als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotortöpfe, Schwimmhardware und Bremsleitungen als ein aufeinander abgestimmtes, ausstattungsspezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Federbeinen oder nicht serienmäßigen Aufhängungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 405-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zu Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben-Bremssattel OE / Teile-Nr.: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 405mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssattel OE / Teile-Nr.: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Mittelfaser-Straßenausführung (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Ausführung — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelag-Verschleißsensoren | Enthalten; ausgelegt auf Kompatibilität mit dem serienmäßigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der endgültigen Fahrzeugbestätigung. |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für das komplette Kit-Upgrade |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettsatz fürs ganze Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorn oder nur für hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Geben Sie bei jeder Kit-Bestellung individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattel-Logo und individuelle Rotor-Topf-Farben an — das fertige Paket passt zu Ihrem Umbau statt zu einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff-Siliziumkarbid wurde auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Sattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Reibringoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Reibringfläche hinter den offenen Speichenfelgen sauber – kein oranger Ring auf einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Die passenden StopFlex-Beläge sind auf geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Die tatsächliche Felgenverschmutzung variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium-Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Mittelfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe besteht aus echter Carbon-Keramik. Die Mittelfaser-Straßenspezifikation nutzt ein einfacheres Verfahren mit kurzgeschnittenen Fasern, ist günstiger und ausschließlich für den Straßeneinsatz vorgesehen. Die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Kohlenstofffasern, die die Last über die gesamte Scheibe übertragen und für höhere Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit sorgen – die Wahl für Hitze auf Rennstrecke und im Rennsport.
Maßgeschneiderte Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog übernommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann wesentlich leichter sein als eine Eisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Kompromiss bei Kälte: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Initialbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex schreibt eine passende Belagmischung und Keramikbeschichtung vor, die darauf abgestimmt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen trotzdem einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Alltagsfahrer bei strengem Winter sollten eine Street Spec wählen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Vorderachs-Upgrade verwendet den Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben-Bremssattel mit einer 405-mm-Bremsscheibe. Dies ist die gelieferte Vorderachs-Konfiguration für die bestätigte 997 Carrera-Anwendung.
Hinterer Bremssattel
Das Hinterachs-Upgrade verwendet den Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssattel mit einer 390-mm-Bremsscheibe. Dieses Komplett-Kit umfasst sowohl die Vorder- als auch die Hinterachs-Bremsenumrüstung.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Mittelfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Vier Ausführungen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Medium-Fiber Street Spec ist die kostengünstigere Variante für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Ausführungen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder Motorsport.
Mittelfaser-Straßen-Spezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Mittelfasern, Keramikbeschichtung und kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Endloslangfaser-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den täglichen Gebrauch und schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne zu einer rennorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays, wo die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Optik für den Straßeneinsatz. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung bleiben weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit passendem Bremsbelag, passender Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein Fahrzeug im Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben verkraften Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, doch der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend harte Fahrweise sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, aktuelle Scheibenabmessungen und Bremssatteltyp mit. Der Umbau wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden Porsche 911 (997) Carrera von 2005–2012?
Es wird erst gefertigt, nachdem StopFlex das genaue 997 Carrera Modell und die Ausstattungsvariante von 2005–2012 bestätigt hat. Das Kit liefert eine 405-mm-Vorderachs-Umrüstung mit Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben-Bremssätteln und eine 390-mm-Hinterachs-Umrüstung mit Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssätteln. Gehen Sie nicht davon aus, dass Halterungen, Topfversätze oder die Bremssattelmontage von einer anderen 997-Variante übertragbar sind. Der Carrera verwendet eine mechanische Seilzug-Feststellbremse, keine EPB.
Welche Spezifikation für Carbon-Keramik-Bremsscheiben sollte ich wählen?
Wählen Sie die Medium-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die Steigerung für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheiben-Spezifikation danach, wie das Fahrzeug tatsächlich genutzt wird, und bestätigen Sie die endgültige Konfiguration vor der Bestellung mit StopFlex.
Welche Radfreiheit ist für die 405-mm-Vorderradkonfiguration erforderlich?
Die 405-mm-Bremsscheibe an der Vorderachse erfordert gemäß den Montagebestimmungen dieses Angebots mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein genügt nicht: Speichenprofil und Einpresstiefe des Rades müssen noch auf ausreichend Freiraum um den originalen Brembo-6-Kolben-Bremssattel des Porsche 911 GT3 geprüft werden, bevor das Kit endgültig zusammengestellt werden kann.
Wie verhält sich das Kit bei Kaltstarts im Winter?
Eine nicht optimal eingestellte, kalte Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann weniger Biss haben als eine kalte Eisenbremsscheibe. StopFlex empfiehlt eine abgestimmte Bremsbelagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstartunterschied zu verringern. Dennoch ist bei den ersten Bremsungen bei extremer Kälte ein zusätzlicher Sicherheitsabstand erforderlich. Lassen Sie die Bremsen zunächst normal auf Betriebstemperatur kommen, anstatt sofort die gleiche Bremsleistung wie bei warmem Wetter zu erwarten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir helfen Ihnen gerne weiter! Ganz gleich, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns einfach Feedback geben möchten – unser Team ist für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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