Porsche 911 (997) Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupé & Cabriolet Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2011–2012 Porsche 911 (997) Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupe & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der 2011–2012 997.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS ist das breitbeinige, mit 408 PS ausgestattete, natürlich aufgeladene Top-Carrera, erhältlich als Coupé oder Cabriolet, mit Alltagsnutzen, aber starker Rückstraßen- und Track-Performance. Das GTS-Broschüre von Porsche hebt auch 19-Zoll-Zentralverschluss-RS Spyder-Felgen hervor, daher muss die Bremsenmontage sowohl die Bremssättel als auch die Felgenfreiheit berücksichtigen.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: GTS/4 GTS: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: GTS/4 GTS: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug die standardmäßige 330 mm GTS/S-Eisenbremse oder die optionale 350 mm PCCB/Gelbbremse hat, bevor Sie bestellen.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass jeder 997 GTS die gleichen Bremssättel, Einpresstiefen oder Bremssättel verwendet; bestätigen Sie die Fahrgestellnummer/Optionen und das aktuelle Bremssystem.
- Coupé, Cabriolet, RWD, AWD, Handschalter und PDK-Fahrzeuge können unterschiedliche Wärmebelastungen aufweisen; kaufen Sie entsprechend der tatsächlichen Nutzung, nicht nur nach Modellbezeichnung.
- Zentralverschluss-19-Zoll-Felgen erfordern eine genaue Freigabekontrolle, insbesondere bei 350 mm Umrüstungen.
- Für Track-Day-Fahrzeuge planen Sie Flüssigkeitswechsel, Beläge, Inspektionsroutine und Kühlung zusammen mit dem StopFlex CCB-Kit.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
330 mm StopFlex CCB ist die sauberste Straßenlösung für einen 997 GTS mit Standardbremse, der die originale GTS/S-Bremse beibehält.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
350 mm StopFlex CCB macht nur mit passender PCCB/Großbremse-Hardware oder einem verifizierten StopFlex-Halterungspaket Sinn.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für dauerhafte harte Nutzung dimensionieren Sie das StopFlex-Setup anhand des Bremssattels, der Felge, der Luftführung und der Sitzungsdauer, nicht nur nach Optik.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz in meine 2011–2012 997 Carrera GTS Originalbremssättel oder Aftermarket-Bremssättel?
Nur wenn das Kit für das genaue Bremssystem des Fahrzeugs bestellt wird. Die Standard-GTS-Bremsen mit 330 mm und die optionale PCCB-Hardware mit 350 mm sind unterschiedliche Wege, und Aftermarket-Bremssättel benötigen eine Bestätigung der Belagform, Halterung und Hut-Einpresstiefe.
Soll ich das StopFlex CCB-Set mit 330 mm oder 350 mm für meinen 997 Carrera GTS / Carrera 4 GTS bestellen?
Wählen Sie 330 mm, wenn das Fahrzeug noch das Standard-GTS/S-Eisenbremssystem hat. Wählen Sie 350 mm nur, wenn bereits PCCB/Gelbbremse-Hardware vorhanden ist oder eine verifizierte Umrüstung vorliegt; Teilelisten unterscheiden zwischen Nicht-PCCB-GTS und PCCB-Fahrzeugen. ([pelicanparts.com](https://www.pelicanparts.com/cat/r_997m/brkpad_brake-overhaul-kits))
Ist ein StopFlex CCB-Kit für den täglichen Straßeneinsatz an diesem 997 GTS geeignet, einschließlich kalter erster Bremsvorgänge?
Ja, wenn Sie die straßorientierte Beläge-Kombination wählen und sie richtig einbremsen. Für Kurzstrecken und kalte Morgenstunden priorisieren Sie eine vorhersehbare erste Verzögerung gegenüber einer Hochtemperatur-Track-Compound.
Benötigt mein 997 GTS bei längerer harter Nutzung eine Kühlung mit einem StopFlex CCB-Upgrade?
Planen Sie geeignete Flüssigkeitswechsel, Inspektionsintervalle und Bremskühlung für längere Fahrten. Der GTS hat genug Leistung, um schnell Hitze aufzubauen, insbesondere in Cabriolet-, PDK- oder Carrera 4 GTS-Varianten, daher sollte die Kühlung als Teil der Bestellplanung betrachtet werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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