2005-2012 Porsche 911 (997) Carrera / S Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für Porsche 911 (997) Carrera / S von 2005-2012. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 | 318mm oder 330mm | 299mm oder 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| optionaler PCCB | 350mm | 350mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen 4- oder mehrkolben sein; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwenkbremssattel vorne kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattlamellen |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Reifendrucksensor-System. |
| 7075 Aluminium-Schwebscheiben-Träger | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotorträger für jede Direktlieferung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein vollständiges Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für deutlich schärferes Lenkverhalten.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das auf meinen 997 Carrera oder S, wenn er keine PCCB hat?
Dieses Kit ist ein direkter Ersatz für die Werksscheiben beim 997 Carrera/4 (318mm oder 330mm vorne, 299mm oder 330mm hinten), dem S/4S (330mm vorne und hinten) und dem optionalen PCCB-Setup (350mm vorne und hinten). Die einzige harte Voraussetzung ist ein vorderer Bremssattel mit 4 oder mehr Kolben, was bei den S/4S- und PCCB-Fahrzeugen der Fall ist. Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihre genaue Ausstattung und den aktuellen Scheibendurchmesser mit dieser Seite, da die Größen auf die Ausstattung beim 997 abgestimmt sind.
Ich habe eine Werkstatt-PCCB mit den gelben Bremssätteln. Kann ich sie wiederverwenden?
Ja. Dieses Kit enthält neue karbon-keramische Scheiben, Naben, Beläge und schwebende Hardware und verwendet Ihre bestehenden 997-Bremssättel, einschließlich der PCCB-gelben Bremssättel mit 350 mm. Sie ersetzen nur die verschlissenen Verschleißteile, nicht das gesamte System, was die Hauptursache für die meisten PCCB-Austauschangebote ist. Bestätigen Sie, dass Ihre Scheiben derzeit 350 mm vorne und hinten für die PCCB-Fassung messen.
Wie verhalten sich diese bei kaltem Winterfahrten?
Jede karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen etwas weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe bei diesem 997-Kit für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Winter-Kaltfahrgefühl jetzt sehr nahe am warmen Sommergefühl befindet. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Scheiben Wärme aufnehmen, dann ist die Reaktion normal.
Wird meine Verschleißwarnung für die Beläge weiterhin funktionieren?
Ja. Die Beläge enthalten Verschleißsensoren, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System des 997 kompatibel sind, sodass die Werkstatt-Dashboard-Verschleißwarnung weiterhin ohne Fehlerleuchten funktioniert. Das ist beim 997 wichtig, weil ein nicht passender Sensor eine anhaltende Bremsenfehlfunktion auslöst, die das Fahrzeug nicht selbst löschen kann.
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