2021-2026+ Porsche 911 (992) Turbo Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo Porsche 911 GT3 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Porsche 911 (992) Turbo von 2021-2026+. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Bremssattel / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel / 390mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Nocken, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhütten, schwebenden Hardwareteilen und Leitungen dafür. Modifizierte Nocken, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Fahrwerksaufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 410 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| Hintere Bremsen | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremse OE / Teilenummer: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem. |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich das zehnte harte Anhalten wie das erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Geringer sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Sicherheitszuschlag; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten Street Spec verwenden.
Überblick über die Bremssättel
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet der Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel, die gleiche Monobloc-Einheit, die für GT3-Belastung entwickelt wurde. Sechs Kolben verteilen den Belagdruck gleichmäßig auf die 410mm Scheibe für ein festes, wiederholbares Pedalgefühl bei jeder Bremsung.
Hinterradbremssattel
Das Heck ist mit dem Brembo OEM 4-Kolben-Bremssattel für den Porsche 911 GT3 ausgestattet, der die thermische Kapazität hinten erhöht, um die Verzögerung vorne auszugleichen und das Pedalgefühl bei anhaltender Hitze zu verbessern. Es ist an Halterungen montiert, die für Ihre bestätigte 992 Turbo-Ausstattung zugeschnitten sind.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei denen wiederholtes Bremsen mehr Stabilität bietet als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten für raceorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssattelltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wie verhält sich dieses Kit im Winter oder bei einer kalten ersten Bremsung?
Eine kalte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsen weniger beißt als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts an, sodass das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen auf Ihrem 992 Turbo sehr nah an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsen etwas mehr Abstand einhalten, während das System auf Betriebstemperatur kommt.
Passt das genau auf meinen 992 Turbo oder ist es ein generisches 911-Kit?
Es ist maßgeschneidert für die bestätigte Ausstattung. Der 992 Turbo und Turbo S können sich in Knöchelgeometrie, Radnabenversatz und Radfreiheit von den Standard-Carrera-Modellen unterscheiden, daher schneiden wir die Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen speziell für Ihr Fahrzeug nach Bestätigung der Ausstattung zu. Wir machen keine plattformübergreifende Pauschalaussage für die gesamte 911-Familie.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu montieren?
Der vordere Rotor ist 410mm groß, daher sind 21-Zoll-Räder das Minimum — alles unter 21 Zoll passt nicht an die Scheibe. Die Speichenkonstruktion ist ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Raddetails und wir bestätigen die Bremssattel-zu-Speichen-Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Funktioniert die elektrische Parkbremse und die Verschleißwarnung der Beläge weiterhin?
Ja. Die hinteren GT3 4-Kolben-Bremssättel behalten die werkseitige elektrische Parkbremse des 992 bei, und die enthaltenen Verschleißsensoren sind vollständig kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensor-System. Ihre werkseitige Belagverschleißwarnung funktioniert weiterhin ohne Dashboard-Fehler.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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