2021–2026+ Porsche 911 (992) Targa / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) für den Porsche 911 (992) Targa / S / GTS von 2021-2026+. Originalrotorspezifikationen und die kleinste Felge, die jede Ausstattungslinie freigibt:
| Ausstattung | Vorderer Rotor (Werk) | Hinterer Rotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S | 350mm | 350mm | 18" |
| 4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm oder 420mm nach MY/Paket | 390mm oder 410mm nach MY/Paket | 21" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssätteln sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den Werkstatt-Rotor-Spezifikationen oben gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagsform und die Radialmaße.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramikrotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Warnsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Freilaufrotor-Deckel | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Freilaufbefestigung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot als Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung separat bestellt werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Belagformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreier Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Hohe Temperaturtoleranz der Rotoren bedeutet nicht, dass das Hitze-Management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und Sätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passen diese auf meinen 992 Targa, ohne die Sättel zu wechseln?
Ja, solange Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben. Dieses Kit verwendet Ihre bestehenden Porsche-Bremssättel und schraubt Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Hüte und schwebende Hardware in den genauen Fabrikgrößen für Ihr Modell. Passen Sie die Größe an Ihr Auto an: Targa 4 hat 330mm vorne und hinten, Targa 4S hat 350mm vorne und hinten, Targa 4 GTS hat 408mm vorne und 380mm hinten, und PCCB-Fahrzeuge haben je nach Modelljahr und Ausstattung 410 oder 420mm vorne sowie 390 oder 410mm hinten. Wenn Ihr Auto außerhalb dieser genauen Größen und Trims liegt, ist diese Seite nicht die richtige Wahl.
Wie vergleicht sich das mit einem PCCB-Austausch beim Händler?
Ein vollständiger Werkstattwechsel der PCCB-Rotoren und -Beläge bei einem Porsche-Händler kostet in der Regel zwischen 20.000 und 25.000 US-Dollar, da Sie komplette werkseitige Carbon-Keramik-Discs zum OE-Preis bezahlen. Dieses Kit bietet Carbon-Keramik-Bremsscheiben, die genau auf Ihren 992-Trim abgestimmt sind, während Sie die bereits vorhandenen Bremssättel behalten. Deshalb kommen Besitzer hierher nach der Verschleißprüfung und dem Kostenvoranschlag.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?
Eine kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter beißt natürlich etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für kalte Starts abgestimmt, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Auto auf Ihrem 992 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen ist es immer noch ratsam, einen etwas größeren Abstand für die ersten paar Bremsungen zu lassen, bis das System auf Betriebstemperatur ist.
Wird meine Dashboard-Belag-Warnung weiterhin funktionieren?
Ja. Das Kit enthält Belagverschleißsensoren, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System Ihres 992 kompatibel sind. Die Werkstatt-Belagverschleißwarnung funktioniert weiterhin normal ohne Dashboard-Fehler, sodass Sie die gleiche Überwachung wie mit dem ursprünglichen PCCB-Setup erhalten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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