Porsche 911 (992) GT3 / Touring / GT3 RS / S / GT3 S / C Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2022–2026 Porsche 911 (992) GT3 / Touring / GT3 RS / S/T / GT3 S/C Carbon-Keramik-Bremskits
Die 992 GT3 Familie ist ein straßenzugelassener Track-911, bei dem Besitzer den Vergleich zwischen Stahlbremsen, PCCB und nachgerüsteten CCB für Straße/Track ziehen. Die werkseitige Größenbestimmung birgt Bestellrisiken: GT3/Touring Stahlbremsen sind 408/380 mm, während Porsche PCCB mit 410/390 mm angibt und die S/T 410/390 mm PCCB verwendet.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: GT3/Touring/GT3 RS/S/T: 408 mm, 410 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: GT3/Touring/GT3 RS/S/T: 380 mm, 390 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung die aktuellen Bremssättel, Scheibendurchmesser, Hut-Offset und Rad-/Felgenpaket. StopFlex nicht ohne Überprüfung bestellen.
- Wählen Sie das StopFlex-Kit anhand des gemessenen Bremsenpakets, nicht nur anhand des Labels GT3/Touring/RS/S/T.
- Straßenorientierte Fahrer sollten Priorität auf kalten Biss, Vertrauen beim ersten Bremsen bei Nässe, Staubreduzierung und leisen Betrieb legen.
- Trackday-Fahrer sollten das StopFlex CCB mit passenden Bremsbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit und Scheibentemperaturkontrollen kombinieren.
- Bei GT3 RS-Geschwindigkeit, Aero-Last, Slicks oder langen Sessions sollte die Bremskühlung und Inspektion Teil des Kaufs sein.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie das passende StopFlex-Street-CCB-Setup für das aktuelle 408/380 oder 410/390 Paket des Fahrzeugs, mit einer straßentauglichen Belagswahl.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Verwenden Sie das größte kompatible StopFlex-Setup für Ihre Bremssättel, in der Regel 410/390 bei Umstellung auf PCCB/RS/S/T-Größen, mit track-tauglichen Belägen und Flüssigkeit.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie 410/390 nur, wenn Bremssättel, Hut, Rad und Regelwerk-Abstand bestätigt sind, und fügen Sie eine spezielle Kühlung sowie Wartungsintervalle hinzu.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz in meine werkseitigen 992 GT3 Bremssättel, oder benötige ich Aftermarket-Bremssättel?
Bestellen Sie das StopFlex-Kit entsprechend des genauen Bremssättel-Pakets am Fahrzeug: werkseitig aus Eisen, werkseitig PCCB oder beliebiges Aftermarket-Bremssättel-Template. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein reiner Scheibenwechsel in jede 992 GT3-Familie passt, ohne Hut-Offset und Belag-Sweep zu überprüfen.
Welchen StopFlex CCB-Größe sollte ich für meine 2022–2026 992 GT3, Touring, GT3 RS, S/T oder GT3 S/C wählen?
Verwenden Sie 408/380 mm nur, wenn das StopFlex-Kit auf die Geometrie der Stahlbremse des Fahrzeugs abgestimmt ist. Verwenden Sie 410/390 mm für PCCB-ähnliche, S/T, RS oder korrekt umgebaute Setups nach Bestätigung der aktuellen Hardware. ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/dam/jcr%3A94dbeef5-0a13-4fd2-95e7-9f05de55d62d/PAG_Porsche_911_GT3_EN.pdf))
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den Straßenverkehr und kalte erste Bremsvorgänge bei einem 992 GT3 akzeptabel?
Ja, wenn Sie die Straßenbelag-Mischung wählen und es richtig einbremsen. Besitzer von PCCB-ausgestatteten 992 GT3 diskutieren das Gefühl bei nassen oder kalten ersten Bremsvorgängen, daher sollten Käufer, die täglich fahren, auf kalten Biss und Vertrauen bei nassen Straßen priorisieren. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/992-gt3-and-gt2rs-forum/1449539-pccb-questionable-performance.html))
Für harte Rennstreckenfahrten in einem 992 GT3 RS oder GT3 Touring, benötigt ein StopFlex CCB-Kit weiterhin Kühlung?
Ja. Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen Hitze gut, aber wiederholte harte Runden erfordern dennoch die richtigen Beläge, Bremsflüssigkeit, Luftstrom und Inspektion. Porsche betont das Kühl- und Aero-Paket des GT3 RS, was eine Erinnerung daran ist, dass das Hitze-Management Teil des Systems ist und nicht nur die Bremsscheibe betrifft. ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/en/2022/products/porsche-911-gt3-rs-world-premiere-29177.html))
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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