2020-2026+ Porsche 911 (992) Carrera Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo Porsche 911 GT3 6-Piston

Weniger sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-rotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.

Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagsmischung

Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.

Geringere ungefedert Masse

Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.

Hohe Temperaturstabilität

Die Carbon-Siliziumnitrid-Reibmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Rostfreie Rotoroberfläche

Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.

Lange Lebensdauer im Stadtverkehr

Im normalen Straßengebrauch mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.

Vorderer Bremssattel

Vorne ist der Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben-Monobloc-Bremszange, die gleiche Klemmhardware, die Porsche am GT3 verwendet. Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für gleichmäßigen Druck auf die Beläge, auch bei langen Abfahrten, sodass das Pedal fest bleibt, anstatt sich durch die Hitze zu verlängern.

Hinterradbremssattel

Hinten ist der Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremszange auf einer 390mm Scheibe, was die thermische Kapazität hinten erhöht, um das Gleichgewicht unter wiederholten harten Bremsungen stabil zu halten.

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.

Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

Track-Day-Spezifikation

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.

Motorsport-Standard

Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.

Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.