2022-2026+ Porsche 911 (992) Carrera GTS Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) Für den Porsche 911 (992)) Carrera GTS von 2022-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die bei jeder Ausführung passt:
| Ausstattung | Vorderer Rotor (Werk) | Hinterer Rotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm oder 420mm nach MY/Paket | 390mm oder 410mm nach MY/Paket | 21" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen 4- oder mehrkolben sein; das Heck hat keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssattelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramikrotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Warnsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Freilaufrotor-Deckel | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Freilaufbefestigung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot als Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung separat bestellt werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Belagformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreier Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Track Days, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das bei meinem 992 Carrera GTS, wenn es mit den gelben PCCB-Bremssätteln ausgestattet ist?
Ja. Dieses Kit ist ein direkter Ersatz, der Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, und passt sowohl bei der Standard-GTS mit Stahlbremssätteln als auch bei der PCCB (gelbe Bremssättel) GTS. Sie müssen uns nur die genauen Größen Ihrer vorderen und hinteren Bremsscheiben mitteilen, damit wir sie anpassen können. Beim 992 GTS sind die Standardgrößen 408 mm vorne und 380 mm hinten, während PCCB-Fahrzeuge je nach Modelljahr und Ausstattung 410 mm oder 420 mm vorne und 390 mm oder 410 mm hinten haben. Wir fertigen nach den Maßen Ihres Fahrzeugs, also bestätigen Sie bitte Ihr Modelljahr und Ihre Optionen vor der Bestellung.
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Hier ist die ehrliche Physik: Jede kohlenstoff-keramische Scheibe, die kalt beginnt, bei den ersten Bremsvorgängen etwas weicher beißt als kaltes Eisen. Das ist normal für das Material, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für das Kaltstartverhalten abgestimmt, sodass sich die ersten kalten Bremsvorgänge im Winter bei Ihrem 992 GTS sehr ähnlich wie warme Sommertemperaturen anfühlen. Wir empfehlen dennoch, bei den ersten ein oder zwei Stopps an den kältesten Morgen einen etwas größeren Abstand einzuhalten, das ist gute Praxis.
Warum ist das hier so viel günstiger als das Angebot des Porsche-Händlers für PCCB-Rotoren?
Die Händlerkalkulation umfasst komplette Werkstoff-Kohlenstoff-Keramik-Rotoren inklusive Arbeit, weshalb 992 GTS-Besitzer Zahlen sehen, die alarmierend wirken. Dieses Kit enthält Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die exakt auf Ihre GTS-Spezifikation abgestimmt sind, während Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet werden. Sie zahlen also nur für die Verschleißteile, nicht für eine komplette neue Bremsanlage. Sie erhalten die Leistung und Hitzeaufnahmefähigkeit von Kohlenstoff-Keramik, ohne Hardware zu ersetzen, die noch gut ist.
Wird meine Warnung vor Belagverschleiß im Armaturenbrett weiterhin funktionieren?
Ja. Der 992 GTS verwendet elektronische Bremsbelagverschleißsensoren, und unsere Beläge sind vollständig kompatibel mit diesem OEM-Verschleißsensor-System. Die Warnung vor Belagverschleiß funktioniert weiterhin normal, ohne Dashboard-Fehler oder Warnleuchten. Das Verhalten der Verschleißüberwachung ändert sich im Vergleich zum Originalzustand nicht.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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