2014-2019 Porsche 911 (991) Targa / S / GTS carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das an mein Fahrzeug?
Direkte Ersatz-CCB-Scheiben (Werkssättel bleiben erhalten) für den Porsche 911 (991) Targa / S / GTS von 2014–2019. Werks-Bremsscheibenspezifikationen und das kleinste Rad, das jede Variante freigibt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Original) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330 mm | 330 mm | 17 Zoll |
| 4S/4 GTS | 340 mm oder 350 mm | 330 mm oder 350 mm | 18" |
| PCCB | 350 mm oder 410 mm je nach Modelljahr/Paket | 350 mm oder 390 mm je nach Modelljahr/Paket | 21" |
Serien-Bremssättel behalten?
Ja — wenn Ihre vorderen Serien-Bremssättel Festsattel-Bremssättel mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse unterliegt keiner Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwimmsätteln an der Vorderachse sollten stattdessen das Full-Upgrade-Kit verwenden. Die aufgeführten Bremsscheiben werden nach den oben genannten Serien-Bremsscheiben-Spezifikationen gefertigt. Fahrzeuge mit Aftermarket-Bremssätteln erfordern vor der Freigabe einer Fertigung eine Prüfung der individuellen Passgenauigkeit hinsichtlich Bremssattelmodell, Belagform, Bremsscheibenabmessungen und Offset.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | CCB-Scheiben als Direktaustausch (Serien-Bremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach der Werksspezifikation der Bremsscheiben |
| Aufbau der Bremsscheiben | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| Bremsbelag-Verschleißsensoren | Enthalten; spezifiziert für die Kompatibilität mit dem serienmäßigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der abschließenden Fahrzeugbestätigung. |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Belagmischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Schwimmende Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe bei jeder Direct-Replacement-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmende Befestigungsteile aus Edelstahl | Befestigungsset für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das Set für das komplette Fahrzeug angeboten. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur für die Hinterachse können nach Rücksprache arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik – und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmzyklen und der Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Beläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Felgenstaub variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium-Finish mit Keramikglasur
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Textur – die werkseitige Carbon-Keramik-Optik, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennsporthitze.
Individuelle Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird passend zum bestätigten Fahrzeug und Ausstattung gefertigt. Halterungen, Topfversätze und Belagsformen werden für genau dieses Auto gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann deutlich leichter sein als eine Grauguss-Scheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Scheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Carbon-Siliziumcarbid ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können nicht blitzrostig werden. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber – kein orangefarbener Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Bremsen im Winter & bei Kälte
Die Nutzung im Winter ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss aufweisen. StopFlex stimmt die abgestimmte Kombination aus Belag und Beschichtung auf das Kaltverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Scheibe: von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Short-Fiber Street Spec bietet die Vorteile von Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis für den reinen Straßeneinsatz; die Spezifikationen Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport ergänzen Endlosfaserfestigkeit und thermische Dauerhaftigkeit – von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Short-Fiber Street Spec
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche.
Dieses Modell eignet sich für den ausschließlichen Straßeneinsatz, wenn der Preis im Vordergrund steht. Es behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die Beschichtung, ist aber nicht für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, quergebohrte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie dieses Modell für den täglichen Einsatz und schnelle Fahrten auf der Straße, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Oberfläche und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche, wabenförmige Kühlkanäle.
Wählen Sie dieses Produkt für häufiges Bremsen auf schnellen Straßen oder Rennstrecken, wo die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die Optik im Straßenverkehr. Hochtemperaturbremsflüssigkeit und angemessene Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Fläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der passenden Strategie für Beläge, Bremsflüssigkeit, Kühlung und Warmlaufen. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement entfällt. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert Wärme in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die Keramikscheibe selbst noch im komfortablen Bereich liegt. Planen Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Ihre Radgröße, die aktuellen Bremsscheibenmaße und den Bremssatteltyp mit. Die Konfiguration wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Direct-Replacement-Setup zu meinem 2014–2019 911 (991) Targa, S oder GTS?
Es ist auf die aufgeführten Porsche 911 (991) Targa-, S- und GTS-Anwendungen von 2014–2019 und die mitgelieferten Werks-Bremsscheibenreferenzen beschränkt. Die Vorderradmontage erfordert feste Werkssättel mit vier oder mehr Kolben; die Hinterradmontage ist uneingeschränkt. Bestätigen Sie vor der Bestellung den Werks-Bremsscheibendurchmesser und die Achse.
Welche Werks-Bremsscheibengröße muss ich abgleichen?
Die vorderen Referenzwerte betragen 330 mm für Targa 4, 340 mm oder 350 mm für 4S/4 GTS und 350 mm oder 410 mm für PCCB, je nach Modelljahr und Paket. Die hinteren Referenzwerte betragen 330 mm für Targa 4, 330 mm oder 350 mm für 4S/4 GTS und 350 mm oder 390 mm für PCCB.
Behalte ich meine serienmäßigen Bremssättel, und was ist im Lieferumfang des Umbaus enthalten?
Ja. Diese Direct-Replacement-Konfiguration behält die serienmäßigen Bremssättel bei und umfasst StopFlex-CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungsteile und Bremsbelag-Verschleißsensoren, die mit dem OEM-Verschleißsensorsystem kompatibel sind. Die Bestätigung der ursprünglichen Bremsscheibengröße verhindert die Bestellung der falschen Scheiben- und Topfkonfiguration.
Welche Bremsscheibenspezifikation ist geeignet, und wie verhält sie sich bei kaltem Wetter?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport verwenden eine Langfaser-Konstruktion für schrittweise höhere Wärme- und Beanspruchungsanforderungen. Kalte Carbon-Keramik-Scheiben können weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen; die abgestimmte Belagmischung und die Scheibenbeschichtung verringern diese Lücke, aber die ersten kalten Bremsungen verdienen dennoch zusätzlichen Spielraum.
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Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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