2019 Porsche 911 (991) Speedster Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normaler (nicht auf der Rennstrecke) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) für den 2019 Porsche 911 (991) Speedster. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die mit jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Werk) | Hinterradrotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Speedster | 410mm (PCCB) | 390mm (PCCB) | 21" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheibenvariante aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Karbon-Keramikrotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwebende Rotorhüte | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrwerk-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist es ein Komplettset. Vorne- oder Hinten-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Scheibenverschleiß.
Niedrigere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibematrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Geringer sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System die Staubentwicklung erheblich – es wirft nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Fahrzeug gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Bremsungen auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; bei extremen Wintern sollten Alltagsautos die Street-Variante verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für race-orientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Hohe Scheibentemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Zangen und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das an meinen 991 Speedster mit werkseitigem PCCB?
Ja, dieses Kit ist für den 2019 911 (991) Speedster mit werkseitigem Carbon-Keramik-Bremssystem ausgelegt: 410 mm vorne und 390 mm hinten. Es verwendet Ihre bestehenden Porsche-Bremssättel, die bei diesem Fahrzeug vorne 6- Kolben und hinten 4- Kolben haben, sodass die Mindestanforderung für den Austausch der vorderen Bremssättel leicht erfüllt ist. Überprüfen Sie Ihre Radgröße bei der Bestellung, da die staggered Passform des Speedster den gleichen Freiraum wie die originalen PCCB-Discs benötigt.
Funktionieren die Belagverschleißsensoren noch mit meinem Werksdashboard?
Ja, das tun sie. Die mitgelieferten Beläge verwenden das OEM-Verschleißsensor-System, sodass die Werksschwelle für den Belagverschleiß beim Speedster weiterhin genau wie bei den originalen PCCB-Belägen funktioniert. Nach der Installation sehen Sie keine Dashboard-Fehler oder falsche Warnleuchten – der Sensorschaltkreis liest normal durch das Instrumentencluster.
Wie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt weniger als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. Bei diesem Kit haben wir sowohl den niedrig-metallischen Harz-Composite-Belag als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts abgestimmt, sodass das erste Bremsen auf einem kalten Speedster jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Tagen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis die vorderen 410 mm Scheiben die Betriebstemperatur erreichen.
Warum PCCB-Discs ersetzen, anstatt den Porsche-Kostenvoranschlag zu bezahlen?
Der PCCB-Austausch ist eine der teuersten Routinewartungsarbeiten bei einem 991. Dieses Kit bietet einen vollständigen Austausch der kohlenstoff-Keramik-Bremsen—Scheiben, Beläge, Hüte und schwebende Hardware—während Ihre originalen Porsche-Bremssättel erhalten bleiben, sodass Sie nicht für bereits vorhandene Bremssättel Hardware bezahlen. Sie behalten das leichte, staubarme und hitzeresistente kohlenstoff-Keramik-Verhalten, mit dem der Speedster ab Werk ausgestattet ist.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind hier, um zu helfen! Egal, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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