2014-2019 Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Passt das auf mein Auto?
Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper werden beibehalten) für den 2014-2019 Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die für die jeweilige Ausstattungslinie passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GT3/Touring/GT3 RS/911 R | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
Behalten Sie Ihre Werks-caliper?
Die Werks-caliper können beibehalten werden, wenn an der Vorderachse feste 4-piston-caliper oder größere montiert sind; für die Hinterachse gibt es keine Kolbenanzahl-Einschränkung. Schwimmende 1- oder 2-piston-caliper an der Vorderachse erfordern ein Full Upgrade Kit. Bei Aftermarket-calipern kann keine Passgenauigkeit garantiert werden: StopFlex prüft das caliper-Modell, die Belagform, die Bremsscheibenabmessungen und die Einpresstiefe vor Freigabe der Fertigung.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freigang – prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper werden beibehalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstiger, reine Straßennutzung) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| Brake pad Verschleißsensoren | Enthalten; ausgelegt für Kompatibilität mit dem werksseitigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich abschließender Fahrzeugbestätigung. |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direct Replacement-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmende Befestigungsteile aus Edelstahl | Kompletter Montagesatz für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das ganze Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis ca. 750 °C, rund 0,44 durchschnittlicher Reibwert, hohe Fading-Resistenz, geringer Bremsscheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Eine gleich große carbon-ceramic-Bremsscheibe kann wesentlich leichter als eine Graugussscheibe sein; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse reduziert die Kräfte, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgelegt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Beläge, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Reibfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon-ceramic-Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge sind auf minimale sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Der tatsächliche Felgenstaub variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrslage, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramikglasur-Finish
Die geschützte Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Textur – der werksgetreue carbon-ceramic-Look, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Sie haben die Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon-ceramic. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen günstigeren Preis und reine Straßennutzung; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Kohlenstofffasern, die Belastungen über die gesamte Scheibe aufnehmen und höhere Festigkeit sowie thermische Dauerhaltbarkeit bieten – die richtige Wahl für Rennstrecken- und Motorsport-Temperaturen.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jeder Auftrag wird passgenau für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden exakt für dieses Auto gebaut – niemals aus einem Universalkatalog gegriffen.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Bei eisigen Temperaturen kann sich das Reibverhalten von carbon ceramic beim Kaltstart anders anfühlen als im warmen Zustand. StopFlex stimmt die Beschichtung der Scheibe mit den passenden Straßenbelägen ab, um das Ansprechverhalten bei Kälte zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei den ersten Bremsungen bei starker Kälte mehr Sicherheitsabstand zu halten. Verwenden Sie für den Ganzjahresbetrieb im harten Winter eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigt die Belastbarkeit. Die Short-Fiber Street Spec bietet carbon-ceramic-Vorteile zu einem günstigeren Preis für reine Straßennutzung; die Spezifikationen Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport bieten zusätzliche Endlosfaser-Festigkeit und thermische Dauerbelastbarkeit für alles vom täglichen Premium-Einsatz bis zu Rennwochenenden.
Short-Fiber Street Spec
Kurzfaser-carbon-ceramic-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Variante für reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon-ceramic-Reibfläche und das beschichtete Finish, ist jedoch nicht für Rennstreckeneinsätze spezifiziert.
Long-Fiber Street Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Version für den Alltags- und sportlichen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Oberflächen- und Kühlungsauslegung wechseln zu müssen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Spezifikation für wiederholte harte Bremsungen auf Landstraßen oder Trackdays, bei denen thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben dabei unerlässlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Version für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechenden Belägen, Flüssigkeiten, Kühlung und Warmfahrstrategie. Für reine Straßenfahrzeuge wird diese Option standardmäßig nicht empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Grauguss zerstören würden, aber der Rest des Systems heizt sich dennoch auf: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, caliper und Räder nehmen bei wiederholten Vollbremsungen erhebliche Hitze auf. Sorgen Sie bei Trackdays, langen Passabfahrten und anhaltend forciertem Fahren für eine funktionierende Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattung, aktuelle Bremsscheibengrößen, caliper-Typ und Raddetails ein. StopFlex prüft die übermittelte Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf Fahrgestellnummer (VIN)/Fahrzeugdaten an.
FAQ
Passt dieses Direct Replacement-Set auf meinen 2014–2019 911 (991) GT3, RS oder Touring?
Es ist auf den angegebenen Rahmen für den 2014–2019 Porsche 911 (991) GT3, GT3 RS und Touring beschränkt. Prüfen Sie vor der Bestellung die vorhandenen Scheibenmaße: Vordere PCCB-Scheiben messen 380mm oder 410mm, hintere PCCB-Scheiben 380mm oder 390mm. Die vorderen Werks-caliper müssen feste 4-piston-caliper oder größer sein; für die hinteren caliper gibt es keine Einschränkung.
Behalte ich mit diesen Scheiben die originalen Porsche-caliper?
Ja. Es handelt sich um eine Direct Replacement CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die originalen caliper beibehalten werden, anstatt das Fahrzeug auf andere caliper umzurüsten. Der Lieferumfang umfasst StopFlex CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmend gelagerte Befestigungsteile. Brake pad Verschleißsensoren, die mit dem OEM-Verschleißanzeigesystem kompatibel sind, sind bei diesem Produkt ebenfalls enthalten.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für einen 991 GT3, RS oder Touring wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den günstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für den Straßeneinsatz bei höheren Anforderungen. Wählen Sie Long-Fiber Track-Day oder Motorsport, wenn das Fahrzeug zunehmend höheren Temperaturen und Trackdays ausgesetzt wird. Prüfen Sie vorab die vordere 380mm- bzw. 410mm- und die hintere 380mm- bzw. 390mm-PCCB-Konfiguration; die Wahl der Bremsscheibenspezifikation ersetzt nicht die Prüfung der Maße.
Wie verhalten sich diese carbon-ceramic-Scheiben im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine kalte, uneingefahrene carbon-ceramic-Bremsscheibe kann weniger Anfangsbiss haben als eine kalte Stahlscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte carbon-ceramic-Belagmischung und eine Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den allerersten Bremsungen in starker Kälte ein zusätzlicher Sicherheitsabstand. Erwarten Sie bei winterlicher Kälte nicht dasselbe Verhalten wie im voll aufgewärmten Zustand, insbesondere wenn das Auto über Nacht im Freien stand.
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Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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