2012-2019 Porsche 911 (991) Carrera Carbon-Keramik-Bremssatz — Brembo Porsche 911 Turbo S 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Porsche 911 (991) Carrera von 2012-2019. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2019 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston-Bremszange / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssattel / 390mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenmittenversätze und die Befestigung der Zangen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Nabengeometrie, Rad-ET-Abstand und Knuckles unterscheiden – deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung, bevor wir das passende System aus Zangen, Belägen, Scheibenmitten, schwebenden Befestigungen und Leitungen fertigen. Modifizierte Knuckles, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksaufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und den Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Bremssattel OE / Teilenummer: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hinterradbremsen | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem. |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es zu Ihrem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenlänge, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenoffsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich das zehnte harte Bremsen wie das erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Monobloc, der eine 420mm Carbon-Keramikscheibe umfasst. Zehn Kolben verteilen die Belagsbelastung gleichmäßig auf eine große Belagsfläche, sodass die Pedalreaktion bei einem schweren 991 auch bei steigender Hitze fest und wiederholbar bleibt.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel ist der Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Bremssattel auf einer 390mm Carbon-Keramikscheibe, was die tatsächliche thermische Kapazität hinten erhöht und das Bremsbalancegefühl beim Trail-Bremsen verbessert, anstatt sich nur auf die vorderen Bremsen zu verlassen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen 991 Carrera oder ist es ein generisches 911-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad gebaut, nicht für die 991-Plattform im Allgemeinen. Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind so gefertigt, dass sie genau zu den vorderen Achsschenkeln, der Radnaben-Geometrie und dem Radraum Ihres spezifischen Autos passen. Ein Basis-Carrera, ein Carrera S und ein Wide-Body-Fahrzeug aus der 991-Familie können mechanisch unterschiedlich sein, daher bestätigen wir Ihre Fahrgestellnummer und Ihren Ausstattungsgrad, bevor wir bauen, anstatt anzunehmen, dass ein Befestigungsmuster für alle passt.
Welche Radgröße benötige ich für die 420mm vorderen Bremsscheiben?
Die 420mm vordere Bremsscheibe und der 10-Kolben-Turbo S-Bremssattel erfordern mindestens 21-Zoll-Räder. Alles unter 21 Zoll passt nicht in den Bremssattel, und das Speichendesign ist ebenfalls wichtig — einige 21-Zoll-Räder mit tiefen inneren Speichen können den Bremssattel trotzdem behindern. Senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir überprüfen die Speichenfreiheit, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter oder bei der ersten kalten Fahrt?
Ein kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung oder den ersten zwei Stopps bei kalten Temperaturen ist weniger bissig als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. Wir passen die Abstimmung entsprechend an: Die Belagmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass das Fahrgefühl bei kaltem Auto Ihrem warmen Gefühl sehr nahekommt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Stopp etwas mehr Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Funktioniert die Werkstatt-Warnung für Bremsbelagverschleiß nach dem Upgrade weiterhin?
Ja. Das Kit enthält Pad-Wear-Sensoren, die vollständig mit dem OEM-Wear-Sensorsystem des 991 kompatibel sind, sodass die Warnung vor abgefahrenen Bremsbelägen weiterhin normal funktioniert und keine Fehler im Armaturenbrett auftreten. Die elektrische Parkbremse hinten bleibt mit diesem Kit ebenfalls in ihrer Originalfunktion erhalten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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