Porsche 911 (991) GTS / Carrera 4 GTS Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremssatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2015–2019 Porsche 911 (991) Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupe & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der 2015–2019 991 Carrera GTS / Carrera 4 GTS verbindet das schnelle 911-Feeling für die Straße mit genügend Leistung und Tempo, um Unterschiede bei den Bremsengrößen sichtbar zu machen. Coupé, Cabriolet, RWD, AWD, Stahlbremse und PCCB-Fahrzeuge müssen vor der Bestellung auf die Passform geprüft werden.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: GTS/4 GTS: 340 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 410 mm nach Modelljahr/Paket
- Referenz für die hinteren Rotoren: GTS/4 GTS: 330 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 390 mm nach Modelljahr/Paket
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Auswahl von StopFlex CCB 991.1 vs. 991.2, VIN/Bremscode, Bremssättartyp, Scheibendurchmesser und Radfreiheit.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass die PCCB-Rotorversätze von GT3/Turbo mit GTS-Hardware austauschbar sind; Besitzer sollten Passformdiskussionen wegen Differenzen bei den Versätzen führen.
- Serienmäßige Stahlbremssysteme bleiben in der Regel am einfachsten, wenn das StopFlex-Kit mit der aktuellen Bremssättergestaltung übereinstimmt.
- 410/390 mm Umrüstungen sind für Käufer gedacht, die bereit sind, Bremssättel, Halterungen, Räder und Bremsbalance als vollständiges Setup zu überprüfen.
- Trackday-Käufer sollten Budget für Bremsflüssigkeit, Inspektionsintervalle und Kühlung einplanen, wenn die Sessions lang sind oder die Strecke bremsintensiv ist.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie die kleinste StopFlex CCB-Größe, die mit den aktuellen Originalbremssätteln übereinstimmt, für eine einfache tägliche Passform und problemloses Fahren.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie das größte StopFlex CCB-Paket, das zu Ihren überprüften GTS-Bremssätteln und Rädern passt, wobei die Kühlung für wiederholte Sessions berücksichtigt wird.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie ein Motorsport-StopFlex-Setup nur nach Bestätigung des Bremssättel-Pakets, Reifenhaftung, Aerodynamik/Last, Bremsbelüftung und Wartungsplan.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zu meinen originalen 991 Carrera GTS Bremssätteln oder Aftermarket-Bremssätteln?
Ja, wenn das Kit für die tatsächlich am Fahrzeug verbaute Bremssättel bestellt wird. Bestätigen Sie Stahlbremse GTS, werkseitige PCCB oder Aftermarket-BBK-Hardware, da 991 GTS- und GT3/Turbo-PCCB-Teile nicht immer austauschbar sind nach Versatz. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1322218-are-991-1-and-2-gt3-pccbs-different-from-1-and-2-gts-pccbs.html))
Welches StopFlex CCB-Größe sollte ich für einen 2015–2019 991 Carrera GTS oder Carrera 4 GTS wählen?
Vergleichen Sie zuerst Ihre gemessene aktuelle Konfiguration: 340/330 oder 350/350 Stahlbremse, oder das passende PCCB-Size-Paket. Für PCCB-Fahrzeuge unterscheiden Besitzer häufig zwischen 991.1 GTS mit 350/350 und 991.2 GTS mit 410/390. Überprüfen Sie vor der Bestellung VIN/Bau-Daten. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1322218-are-991-1-and-2-gt3-pccbs-different-from-1-and-2-gts-pccbs.html))
Ist ein Upgrade meines 991 GTS auf ein StopFlex CCB-Kit für den Straßen- und Alltagsgebrauch in Ordnung?
Ja, wenn Sie die straßenausgerichtete Konfiguration wählen und leichtere Scheiben mit einem saubereren, schärferen Gefühl bevorzugen. Erwarten Sie, dass das kalte erste Bremsgefühl anders ist als bei vollständig aufgewärmtem harten Straßenbetrieb. Vermeiden Sie daher eine Überdimensionierung nur aus optischen Gründen.
Benötige ich zusätzliche Bremskühlung beim Upgrade dieses 991 Carrera GTS auf StopFlex CCB für den harten Rennstreckeneinsatz?
Für gelegentliche HPDE ist die richtige Dimensionierung, Bremsflüssigkeit und Inspektionsdisziplin oberstes Gebot. Für längere Sessions, bremsintensive Strecken oder schnellen 991.2 GTS-Einsatz, fügen Sie Kühlung hinzu, da Besitzer speziell Duct-Upgrade und Grenzen bei Track-Setups um 350 mm diskutieren. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1422671-brake-cooling-duct-upgrade.html))
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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