Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremssatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2012–2019 Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Die 991 Carrera-Familie verbindet alltagstaugliches 911-Verhalten mit echtem Track-Potenzial, daher variieren die Bremsenanforderungen stark zwischen Basismodell, S/4S, T und PCCB-Ausstattung. Die Passform muss anhand des tatsächlichen Scheibendurchmessers, des Bremssattels, der Achse und des Optionspakets bestätigt werden, nicht nur anhand des Carrera-Emblems.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: Carrera/4/T: 330 mm; S/4S: 340 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 410 mm nach Modelljahr/Paket
- Referenz für die hinteren Rotoren: Carrera/T: 330 mm; S/4S: 330 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 390 mm nach Modelljahr/Paket
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Basis Carrera/4/T-Fahrzeuge benötigen in der Regel eine andere StopFlex-Größenbestimmung als S/4S-Modelle mit größeren vorderen Komponenten.
- PCCB-Fahrzeuge können 350 mm- oder 410/390 mm-Modelle sein, daher vor der Bestellung messen.
- Gute Wahl für Besitzer, die auf geringeres ungefedertes Gewicht, sauberere Felgen und stärkere wiederholte Bremsleistung setzen.
- Track-Day-Käufer sollten Budget für geeignetes Bremsflüssigkeit, kompatible Beläge und Kühlungschecks einplanen, nicht nur für die Scheiben.
- Cabriolet- und straßenorientierte Fahrzeuge sollten auf leisen Betrieb und kalten Bremskomfort setzen, vor allem bei maximaler Scheibengröße.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie die direkt passende StopFlex-Größe, die mit dem aktuellen originalen Bremssattel und gemessener Scheibe übereinstimmt, für das sauberste Straßentuning.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Verwenden Sie die größte StopFlex-Konfiguration, die vom originalen oder installierten Bremssattel unterstützt wird, mit track-fokussierten Belägen und frischer Hochtemperaturflüssigkeit.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für wiederholte harte Sessions kombinieren Sie das StopFlex CCB-Kit mit verifizierter Luftführung, Temperaturüberwachung und Bremssattelausrüstung, die auf Ihr Tempo abgestimmt ist.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zu meinen originalen 991 Carrera/S-Bremssätteln, oder benötige ich Nachrüst-Bremssättel?
Das hängt vom Bremssattel- und Scheibensatz Ihres spezifischen 991 ab. Carrera/4/T, S/4S, PCCB und Nachrüst-Fahrzeuge mit großen Bremsen können unterschiedliche Naben, Durchmesser und Einpresstiefen erfordern. Bitte vor der Bestellung anhand der Fahrgestellnummer, Optionscodes, Bremssättel und gemessener Scheibendimensionen prüfen.
Welche StopFlex-Scheibengröße sollte ich für einen 2012–2019 991 Carrera, 4, S, 4S oder T wählen?
Nicht nur nach Modellnamen auswählen. Diese Zeile umfasst Kombinationen von 330 mm, 340/350 mm sowie PCCB-ähnliche 350/390 mm oder 410/390 mm. Passen Sie das StopFlex-Kit an die tatsächlichen vorderen und hinteren Scheibendimensionen Ihres Fahrzeugs an.
Ist das StopFlex CCB-Upgrade sinnvoll für den täglichen Straßengebrauch an einem 991 Carrera oder Carrera S?
Ja, wenn Sie eine hochwertige Straßenkonfiguration mit geringerer rotierender Masse und weniger Bremsstaub wünschen. Wenn Ihre Hauptsorge die kalte Erstbremsempfindlichkeit ist, wählen Sie die straßenorientierte StopFlex-Konfiguration anstelle eines reinen Track-Setups.
Wird ein StopFlex CCB-Kit Hitzeprobleme bei langen Track-Sessions in meinem 991 lösen?
Es verbessert die thermische Kapazität im Vergleich zu vielen Eisen-Setups für die Straße, ist aber kein Ersatz für eine vollständige Track-Vorbereitung. Für längeren intensiven Einsatz bestellen Sie die richtige Größe, verwenden kompatible Track-Beläge und Bremsflüssigkeit und überprüfen Sie die Kühlbelüftung, bevor Sie sich auf das Kit für wiederholte Sessions verlassen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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