Polestar 4 Carbon-Keramik-Bremsscheiben (ab 2025-2026)
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Beibehaltung der Original-Bremssättel) für den Polestar 4 2025-2026+. Original-Rotor-Spezifikationen und die kleinste Felge, die jede Ausstattungslinie passt:
| Trim | Vorderradrotor (Fabrik) | Hinterradrotor (Fabrik) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Polestar 4 | 392mm | 385mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Beibehaltung der Original-Bremssättel) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorenmuttern | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenmutternfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardanzeige ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Offset-Winkel und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringeres ungefedertes Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, ungetunter karbon-keramischer Bremsscheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedalweg als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennpads, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssättchentyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passen diese ohne Austausch der Bremssättel in meinen Polestar 4?
Ja. Dies ist ein direkter Ersatz, der Ihre originalen Polestar 4 Bremssättel wiederverwendet. Das Kit verwendet 392 mm vorne und 385 mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben, die auf die OE-Montagegeometrie abgestimmt sind, plus neue Naben und schwebende Befestigungen, sodass die Scheiben an Ihren bestehenden Bremssättträgern befestigt werden. Dies gilt für die auf dieser Seite aufgeführten Polestar 4 Ausstattungen und Scheibengrößen; bestätigen Sie, dass Ihre vordere Scheibe 392 mm und Ihre hintere 385 mm misst, bevor Sie bestellen.
Der Polestar 4 nutzt seine Reibungsbremsen kaum — rosten diese Scheiben wie die originalen Gusseisen-Scheiben?
Nein. Bei einem Elektrofahrzeug wie dem Polestar 4 übernimmt die regenerative Bremse die meiste Verzögerung, sodass Gusseisen-Scheiben ungenutzt bleiben und sich rostfarben verfärben, was zu Pulsationen und Quietschen führt. Carbon-Keramik-Scheiben rosten nicht wie Gusseisen, sodass Sie saubere Scheibenflächen durch die Räder sehen und auch bei längeren Pausen der Reibungsbremsen eine gleichmäßige Bremswirkung behalten.
Wie verhalten sich diese im Winter auf einem kalten Polestar 4?
Ehrliche Physik zuerst: Eine kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kalten Temperaturen beißt etwas weniger als kaltes Eisen. Wir haben das berücksichtigt. StopFlex optimiert sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts, sodass sich das Wintergefühl bei kaltem Auto auf dem Polestar 4 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten Bremsvorgängen des Tages, lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist — das ist kluge Praxis, kein Fehler.
Welche Beläge sind im Set enthalten, und sind sie auf diese Scheiben abgestimmt?
Das Set enthält Beläge, die für Kohlenstoff-Keramikscheiben entwickelt wurden — eine niedrigmetallische harzbasierte Verbundmischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, mit einem Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, hitzebeständig bis ca. 750 °C und stark gegen Fading. Sie sind auf die 392 mm vorderen und 385 mm hinteren Scheiben abgestimmt, sodass Sie nach der Installation nicht raten müssen, welche Mischung passt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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