Nissan Skyline GT-R (R34) Baujahr 1999-2002 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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1999-2002 Nissan Skyline GT-R (R34) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Der R34 Skyline GT-R ist schwer genug und schnell genug, dass wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen herkömmliche Eisenkomponenten überfordern kann, insbesondere bei Track-Days, Canyon-Fahrten oder dauerhaft leistungsstarken Straßenumbauten. Dieses StopFlex Kit-Upgrade kombiniert 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Frontbremsen und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterbremsen für höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht. Jedes Kit basiert auf der bestätigten BNR34 GT-R-Konfiguration, einschließlich Haltergeometrie, Bremsscheiben-Offset, Kolbenposition, Bremsleitungen und Felgenfreiheit.
- Die 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben werden vorne und hinten verwendet, daher benötigt der R34 GT-R Räder ab 19 Zoll, und die Speichenfreiheit muss vor der Montage überprüft werden.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 Original Brembo 6-Kolben-Bremszangen; jede vordere Option ist mit einer 380 mm Bremsscheibe für dieses Kit kombiniert.
- Hintere Optionen sind V4, GT4 oder GTS4 Original Brembo 4-Kolben-Bremszangen auf 380 mm Bremsscheiben, sodass die Hinterachse passend zur aufgerüsteten Vorderachse abgestimmt werden kann, anstatt als Nachgedanke zu bleiben.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Nissan Skyline GT-R (R34) |
| Modelljahre | 1999-2002 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszangen, was dem R34 GT-R eine steife 6-Kolben-Klammerung für gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge und Pedalreaktion mit der 380 mm Bremsscheibe verleiht. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremszange, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremszange oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremszange, wobei jede vordere Option um die gleiche 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe entwickelt wurde. Diese Bremsszangenfamilien sind echte Brembo-Produkte, keine generischen Gussteile, und die endgültige Montagegeometrie ist auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen auf 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um die Bremsleistung im Heck zu unterstützen, ohne die Vorderachse zu überfordern. Die Hinterradoptionen sind V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremszange, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremszange oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremszange.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Vorder- und Hinterradpakete sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Belagwahl, Nabenversatz und Bremssattellage als System auf dem BNR34-Chassis funktionieren. Das ist bei einem Allrad-GT-R wegen möglicher Unterschiede vorne entscheidend, da eine Unstimmigkeit nur an einer Achse das Pedalverhalten, das ABS-Verhalten und die Hinterstabilität beim Trail-Braking oder wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen R34 Skyline GT-R?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion am Fahrzeug bestätigt. StopFlex behandelt jeden R34 Skyline individuell; die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze, Bremssattelbefestigungen, Leitungsführung und Radfreiraum werden auf die bestätigte BNR34 GT-R-Konfiguration des Kunden abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Dieses Kit erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer, da die Vorder- und Hinterradrotoren 380 mm groß sind. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgenprofil, Radversatz und Bremssattelauflagefreiheit müssen ebenfalls mit dem gewählten Brembo V6 / GT6 / GTS6 Vorderrad-Bremssattel überprüft werden.
Hat der R34 GT-R eine elektrische Parkbremse (EPB), die beibehalten werden muss?
Nein. Der R34 Skyline GT-R von 1999-2002 verwendet eine manuelle Seilhandbremse, keine werkseitige elektrische Parkbremse, daher gibt es keinen EPB-Motor oder Auto-Hold-Funktion, die in das Hinterradbremssatz integriert werden muss.
Warum Carbon-Keramik statt eines großen Eisen-Bremskits wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende und ungefedert Masse im Vergleich zu gleichwertigen Eisenträgern, erzeugen weniger sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser, wenn sie richtig mit den gelieferten Belägen abgestimmt sind. Bei einem GT-R mit offenen 19-Zoll-Rädern oder wiederholten Track-Einsätzen wirken sich diese Vorteile auf die Lenkreaktion, die Radreinigung und die Fading-Resistenz aus.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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