MINI F60 Countryman (2017–2024) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2017-2024 MINI Countryman / Cooper S / JCW (F60) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Der 2017-2024 MINI Countryman F60 ist schwer genug, insbesondere in Cooper S- und JCW ALL4-Varianten, um die werkseitigen Stahlbremsen bei sportlicher Fahrweise in Hitzeabbau, Rotorvibrationen und starken Bremsstaub zu treiben. Dieses StopFlex Kit-Upgrade kombiniert Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel vorne mit 380 oder 355 mm kohlenstoff-Keramik Bremsscheiben vorne sowie 355 mm kohlenstoff-Keramik Bremsscheiben hinten und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel hinten. Das Ergebnis ist eine höhere thermische Kapazität, ein geringeres ungespanntes Masse im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware, sauberere Räder und ein Bremssystem, das exakt auf die gewählte F60-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt ist.
- Die Größe der vorderen Bremsscheiben beträgt 380 oder 355 mm mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssätteln; das 380-mm-Paket erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer und muss noch auf Speichenfreiheit geprüft werden.
- Die hintere Hardware verwendet 355 mm kohlenstoff-Keramik Bremsscheiben mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssätteln, um die Stabilität des F60 Countryman bei starkem Bremsen zu gewährleisten, anstatt nur die Vorderachse zu überdimensionieren.
- Jedes F60-Kit wird nach Bestätigung der Ausstattung entwickelt, da Cooper S- und JCW-Konfigurationen in Knuckle, Radnabe, Bremse, Antrieb und Felgenversatz variieren können, was die Geometrie der Halterung und den Rotor-Offset beeinflusst.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | MINI Countryman / Cooper S / JCW (F60) |
| Modelljahre | 2017-2024 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380/355mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, die dem F60 eine sechs-Kolben-Festbremse für eine gleichmäßigere Belagbelastung, stärkere Klemmkraft und ein festeres Pedal im Vergleich zum werkseitigen Schiebebremssystem bieten. Käufer wählen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel mit 380 / 355 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 / 355 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 / 355 mm Rotor. Jede Option ist ein echtes Brembo-Produkt, das für bekannte Hochleistungsanwendungen ausgewählt wurde, und wird von StopFlex auf den Durchmesser der kohlenstoff-Keramik Bremsscheibe, den Offset der Radnabe, die Halterungsposition und die Felgengröße abgestimmt, passend zur bestätigten F60-Ausstattung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel auf einer 355 mm kohlenstoff-Keramik Bremsscheibe, um die thermische Kapazität und die Belagkontrolle hinten zu erhöhen, sodass der Countryman nicht nur auf eine überdimensionierte Vorderradkonversion angewiesen ist. Da der F60 Countryman eine elektronische Parkbremse nutzt, erfolgt die Integration hinten unter Berücksichtigung der werkseitigen EPB-Funktionen des Fahrzeugs und nicht als generischer Austausch der Hinterradbremse.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 380/355 mm oder 355/355 mm Front- und Heck-Bremssystem als eine Einheit, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Belagwahl und hintere Beitrag zusammenarbeiten. Das ist beim F60 wichtig, weil eine reine große Vorderrad-Bremsumrüstung die Verzögerung vorne erhöhen kann, ohne die hintere Wärmeaufnahme zu berücksichtigen, was das Bremsverhalten, ABS-Handling und die Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380/355 mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen MINI Countryman F60 Baujahr 2017-2024?
Das Kit wird nicht als universelle F60-Plattformlösung verkauft. StopFlex bestätigt vor der Bearbeitung der Halterungen und Rotorhüte Ihr genaues Countryman-, Cooper S- oder JCW-Modell, Antriebsstrang, Werkstattbremspaket, Naben-/Knuckle-Details und Felgenspezifikationen.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Ventilrotor vorne erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads ist nur die erste Überprüfung; Speichenform, Barrel-Profil, Offset und Abstand zur Bremssattelfläche müssen ebenfalls bestätigt werden, bevor das Kit freigegeben wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der F60 Countryman verwendet eine elektronische Parkbremse, daher muss das hintere Bremspaket auf die Kompatibilität mit der EPB abgestimmt sein. StopFlex überprüft die hintere Lösung für das genaue Modell des Kunden vor der Produktion, anstatt anzunehmen, dass jede Brembo-Option hinten auf jedem F60 ohne Änderungen passt.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, verringern rotierende und ungefedert Masse im Vergleich zu ähnlicher Eisenhardware und halten die Hitze bei wiederholten starken Bremsungen gleichmäßiger. Bei einem schwereren MINI F60 Countryman helfen diese Vorteile, Pedalgefühl, Felgenreinheit und Lenkreaktion bei aggressivem Stadt- oder Rennstreckeneinsatz zu bewahren.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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