2012-2020 Mercedes-Benz SLK-Klasse / AMG (R172) Carbon-Keramik-Bremskit — AP Racing CP9560 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz SLK-Klasse / AMG (R172) von 2012-2020. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Sättel / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremse / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem montiert werden, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremse OE / Teilenummer: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hinterrad-Bremssättel | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremse OE / Teilenummer: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramischer Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn vorne und hinten angegeben sind. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor- und Hut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Abdeckung Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium-Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Überblick über die Bremssättel
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Monoblock. Sein steifer Einteiligkörper hält die Kolbenverformung bei Hitze gering, sodass das Pedalgefühl bei wiederholten harten Bremsungen stabil und fest bleibt.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel ist der AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben, abgestimmt auf die 380mm Hinterradbremsscheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Upgrade vorne auszugleichen. Bei R172-Modellen mit elektrischem Parkbremssystem integrieren wir die werkseitige EPB-Funktion in den hinteren Setup.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsverhalten wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramikrotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssattlertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit tatsächlich zu meinem spezifischen R172-Auto oder ist es ein generisches Plattform-Kit?
Es ist für Ihre bestätigte Ausstattung gebaut, nicht für die R172-Plattform insgesamt. Der SLK55 AMG und SLC43 verwenden andere vordere Naben, Radgeometrie und Felgenfreiheit als ein SLK250/300/350, daher fräsen wir passgenaue Halterungen und setzen Scheiben-Offset, um exakt auf Ihr Fahrzeug abzustimmen. Wir bestätigen die Montage des Bremssattels und die Position der Radnabe vor Versand.
Welche Räder benötige ich, um diese 380mm Scheiben zu passen?
Die 380 mm vorne und hinten Scheiben erfordern ein Minimum von 19-Zoll-Rädern. Der Durchmesser allein reicht jedoch nicht aus; Speichenform und Felgenfreiheit um den AP Racing CP9560 sind ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Ihre Felgendaten, und wir überprüfen die Bremszylinder-zu-Speichen-Freigabe, bevor Sie kaufen.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kalten Starts?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter greift natürlich etwas weniger als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Temperaturen dem bei warmem Sommer fast annähert. Bei den ersten, kalten Bremsvorgängen ist es immer noch ratsam, einen Sicherheitsabstand einzuhalten, bis die Scheiben die Betriebstemperatur erreicht haben.
Warum Carbon-Keramik bei einem SLK/SLC statt eines Werkstoffwechsels auf Eisen?
Es gibt kein gängiges, serienmäßiges BBK für den R172, weshalb Besitzer versuchen, Teile vom W204 oder der E-Klasse anzupassen. Dieses Kit nimmt diese Unsicherheiten weg: Die Carbon-Keramik-Scheiben reduzieren ungesprungene und rotierende Masse im Vergleich zu Eisen, widerstehen Fading auf der Rennstrecke viel besser und reduzieren den Bremsstaub, der die SLK-Räder bedeckt. Alles ist für Ihr Modell entwickelt, nicht von einem anderen Chassis übernommen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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