2012-2020 Mercedes-Benz SLK-Klasse / AMG (R172) Carbon-Keramik-Bremskit — Alcon RC6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz SLK-Klasse / AMG (R172) von 2012-2020. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem montiert werden, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hinterrad-Bremssättel | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramischer Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn vorne und hinten angegeben sind. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit abgeschlossen werden individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor- und Hut-Farben — Das Bremspaket passt genau zu Ihrem Aufbau, kein festes Standardmodell.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Abdeckung Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium-Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Überblick über die Bremssättel
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Alcon RC6, ein 6-Kolben-Monoblock-Bremssattel, der auf den 380mm karbon-keramischen Vorderradrotor abgestimmt ist, für gleichmäßigen Druck und ein festes Pedal, das auch bei wiederholten harten Bremsungen standhält.
Hinterradbremssattel
Das Heck verwendet die Alcon RC4, eine 4-Kolben-Bremssattel auf einem 380mm Carbon-Keramik- Rotor, der die tatsächliche thermische Kapazität hinten erhöht, sodass die hinteren Scheiben bei längerer starker Nutzung nicht überhitzen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsverhalten wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Kolben und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch angenehm ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt dieses genau zu meinem SLK- oder SLC-Ausstattung?
Jedes Kit ist für Ihre bestätigte Ausstattung entwickelt, nicht für die gesamte R172-Plattform. Ein SLK55 AMG kann andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiheit haben als ein SLK250 oder SLC300, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Rotor- Naben-Offsets speziell für die Ausstattung, die Sie besitzen. Wir bestätigen Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm Rotoren zu passen?
Die 380mm vorderen und hinteren Rotoren erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; die Speichenform muss die RC6- und RC4-Bremssattelgehäuse freigeben. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir überprüfen die Passform, bevor Sie kaufen.
Wie verhält sich dieses Kit bei winterlicher Kälte?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter beißen natürlicherweise weniger als kaltes Eisen. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen jetzt dem eines warmen Sommers annähert. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten Bremsen etwas mehr Abstand einhalten, damit das System schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Da der R172 eine Kabel-Parkbremse hat, ist etwas Besonderes erforderlich?
Nein. Da der SLK/SLC eine mechanische Kabel-Parkbremse anstelle einer elektronischen verwendet, integrieren sich die hinteren RC4-Bremssättel und 380-mm-Bremsscheiben ohne Probleme mit dem EPB-Aktuator. Das Kit wird mit passenden Naben, Befestigungsmaterial und Leitungen für Ihr Fahrzeug geliefert.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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