2013-2020 Mercedes-Benz SL-Klasse / AMG (R231) Carbon-Keramik-Bremskit — Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für die Mercedes-Benz SL-Klasse / AMG (R231) von 2013-2020. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Minimale Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig unter der Oberfläche variiert — Performance-Varianten können andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, Uprights oder nicht-fabriksseitigen Aufhängungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Vordere CCB-Rotoren | 380mm |
| Hinterrad-Bremssättel | Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Hintere CCB-Scheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Hut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandskraft, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisendisc. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring an einem frisch gewarteten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen anstelle von kurzen, gehackten Fasern gebaut. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsungen extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, montiert über dem 380mm karbon-keramischen Vorderradrotor. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine längere Belagfläche, was die Pedalreaktion von der ersten Bremsung bis zu wiederholtem starkem Bremsen konstant hält.
Hinterradbremssattel
Das Heck ist mit dem Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel auf einem 380mm großen kohlefaser-keramischen Rotor ausgestattet, um die thermische Kapazität im Heck zu erhöhen, sodass das Fahrzeug auch bei starkem Bremsen ausgeglichen bleibt. Bei R231-Varianten mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse behalten wir die volle EPB-Funktion bei.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsen stabiler ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Competition-Pads, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufbereich. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Kohlenstoff-Keramik-Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholtem starkem Bremsen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssattentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem SL-Trim, oder nur zum SL63?
Es ist für Ihren bestätigten Trim gebaut, nicht nur anhand des R231-Namens angenommen. SL400, SL450, SL550, SL63 und SL65 teilen sich nicht alle die gleichen vorderen Naben, Radgeometrie und Radfreiheit, daher schneiden wir Halter und setzen Rotor- und Nabenversätze passend für Ihr spezielles Fahrzeug. Deshalb bestätigen wir Ihre Fahrgestellnummer und Ihren Trim vor dem Versand—keine pauschalen Plattform-Teile.
Passen diese 380mm Rotoren auf meine Räder?
Die vorderen und hinteren Rotoren sind beide 380mm groß, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder. Der Durchmesser allein ist nicht alles—auch die Speichenform und die Innenschalenfreiheit um den RC6-Sattel sind wichtig. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikationen, und wir prüfen die Freigängigkeit des Sattels zu den Speichen, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich kohlefaser-keramische Bremsen bei kaltem Wetter und im Winter?
Ein ungestimmter kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung bei kaltem Zustand bei Null ist weniger effektiv als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es gelöst, indem wir sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt haben, sodass sich das Winter-Karaktergefühl jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den kältesten ersten Bremsungen ist es immer noch klug, einen kleinen Sicherheitsabstand einzuhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der R231 verwendet eine werkseitige elektromechanische Parkbremse, und die Alcon RC4 Hinterbremszangen sind so eingerichtet, dass sie die volle EPB-Funktion einschließlich Auto-Hold beibehalten. Das Werkstatt-Schalterverhalten bleibt erhalten, ohne Warnhinweise im Armaturenbrett.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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