2021-2026+ Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W223/V223) carbon ceramic big brake kit — Akebono Audi RS 10N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Komplette Upgrade-CCB-Großbremsanlagen (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W223/V223) 2021-2026+. Die genaue Bremsenkonfiguration dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse | Hinterachse | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420 mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 410 mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gefertigt, nicht pro Plattform. Wir konstruieren die Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze und die Bremssattelmontage passend zu Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattungsvariante, denn Ausstattungsvarianten, die einen Chassisnamen teilen, unterscheiden sich häufig im Unterbau — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Nabenabmessungen und eine andere Felgen-ET aufweisen als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungselemente und Bremsleitungen als ein aufeinander abgestimmtes, auf die Ausstattungsvariante zugeschnittenes System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Radträgern oder nicht serienmäßigen Befestigungspunkten der Radaufhängung müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zum Bremssattel und zur Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| CCB-Bremsscheiben hinten | 410mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe, damit die Hardware hinter Ihren Felgen zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Rotortopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Eisenbremsscheibe. StopFlex legt eine passende Belagmischung und eine Keramikbeschichtung fest, die darauf abgestimmt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzlichen Sicherheitsabstand. Alltagsfahrer bei strengem Winter sollten eine Street Spec wählen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Front-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel mit einer 420-mm-Scheibe. Die Frontmontage wird erst nach exakter Bestätigung von W223/V223 Modell und Ausstattungsvariante festgelegt.
Hinterer Bremssattel
Das Heck-Setup verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einer 410-mm-Scheibe. Die Integration der elektrischen Feststellbremse hinten wird im Rahmen des maßgeschneiderten Anpassungsprozesses bestätigt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Straßen-Spezifikation bewahrt die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis für reine Straßennutzung; die Spezifikationen Langfaser-Straße, Trackday und Motorsport fügen Festigkeit durch Endlosfasern und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.

Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.

Langfaser-Straßen-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.

Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.

Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erhitzt sich dennoch: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren bei wiederholten harten Bremsungen die Wärme. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jede S-Klasse oder jeden AMG der Baureihe W223/V223 von 2021-2026+?
Nein. Dieses Angebot deckt die W223/V223 S-Klasse-/AMG-Familie ab, aber das Kit wird erst nach Bestätigung des exakten Modells und der Ausstattungsvariante gebaut. Das Paket mit 420 mm vorne und 410 mm hinten verwendet ausstattungsspezifische Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage; es wird nicht davon ausgegangen, dass diese Details zwischen Ausstattungsvarianten mit derselben Karosserie übertragbar sind.
Welche Carbon-Keramik-Bremsscheibenspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec nur für den Straßeneinsatz und niedrigere Anschaffungskosten. Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport verwenden eine Langfaserkonstruktion für schrittweise höhere Wärme- und Belastungsanforderungen. Wählen Sie anhand des tatsächlichen Einsatzes und lassen Sie die endgültige Bremsscheibenspezifikation dann vor der Freigabe des Kits mit der Fahrzeugkonfiguration bestätigen.
Was sollte ich beim Fahren in der Kälte oder im Winter erwarten?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. Dieses System verwendet eine abgestimmte Belagmischung und eine Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzliche Reserve. Es sollte nicht in der Erwartung gewählt werden, dass die Reaktion bei warmem Wetter ab der ersten Bremsbetätigung identisch ist.
Welche Rad- und Feststellbremsdetails müssen bestätigt werden?
Die größte mitgelieferte Bremsscheibe ist 420 mm, und die minimale Felgengröße beträgt 21 Zoll. Der Felgendurchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe erfordern eine physische Bestätigung der Freigängigkeit. Der W223/V223 verwendet eine elektronische Feststellbremse, daher wird die hintere Umrüstung auf den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Sattel erst nach Prüfung der exakten Fahrzeugkonfiguration finalisiert.
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