2021-2026+ Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W223/V223) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W223/V223) von 2021-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel / 410mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolbenbremssattel (10N) OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hinterradbremsen | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolbenbremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein vollständiges Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostfleck bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenlebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrig-metallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Aufhängung auf unebenen Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zunächst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost bei Temperaturen unter Null bei kalten Starts weniger beißt als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Vorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 10-Kolbenbremssattel (10N) auf einer 420mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe. Zehn Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf eine lange Bremsbelag, sodass das Pedal bei diesem schweren W223 auch bei kalten Stadtstopps bis hin zu längeren Autobahnbremsungen fest und wiederholbar bleibt.
Hinterrad-Bremssattel
Hinten verwendet der Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolbenbremssattel auf einer 410mm Scheibe, was die tatsächliche thermische Kapazität hinter der Achse erhöht, wo die S-Klasse viel Gewicht trägt. Es ist so ausgelegt, dass es mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse zusammenarbeitet.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie die genauen Fahrzeuginformationen, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das wirklich genau zu meinem S-Klasse-Modell oder ist es ein generisches W223-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad gebaut, nicht für die Plattform im Allgemeinen. Ein S580 und ein S63 AMG können sich bei der vorderen Nabe, Radgeometrie und Radfreiheit unterscheiden, daher setzen wir die Halter, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssättel vor dem Versand auf Ihr spezielles Fahrzeug. Wir bestätigen zuerst Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, anstatt anzunehmen, dass ein Lochmuster für alle W223 passt.
Wie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Eine kalte Carbon-Keramikscheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Zustand bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Wetter bei der ersten oder zweiten Bremsung—das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das erste Bremsgefühl an einem Wintermorgen jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Tagen sollten Sie etwas mehr Abstand für die ersten beiden Bremsungen lassen, und das System erreicht schnell die Betriebstemperatur.
Funktioniert das Kit mit der elektronischen Parkbremse meines W223?
Ja. Der W223 verwendet eine werkseitige elektromechanische Parkbremse hinten, und der Brembo 19Z-Hinterbremssättel sind so eingerichtet, dass diese Funktion erhalten bleibt. Die EPB, Berganfahrhilfe und Auto Hold funktionieren weiterhin normal.
Welche Räder benötige ich, um die 420mm große Vorderrad-Bremsscheibe zu überspannen?
Die Vorderrad-Bremsscheibe misst 420mm, daher benötigen Sie mindestens ein 21-Zoll-Rad – alles unter 21 Zoll passt nicht. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, da der 10-Piston-Bremszylinder physisch groß ist. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikation, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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