2007-2013 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W221/V221) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W221/V221) von 2007-2013. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm. | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410mm. | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Nabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, anstatt plattformübergreifend kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung, bevor wir das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebender Hardware und Leitungen fertigen. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-serienmäßige Fahrwerkskomponenten erfordern eine Überprüfung vor Bestellung.
Der 420 mm Durchmesser der Scheibe setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an die Bremse und Scheibe. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hinterradbremsen | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Scheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige auf das komplette Fahrzeugset eingestellt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Geringer sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht, auf ein Minimum. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramisch-glänzende Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass sich das Bremsen bei Kaltstart im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Bremssattel (10N), eine Monoblock-Einheit mit zehn gegenüberliegenden Kolben für gleichmäßige Beläge und ein festes, wiederholbares Pedal auf der schweren W221-Karosserie.
Hinterer Bremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einem 410mm Rotor, was die thermische Kapazität an der Hinterachse erhöht, wo die S-Klasse einen Großteil ihrer Bremsleistung aufnimmt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeuginformationen, aktuellen Scheibengrößen und Bremssättartyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem W221-Trim, oder ist es ein generisches Plattform-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten Trim gebaut, nicht für die W221-Plattform insgesamt. Ein S550 und ein S65 AMG können sich in der Geometrie des Vorderrads, der Radnabenversatz und der ET-Freigängigkeit unterscheiden, daher schneiden wir Halter und setzen Scheiben- und Nabenversatz so, dass sie zum Fahrzeug passen, das Sie uns nennen. Wir machen keine universelle Schraublösung.
Welche Räder benötige ich, um die 420mm vorderen Scheiben zu passen?
Die 420mm vordere Scheibe erfordert einen Mindestfelgendurchmesser von 21 Zoll, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser hinter dem Akebono 10-Kolben-Bremssattel. Senden Sie uns Ihr Radmodell oder ein Foto des Felgenbetts und der Speichen, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen. Alles unter 21 Zoll passt nicht.
Wie verhält sich Carbon-Keramik beim kalten Winterfahren?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass sich das kalte Fahrgefühl dem Sommerfahrgefühl sehr nähert. Bei den kältesten ersten Bremsungen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Warum Carbon-Keramik statt eines Euro-Standards S600 oder AMG-Bremssattelaustauschs?
OEM-Bremszangen tauschen immer noch auf Eisenrotoren, die verblassen und ungesprungene Masse an einem so schweren Auto hinzufügen. Dieses Kit ersetzt beide Enden durch Carbon-Keramik-Rotoren, vorne 420 mm und hinten 410 mm, plus Akebono- und Brembo-Bremszangen, reduziert Rotormasse und Staub, während es das Pedalgefühl bei wiederholten harten Bremsungen beibehält.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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