2006-2013 Mercedes-Benz R-Klasse / AMG (W251) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (Mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz R-Klasse / AMG (W251) von 2006-2013. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungslinien mit demselben Chassis oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (Mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das vollständige Fahrzeugset angeboten, wenn vorne und hinten angegeben sind. Vorne- oder Hinten-only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starke Fade-Zustände versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreier Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht dem Scheiben eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Fahrzeugen ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Vorne verwendet der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssattel, und Sie wählen die Option, die zu Ihrem Aufbau passt: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) oder GTS6 (Brembo GT | S6). Alle drei greifen eine 380 mm Scheibe und sorgen für ein festes, wiederholbares Pedal bei einem schweren W251 unter Last.
Hinterrad-Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist ein Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) oder GTS4 (GT | S4) — auf einer 380 mm Bremsscheibe, um die thermische Kapazität des Hinterrades zu erhöhen, die bei Anhängern oder Gefällen erforderlich ist.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Rennstreckennutzung, bei der wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für racingorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssattelltyp mit. Es erfolgt keine Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit wirklich genau auf meine R-Klasse — R350, R500 oder R63 AMG?
Es passt, sobald wir Ihre Ausstattung bestätigen. Wir entwickeln die Halterungen, die Versätze der Bremsscheiben- Naben und die Befestigung des Bremssattels speziell für Ihr Fahrzeug, da sich der R63 AMG in Knöchelgeometrie und Radnabenmaßen vom R350 und R500 unterscheiden kann. Wir verkaufen keine plattformübergreifenden, sofort montierbaren Kits und gehen davon aus, dass sie passen; wir bauen nach Ihrer bestätigten VIN und Ausstattung.
Welche Räder benötige ich, um die 380 mm Scheiben zu passen?
Die 380 mm Bremsscheiben vorne und hinten erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Räder unter 19 Zoll passen nicht an den Bremssattel, und das Speichendesign ist ebenfalls wichtig. Bitte senden Sie uns Ihre Raddetails, damit wir die Freigängigkeit vor Ihrer Bestellung prüfen.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter an einem kalten Morgen?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung greift etwas weniger als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie beim ersten Bremsen an einem Frostmorgen einen größeren Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Beeinflusst dies meine Parkbremse?
Nein. Der W251 R-Class verwendet eine fußbetätigte Seil-Parkbremse, die auf die Hinterräder wirkt, und das Kit erhält diese Funktion. Bei diesen Fahrzeugen gibt es keine elektronische Parkbremse, die neu programmiert werden muss.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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