2006-2013 Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) Carbon-Keramik-Bremskit — AP Racing CP9560 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Mercedes-Benz R-Klasse / AMG (W251) von 2006-2013. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssättel / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm | 19" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht einfach plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung, bevor wir das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen zusammenstellen. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hinterrad-Bremssättel | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheibenbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor- und Hut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standard-Design.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Farbwahl
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen extra Spielraum; bei extremen Klimazonen sollten tägliche Fahrer die Street Spec wählen.
Bremssättel-Übersicht
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben. Sein steifer, asymmetrischer Körper hält Belag-Rückschlag und Pedalweg auch nach wiederholten harten Bremsungen aus Autobahngeschwindigkeit in einem über 2,2 Tonnen schweren R-Klasse konstant.
Hinterradbremssattel
Der hintere ist der AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben, passend für eine 380mm Scheibe, um die tatsächliche thermische Kapazität hinten bei einem schweren Kombi zu erhöhen, der bei Beladung mit Passagieren und Fracht stark auf die Hinterachse setzt.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Track Days, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssattlertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem R-Class-Trim, oder ist es ein generisches W251-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten Trim ausgelegt, nicht für die Plattform. R320, R350, R500 und R63 AMG können sich in Knöchelgeometrie, Radversatz und Radfreiraum unterscheiden, daher fräsen wir die Halterungen und stellen den Rotor-Naben-Versatz auf Ihr spezielles Fahrzeug ein, nachdem Sie uns Ihre Details gesendet haben. Wir verkaufen kein All-in-One-W251-Kit.
Wie verhalten sich die Carbon-Keramik-Bremsen an kalten Winternachmittagen?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen greift natürlich etwas weniger als kaltes Eisen; das ist Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich das erste Bremsgefühl jetzt dem Sommergefühl annähert. An den kältesten Tagen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Welche Radgröße benötige ich, um diese Bremsen zu überholen?
Der 380mm vordere Rotor mit dem CP9560 6-Kolben-Bremssattel erfordert mindestens 19-Zoll-Räder. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns Ihre genauen Raddetails, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor etwas versendet wird.
Wird dies meinen R-Klasse besser stoppen als die AMG- oder R500-Bremsen?
Ja. Das Werkssystem verwendet einen 350mm vorderen Rotor mit einem zweikolbigen Schwimmkolben, der bei einem so schweren Fahrzeug an seine Grenzen stößt. Der 380mm Carbon-Keramik-Vorderrotor mit festem 6-Kolben-CP9560 bietet mehr Klemmkraft, mehr thermische Masse und Beläge, die bis zu etwa 750 °C mit einem Reibungskoeffizienten von rund 0,44 ausgelegt sind, sodass das Pedal bei langen Abfahrten und wiederholten Bremsvorgängen fest bleibt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.