Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper mit 420mm CCB Bremsscheibe
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper 420mm CCB Bremsenset vorne für Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167)
Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167) Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper mit 410mm CCB Bremsscheibe hinten
Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper 410mm CCB Hinterachs-Bremskit für Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167)

2020-2026+ Mercedes-Benz GLS-Klasse / AMG (X167) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Über die Disc

Passt das zu meinem Fahrzeug?

Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz GLS-Klasse / AMG (X167) 2020-2026+. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachse Hinterachse Min. Felgengröße
2020-2026+ Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420 mm Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 410 mm 21"

Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformweit übernommen zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch bei Achsschenkeln, Radträgern, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.

Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zum Bremssattel und zur Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel
OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Vordere CCB-Bremsscheiben 420mm
Hintere Bremssättel Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel
OE / Teilenr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC
CCB-Bremsscheiben hinten 410mm
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung
CCB-Bremsbeläge Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung

Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe, damit die Hardware hinter Ihren Felgen zum restlichen Aufbau passt.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Rotortopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Geringere ungefederte Masse

Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.

Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb

Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.

Geringe sichtbare Staubentwicklung

Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Bremsen im Winter und bei Kälte

Der Wintereinsatz ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramik-Reibmaterial kann vor dem Temperaturaufbau weniger Anfangsbiss bieten. StopFlex stimmt die aufeinander abgestimmte Kombination aus Belag und Beschichtung auf das Kaltverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen mehr Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Das Front-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Bremssattel (10N) mit einer 420-mm-StopFlex-CCB-Bremsscheibe. Dies ist die größte Bremsscheibe, die für diese X167-Konfiguration geliefert wird.

Hinterer Bremssattel

Das Heck-Setup verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einer 410-mm-StopFlex-CCB-Bremsscheibe. Es ist als Teil des kompletten Front-und-Heck-Upgrade-Kits enthalten.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport

Entscheiden Sie sich danach, wie Sie fahren und wie viel Sie ausgeben möchten. Nur Straße und preisbewusst: Kurzfaser-Straßen-Spezifikation. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Langfaser-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzetoleranz bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßen-Spezifikation

Kurzfaser-Straßen-Spezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßen-Spezifikation

Langfaser-Straßen-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Rennstrecken-Spezifikation

Langfaser-Spezifikation für Trackdays

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Spezifikation

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie machen nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; VIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.

Häufig gestellte Fragen

Ist dieses komplette CCB-Kit für jede 2020-2026+ GLS-Klasse oder AMG X167?

Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Komplett-Upgrade für bestätigte 2020-2026+ Mercedes-Benz GLS-Class / AMG X167-Anwendungen, nicht um eine pauschal für die gesamte Baureihe angenommene Passgenauigkeit. Das Kit verwendet eine 420-mm-Vorderradbremsscheibe mit mitgelieferten Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sätteln (10N) und eine 410-mm-Hinterradbremsscheibe mit mitgelieferten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Sätteln. Bestätigen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und die Ausstattungsvariante.

Welche Felgenfreigängigkeit erfordert die 420-mm-Vorderradanlage?

Die 420-mm-Vorderradbremsscheibe erfordert mindestens eine 21-Zoll-Felge. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Auch Speichenprofil und Einpresstiefe der Felge müssen den mitgelieferten Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sattel (10N) freigängig umschließen. StopFlex bestätigt die physische Freigängigkeit für die exakte Felge, bevor Halterungen, Topf-Offsets und Sattelmontage finalisiert werden.

Welche CCB-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für einen GLS X167 wählen?

Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für eine kostengünstigere reine Straßennutzung. Long-Fiber Street ist die nächste Stufe für einen breiteren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für schrittweise höhere Wärmeanforderungen gedacht sind. Wählen Sie anhand der tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs und bestätigen Sie anschließend die endgültige Bremsscheibenspezifikation mit der genauen GLS- oder AMG-Ausstattung.

Wie verhält sich dieses CCB-Kit im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?

Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht, dass sich die ersten Bremsungen bei Sommer- und Winterbedingungen identisch verhalten.

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