Mercedes-Benz GLE-Klasse / AMG (V167/C167) CCB Big Brake Kit (2020–2026+) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
Mercedes-Benz GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) Baujahr 2020-2026+ CCB Großbremsensatz — Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremszange vorne + Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange hinten
Der Mercedes-Benz GLE von 2020 bis 2026+ ist schwer, schnell in AMG-Form und beansprucht die Vorderräder bei Fahrten in den Bergen, wiederholten Autobahnstopps oder Track-Day-Sessions stark. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen 400 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit der echten OEM AMG 6-Piston-Bremszange und einen 370 mm großen Carbon-Keramik-Hinterradrotor mit der echten OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlhardware zu verringern. Jedes Set wird exakt auf die Konfiguration des Käufers abgestimmt, sei es GLE350, GLE450, GLE580, GLE53 oder GLE63 S, sodass Radnaben, Halterungen und die Position der Bremszange auf das jeweilige Modell abgestimmt sind und nicht als plattformübergreifende Standardteile behandelt werden.
- Der 400 mm große Rotor ist der größte in diesem GLE-Set, daher sind 20-Zoll-Räder die Mindestgröße; Speichenform und Radversatz müssen ebenfalls auf die Bremszangenfreiheit geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch die echte OEM AMG 6-Piston-Bremszange auf einem 400 mm Carbon-Keramik-Rotor gewährleistet, eine Kombination, die auf wiederholte Hochenergie-Stopps in einem V167/C167 SUV ausgelegt ist.
- Das Hinterradpaket behält das AMG EPB Einzelsattel-Layout mit einem 370 mm Carbon-Keramik-Rotor bei, um den Beitrag der Hinterradbremse zu erhalten, ohne die Stabilität bei starkem Verzögern zu beeinträchtigen. Die EPB-Architektur bleibt erhalten, sodass Parkbremse, Halteverhalten und Hinterradverpackung im Rahmen des Kit-Designs berücksichtigt werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) |
| Modelljahre | 2020-2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremszange / 400mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange / 370mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 400 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 400 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" werden den Bremssattel und den Rotor nicht freigeben, und die Profilform sowie der Versatz der Speichen beeinflussen ebenfalls die Freigabe — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet exakt die echte OEM AMG 6-Piston-Bremszange, die für dieses Set spezifiziert ist, und sorgt für eine große, stabile Klemmfläche und eine festere Druckverteilung im Vergleich zu einer kleinen, schiebenden Vorderradbremse. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einem GLE wichtig, da die Bremssattelgehäuse, Befestigungsgeometrie und Straßenverhalten aus einer Mercedes-Performance-Bremsarchitektur stammen und nicht aus einer unbewährten generischen Gussform. StopFlex passt die Bremssattel an trim-spezifische Halterungen, Nabenversatz und Radfreigabedaten vor der Produktion an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterrad verwendet eine echte OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange mit einem 370 mm Carbon-Keramik-Rotor, um den Beitrag der Hinterradbremse zu erhalten, ohne die Stabilität bei starkem Verzögern zu beeinträchtigen. Die EPB-Architektur bleibt erhalten, sodass Parkbremse, Halteverhalten und Hinterradverpackung im Rahmen des Kit-Designs berücksichtigt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das vordere 400 mm Sechs-Piston-Paket und das hintere 370 mm EPB Einzelsattel-Paket sind als System konzipiert, sodass Drehmomentverteilung, thermische Belastbarkeit der Rotoren und Pedalreaktion vorhersehbar bleiben. Das ist bei den V167/C167 GLE-Varianten wichtig, da Standard- und AMG-Modelle in Achsschenkel-, Naben- und Radfreiraum-Geometrie variieren können, auch wenn sie zur gleichen Chassis-Familie gehören.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 370mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt das genau auf mein GLE350, GLE450, GLE580, GLE53 oder GLE63 S?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht anhand des V167/C167-Chassis-Codes angenommen. StopFlex überprüft Ihr Baujahr, die Ausstattung, die vordere Achsschenkel/Tragarm-Konfiguration, die Radnaben-Geometrie, das Radpaket und die Bremsoptionen, damit die Halter, Rotor- und Naben-Offsets sowie die Bremssattelbefestigung exakt auf Ihr GLE-Modell abgestimmt sind.
Welche Radgröße ist für den 400 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 400 mm vordere Rotor erfordert mindestens ein 20-Zoll-Rad. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenprofil, Barrel-Form und Offset müssen ebenfalls mit dem Genuine OEM AMG 6-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das hintere Paket basiert auf dem Genuine OEM AMG EPB Einzelsattel-Bremssattel und einem 370 mm kohlenstoff-keramischen Hinterradrotor. Die EPB-Bremse ist Teil der Kit-Konfiguration und kein nachträgliches Zubehör.
Warum wählen Sie bei diesem GLE Kohlenstoff-Keramik-Bremsen anstelle eines anderen Eisenbremssystems?
Kohlenstoff-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeverfärbungen bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen und verringern das rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbaren Eisenteilen. Für ein schweres GLE-SUV sind die praktischen Vorteile sauberere Räder, gleichmäßigere Bremsleistung bei wiederholten Stopps und eine schärfere Reaktion durch weniger rotierende Masse.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.