Mercedes-Benz GLC-Klasse / AMG (X254/C254) CCB Big Brake Kit (2023–2026+) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2023-2026+ Mercedes-Benz GLC300 / GLC43 / GLC63 S (X254/C254) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten
Dieses StopFlex-Set ist für GLC-Besitzer mit X254/C254, die eine höhere Wärmeaufnahmefähigkeit als das werkseitige Gusseisen-Setup wünschen, weniger Bremsstaub auf offenen AMG-ähnlichen Rädern und ein leichteres Carbon-Keramik-Rotationspaket, ohne die elektronische Parkbremse hinten zu verlieren. Die Vorderachse verwendet einen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, während die Hinterachse einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe nutzt. Da sich die Varianten GLC300, GLC43 und GLC63 S in Knuckle-, Radnaben- und Felgenfreiraumdetails unterscheiden können, wird jedes StopFlex-Set entsprechend der vom Käufer bestätigten Ausstattung konzipiert, nicht nur anhand des X254/C254-Chassisnamens.
- Der 390 mm große Rotor ist der größte in diesem GLC-Set, daher sind 20-Zoll-Räder die Mindestgröße; die Felgen-Spaltfreiheit muss vor der Freigabe des Aufbaus noch überprüft werden.
- Das Front-Upgrade verwendet den genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit einem 390 mm großen StopFlex Carbon-Keramik-Rotor, um die Wärmeaufnahmefähigkeit der Vorderachse und die Pedal-Konsistenz zu verbessern.
- Die Hinterachse behält die elektronische Parkbremse mit einem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB und einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, sodass das Kit als vollständiges Front-/Heck-System ausgelegt ist.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLC300 / GLC43 / GLC63 S (X254/C254) |
| Modelljahre | 2023-2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der dem 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor eine stabile Mehrkolben-Befestigung für gleichmäßigen Druck und ein festeres Pedal bei hohen Temperaturen verleiht. Die OEM-AMG-Qualität ist bei den X254/C254 GLC-Modellen wichtig, da die Bremssattelarchitektur auf einer serienmäßigen Hochleistungsanwendung basiert und nicht auf einer anonymen universellen Gussform. StopFlex passt die Befestigung, die Halterungsgeometrie und den Rotor-Naben-Offset an die vom Kunden bestätigte Konfiguration des GLC300, GLC43 oder GLC63 S an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Fahrzeug stabil zu halten, wenn das 390 mm große Bremssystem vorne stark beansprucht wird. Der EPB-Aktuator erhält die werkseitige elektronische Parkbremse-Funktion, anstatt eine mechanische Parkbremse zu entfernen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Set ist als abgestimmtes 390 mm vorne / 380 mm hinten Carbon-Keramik-System konzipiert, sodass die Bremsleistung hinten, die EPB-Funktion und die vordere Bremswirkung gemeinsam entwickelt werden. Der TTSPORT EP4 teilt die EP4/EP4S-Hinterachsenarchitektur: 4 hydraulische Servicekolben plus 1 spezieller EPB-Aktorkolben, wobei das EP4-Design bei Bedarf für kompaktere Rad- und Spaltmaße gewählt wird.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem GLC300, GLC43 oder GLC63 S?
StopFlex behandelt X254/C254 nicht als eine universelle Passform. Vor der Produktion bestätigen wir Ihr Baujahr, die Ausstattung, Karosserievariante, Radgröße, Einpresstiefe, Speichenprofil und Bremsen-Hub-Messungen, damit die Halterungen, Rotorhüte und Bremssättel exakt zu Ihrem GLC passen.
Welche Radgröße ist für den 390 mm vorderen Rotor erforderlich?
Dieses Kit erfordert Räder ab 20 Zoll, da die vordere Bremsscheibe 390 mm Durchmesser hat. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel benötigt ebenfalls eine Freigabebestätigung für die Speichenfreiheit, bevor das Kit für die Produktion freigegeben wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB verwendet hydraulische Servicekolben für die Bremsfunktion und einen speziellen EPB-Aktuatorkolben für die Parkbremse, sodass der GLC die werkseitige EPB-Komfortfunktion beibehält, wenn das Kit korrekt konfiguriert ist.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen wählen statt die werkseitigen Stahlbremsen zu ersetzen?
Bei einem schweren X254/C254 GLC reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben den Bremsstaub, verringern die rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbaren Stahlkomponenten und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei schnellem Stadtverkehr oder Rennstreckeneinsatz. Dieses Kit bietet außerdem eine 390-mm-Bremsscheibe und eine AMG 6-Piston-Bremssattelkombination anstelle einer einfachen Erneuerung der ursprünglichen Bremskomponenten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.