2020-2026+ Mercedes-Benz GLB-Klasse / AMG (X247) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz GLB-Klasse / AMG (X247) von 2020-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel / 390mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit EPB / 380mm | 20" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikmäßige Befestigungspunkte der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | OEM AMG 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssierte Bremszange mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Scheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Scheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein vollständiges Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattelfarben, ein benutzerdefiniertes Bremssattellogo, und Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, gehackter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kaltstart im Winter dem Bremsen bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch sinnvoll; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet der OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel, den gleichen festen Halteklammern, die Mercedes-AMG für seine Hochleistungsmodelle baut, hier kombiniert mit einer 390 mm Carbon-Keramik-Scheibe. Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für gleichmäßige Beläge und ein festes, wiederholbares Pedal bei GLB250 und GLB35.
Hinterer Bremssattel
Hinten verwendet der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem eigenen EPB-Aktuatorkolben, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin normal funktioniert, während die Achse echte thermische Kapazität gewinnt. Er trägt vier 28 mm hydraulische Servicekolben plus einen 27 mm EPB-Kolben, ein zweiteiliges Guss-Aluminium-Gehäuse mit etwa 4,50 kg pro Sattel, und hitzebeständige zweiteilige Kolben, abgestimmt auf eine 380 mm Scheibe.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Karbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeiten, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotordurchmesser und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Wie verhalten sich Karbon-Keramik-Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes Karbon-Keramik-Disc bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt greift etwas weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das erste Bremsen bei kaltem GLB jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Tagen sollte man beim ersten Bremsen etwas mehr Abstand einhalten, bis die Scheiben auf Betriebstemperatur sind.
Passt das genau für meinen GLB250 oder GLB35, oder ist es ein generisches X247-Kit?
Es ist maßgeschneidert für die bestätigte Ausstattung. Der GLB35 AMG und der Standard-GLB250 können sich in Vorderachsknuckle, Radgeometrie und Radversatz unterscheiden, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Scheiben- und Radnabenversätze speziell für Ihr Fahrzeug – nicht für die Plattform allgemein. Wir bestätigen Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung vor der Herstellung; wir machen keine universelle Befestigungsaussage für die X247-Familie.
Welche Räder benötige ich, um die 390mm vordere Scheibe zu passen?
Der vordere Rotor ist 390mm groß, daher benötigen Sie mindestens 20-Zoll-Räder. Räder unter 20 Zoll passen nicht an die vordere Bremssättel und Rotoren. Speichendesign und Innenfelgenform sind ebenfalls wichtig, daher prüfen wir Ihr spezielles Rad während der Passformbestätigung gegen die vordere Baugruppe.
Bleibt die hintere Bremssättel die elektronische Parkbremse aktiv?
Ja. Der X247 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 Hinterbremssättel enthält einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Servicezylindern getrennt ist. Sie behalten die OE-Parkbremsefunktion und das Auto-Hold-Verhalten bei, während Sie eine 380mm große hintere Carbon-Keramik-Bremsscheibe verwenden.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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