2013-2016 Mercedes-Benz GL-Klasse / AMG (X166) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Passt das zu meinem Fahrzeug?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die 2013-2016 Mercedes-Benz GL-Class / AMG (X166). Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse | Hinterachse | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420 mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 410 mm | 21" |
Jeder StopFlex-Bausatz wird individuell für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert – Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze und die Bremssattelmontage sind auf Ihr spezifisches Fahrzeug abgestimmt und werden nie von der Plattform abgeleitet. Varianten, die einen Chassisnamen teilen, können sich mechanisch unterscheiden: Eine reine Performance-Variante hat oft andere Achsschenkel, Naben-Geometrien und Felgen-ET-Freiraum als die Standardmodelle, sodass Teile, die an das eine passen, nicht die Teile sind, die zum anderen passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungsteile und Bremsleitungen werden als ein auf Ihre bestätigte Variante abgestimmtes System geliefert. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zum Bremssattel und zur Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| CCB-Bremsscheiben hinten | 410mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe, damit die Hardware hinter Ihren Felgen zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Rotortopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Bei einem Kaltstart kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; bei strenger Kälte ist es dennoch ratsam, für die ersten Bremsungen zusätzliche Reserve einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter verwenden Sie eine Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das 420mm Front-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel. Dies ist die gelieferte vordere Bremssattel-Konfiguration für die bestätigte Ausstattungsvariante.
Hinterer Bremssattel
Die Hinterachse verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einer 410mm Bremsscheibe. Dies ist ein komplettes Vorder- und Hinterachskit, keine reine Vorderachs-Umrüstung.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Straßen-Spezifikation bewahrt die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis für reine Straßennutzung; die Spezifikationen Langfaser-Straße, Trackday und Motorsport fügen Festigkeit durch Endlosfasern und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie machen nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, die aktuellen Bremsscheibenmaße und den Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor Produktionsbeginn anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit zu meinem 2013-2016 Mercedes-Benz GL-Class / AMG X166?
Die Passgenauigkeit ist maßgeschneidert für das bestätigte exakte Modell und die Ausstattungsvariante innerhalb des angegebenen X166-Bereichs 2013-2016. Das Kit kombiniert eine 420-mm-vordere Bremsscheibe mit dem Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel und eine 410-mm-hintere Bremsscheibe mit dem Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel. Der Fahrgestellcode allein reicht nicht aus; es wird nicht davon ausgegangen, dass Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelbefestigung zwischen Ausstattungsvarianten übertragbar sind.
Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich für dieses GL-Class / AMG-Kit wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die nächste Stufe für den regulären Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Beanspruchungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheibe entsprechend der tatsächlichen Fahrweise des SUVs und bestätigen Sie dann die genaue Ausstattungsvariante, damit das maßgeschneiderte Montagepaket korrekt spezifiziert werden kann.
Wie verhält sich dieser Carbon-Keramik-Kit im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. StopFlex spezifiziert eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen immer noch zusätzlichen Spielraum. Dies ist eine vollständige Umrüstung auf 420 mm vorne und 410 mm hinten, wählen Sie daher die Bremsscheibenspezifikation für den tatsächlichen Straßen- und Temperatureinsatz des Fahrzeugs.
Deckt das Kit beide Achsen ab, und was sollte ich für Räder und die Feststellbremse bestätigen?
Ja. Dieses Full Upgrade CCB Big Brake Kit enthält vordere und hintere mitgelieferte Bremssättel, StopFlex CCB Bremsscheiben, abgestimmte Bremsbeläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Hardware und Bremsleitungen. Das 420-mm-Frontpaket erfordert mindestens 21-Zoll-Räder; Speichenprofil und Einpresstiefe müssen noch physisch auf Freigängigkeit geprüft werden. Der X166 verwendet eine elektrische Parkbremse, daher bestätigen Sie bei der Bestellung die genaue Ausstattungsvariante für die hintere Konfiguration.
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