2003-2009 Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W211/S211) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W211/S211) von 2003-2009. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2003-2009 | OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel / 390mm | OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 20" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, die Versätze der Scheiben-Naben und die Befestigungspunkte der Bremssättel entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattung, da Ausstattungslinien, die denselben Chassis-Namen teilen, oft darunter variieren — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-werksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | OEM AMG 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | OEM AMG 4-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Hinterrad CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenmitnehmer und schwebende Befestigung | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit⟦0⟧abgeschlossen werden benutzerdefinierte Bremssattelfarben, ein benutzerdefiniertes Bremssattellogo, und Individuelle Rotorabdeckungsfarben — das Bremsenpaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorabdeckungsfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tageweise.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, passend zur 390mm Carbon-Keramik-Vorderradbremse. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine größere Belagsfläche, was das Pedalgefühl bei wiederholten harten Bremsungen konstant hält, wenn die Scheiben sich erwärmen.
Hinterrad-Bremssattel
Das hintere Bremssystem verwendet den OEM AMG 4-Piston-Bremssattel auf einer 380mm Carbon-Keramik-Scheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen, sodass die Vorderachse bei langen Abfahrten oder Rennstreckensessions nicht die ganze Arbeit leistet. Es arbeitet mit der Kabel-Parkbremse des W211, keine Umrüstung des EPB-Aktuators erforderlich.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Temperaturkontrolle. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Hitze in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfehlenswert.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssattelltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Halten diese bei Winter und Kaltstarts besser stand als meine abgenutzten Originalscheiben?
Kalte karbon-keramische Physik sind real: Eine ungetunte CCB-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bevor sie auf Betriebstemperatur ist. StopFlex abstimmt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten W211 sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie beim ersten Bremsen an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; danach ist das System auf Betriebstemperatur und das Gefühl ist normal.
Mein E-Klasse-Wagen verzieht ständig seine Werksrotoren. Behebt Carbon-Keramik das wirklich?
Das wiederkehrende Verziehen und die kurze Lebensdauer der Rotoren beim OEM W211-System resultieren aus Eisen-Scheiben, die sich bei Hitzezyklen verformen. Carbon-Keramik-Scheiben sind viel hitzebeständiger und widerstehen der thermischen Verformung, die das Pulsieren des Pedals verursacht, sodass Sie nicht mehr alle ein bis zwei Jahre verzogene Rotoren ersetzen müssen. Die Beläge sind eine niedrigmetallische Harzkompositmischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, etwa 0,44 Reibungskoeffizient, stabil bis etwa 750 °C.
Ich habe einen E63; passt das genau zu meinem Auto oder ist es ein generisches W211-Kit?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad gebaut. Die AMG V8-Fahrzeuge können andere vordere Naben, Radgeometrien und Radfreiräume haben als die sechs Zylinder E280/E320/E350-Fahrzeuge, die die W211-Plattform teilen, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Rotor-Naben-Offsets auf Ihr spezielles Auto. Wir machen keine plattformweite Anbaubestätigung; Sie bestätigen zuerst den Ausstattungsgrad, dann passen wir ihn an.
Welche Räder benötige ich, um den 390mm vorderen Rotor zu verwenden?
Der 390 mm große Vorderrad-Disc erfordert ein Minimum von 20 Zoll Radgröße. Räder unter 20 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe, und die Speichengeometrie ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie Ihre Raddetails während der Montage, und wir bestätigen die Freigängigkeit mit dem AMG 6-Kolben-Vorderradbremszylinder, bevor etwas versendet wird.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.