2010-2016 Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W212/S212) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W212/S212) von 2010-2016. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel / 390mm | OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 20" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hat-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikmäßige Befestigungspunkte der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | OEM AMG 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | OEM AMG 4-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Hinterrad CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenmitnehmer und schwebende Befestigung | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattelfarben, ein benutzerdefiniertes Bremssattellogo, und Individuelle Rotorabdeckungsfarben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorabdeckungsfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tageweise.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe am Warmwetter-Bremsen liegt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten, gefrierenden Stopps ist immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der OEM AMG 6-Piston-Bremssattel ist derselbe feste Monoblock-Sattel, den Mercedes-AMG an der Vorderachse verwendet, um den 390mm-Keramik-Frontrotor gleichmäßig zu belasten und bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps ein festes, wiederholbares Pedal zu gewährleisten.
Hinterrad-Bremssattel
Der OEM AMG 4-Piston-Bremssattel übernimmt den 380mm-Hinterrotor, erhöht die thermische Kapazität für starkes Bremsen und sorgt für eine abgestimmte Reaktion mit der Vorderachse, sodass das Bremsbalance vorhersehbar bleibt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Temperaturkontrolle. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Hitze in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfehlenswert.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Funktionieren diese karbon-keramischen Bremsen im Winter?
Ein ungetuntes kaltes karbon-keramisches Scheibe greift beim ersten Bremsen weicher an als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich das kalte Fahrgefühl sehr nahe am warmen anfühlt. Bei den ersten, kältesten Bremsvorgängen lassen Sie noch etwas mehr Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Passt das genau zu meinem W212/S212, inklusive E63 AMG?
Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Fahrzeugtyp. Der E63 AMG verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als ein E350 oder E550, daher schneiden wir die Halter und setzen die Rotor- und Nabenversätze genau für das Fahrzeug, das Sie uns nennen. Wir verkaufen dies nicht als eine Plattform für alle.
Welche Räder benötige ich, um diese Rotoren zu passen?
Der vordere Rotor ist 390mm groß, daher benötigen Sie mindestens 20-Zoll-Räder. Räder unter 20 Zoll passen nicht an den Rotor, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, da der OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel Platz braucht. Senden Sie uns Ihr Radmodell und Ihren Versatz, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wird dies den Bremsstaub und das Fading reduzieren, das ich von meinen Eisenrotoren bekomme?
Ja. Carbon-Keramik-Bremsscheiben setzen deutlich weniger den dunklen Eisendust ab, der die W212-Räder bedeckt, und widerstehen dem Hitzecheck und dem Fade, den man bei Eisenplatten bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen spürt. Die Beläge sind eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte niedrigmetallische Mischung, die bei etwa 750 °C liegt und ein starkes Anti-Fade-Verhalten aufweist.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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