2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C219) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2005-2010 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup
Der C219 CLS ist schwer genug, um die werkseitigen Eisenbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps zu beanspruchen, und AMG-Ausstattungen erhöhen die Frontlast und die Radfreiraumempfindlichkeit. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoffkeramische Scheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättigen vorne und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättigen hinten für mehr Hitzebeständigkeit, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht im Vergleich zu Eisen. Jedes Kit ist auf die bestätigten CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63 Ausstattungen abgestimmt, sodass die Halterungen, Scheibenhüte und Bremssättigungsposition genau zum Fahrzeug passen und nicht nur eine generische C219-Anpassung darstellen.
- 380 mm kohlenstoffkeramische Scheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit muss mit dem gewählten Brembo-Bremssättprofil überprüft werden.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättige von Brembo, jeweils abgestimmt auf eine 380 mm Scheibe für die Vorderachse des C219.
- Die Passform für CLS55 und CLS63 AMG wird separat bestätigt, da Unterschiede bei Knuckle, Nabe, Versatz und Radfreiheit die Anforderungen an Halterungen und Hüte verändern können, im Gegensatz zu CLS350, CLS500 und CLS550.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Modelljahre | 2005-2010 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättige, die dem C219 eine größere Mehrkolben-Klammer für ein festeres Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Belagverteilung auf die 380 mm Scheibe bieten. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättige, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättige oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättige, alle in Kombination mit einer 380 mm kohlenstoffkeramischen Vorderrad-Scheibe. Diese Bremssättige sind echte Brembo-Familien, ausgewählt wegen bewährter Steifigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Kompatibilität mit den spezifischen Halterungen für StopFlex-Ausstattungen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättige mit 380 mm kohlenstoffkeramischen Scheiben, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag an die aufgerüstete Vorderachse anzupassen. Der C219 verwendet ein mechanisches, fußbetätigtes Parkbremssystem, daher gibt es keinen werkseitigen EPB-Aktuator, der in das Hinterbremssättigpaket integriert werden könnte.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 6-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterradpaket als ein Bremssystem, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und hydraulisches Verhalten exakt auf den jeweiligen CLS-Ausstattung abgestimmt sind. Das vermeidet das Problem eines reinen Front-Upgrades, bei dem zusätzliches Drehmoment an der Vorderachse das Fahrzeug beim Bremsen nach vorne ziehen und die Hinterstabilität bei wiederholten harten Bremsungen verringern kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63?
Ja, nur nachdem StopFlex Ihre genaue Baujahr, Ausstattung, Radnaben-/Gelenk-Konfiguration und Felgendaten bestätigt hat. Der Name C219 allein wird nicht für die Passform verwendet, da AMG- und Nicht-AMG-Fahrzeuge unterschiedliche Halter, Radnaben-Offset und Bremssattelpositionen erfordern können.
Welche Radgröße ist für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben erforderlich?
Ein 19-Zoll-Rad ist das Minimum, da dieses Kit vorne und hinten 380 mm Scheiben verwendet. Felgen- und Speichenfreiheit müssen jedoch noch anhand der gewählten Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 oder GTS4 Bremssättel geprüft werden.
Funktioniert die Parkbremse bei einem C219 CLS weiterhin?
Ja, der C219 CLS verwendet eine mechanische Fußparkbremse anstelle eines EPB-Motors am hinteren Bremssattel. Das hintere System ist auf dieses mechanische Parkbremssystem ausgelegt.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem C219 CLS umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und bewältigen wiederholte Hochtemperaturstopps besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63 hilft das, Pedal-Konsistenz zu bewahren und die Hitzeentwicklung zu reduzieren, die zum Fading und Verschleiß der Scheiben führt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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