Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper with 390mm CCB brake rotor
Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper 390mm CCB front brake kit for Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219)
Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper with 380mm CCB rear brake rotor
Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper 380mm CCB rear brake kit for Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219)

2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C219) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo AMG 6-Piston

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das bei meinem Auto?

Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C219) von 2005-2010. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:

Modelljahre Vordere Einrichtung Hintere Einrichtung Minimale Radgröße
2005-2010 OEM AMG 6-Piston-Sättel / 390mm OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm 20"

Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie Bremssattelmontage werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungen, die denselben Fahrgestellnamen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Hochleistungsvariante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.

Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist im Paket enthalten

Artikel Details
Produkttyp Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vorderrad-Bremssättel OEM AMG 6-Piston-Bremssattel
OE / Teilenummer: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98
Vordere CCB-Rotoren 390mm
Hinterrad-Bremssättel OEM AMG 4-Piston-Bremssattel
OE / Teilenummer: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97
Hintere CCB-Bremsscheiben 380mm
CCB-Bremsbeläge Passende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheibenbremsen
Radkappen und schwebende Befestigungen Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor-Color-Designs, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.

  • Individuelle Bremssattel-Farbe
  • Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
  • Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagsmischung

Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.

Weniger ungefedertes Masse

Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.

Hochtemperaturstabil

Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Rostfreie Rotoroberfläche

Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewarteten Auto.

Lange Straßen-Service-Lebensdauer

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.

Hochwertige Keramikglasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand halten; für harte Winter wählen Sie Street Spec.

Bremssattel-Übersicht

Vorderradbremssattel

Dieses Kit verwendet den OEM AMG 6-Kolben-Feststellzylinder vorne, die gleiche Klemmhardware, die AMG für den schnellen C219 CLS spezifizierte. Sechs Kolben verteilen die Belagsbelastung gleichmäßig auf die 390mm Carbon-Keramikscheibe für ein konsistentes, festes Pedal.

Hinterradbremssattel

Das Hinterrad verwendet den OEM AMG 4-Kolben-Feststellzylinder auf der 380mm Scheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen, sodass die vorderen Bremsen nicht die ganze Arbeit bei langen Abfahrten und wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps leisten.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Straßenversion

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day Spezifikation

Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsenstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Spezifikation

Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hitzemanagement-Hinweis

Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.

Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen

Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssattlertyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.

FAQ

Passt dieses Kit genau zu meinem CLS-Trim, oder ist es ein generisches W219-Teil?

Es ist für Ihren bestätigten Trim gebaut, nicht nur anhand des C219-Namens angenommen. Der AMG CLS55 und CLS63 können sich in der vorderen Nabengeometrie, Radmittenversatz und Radfreiheit vom CLS500/550 unterscheiden, daher passen wir die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssättel an Ihr spezielles Auto an, nachdem Sie Jahr und VIN bestätigt haben. Wir machen keinen plattformweiten Bolt-on-Anspruch.

Welche Räder benötige ich, um die 390mm vorderen Rotoren zu passen?

Die 390mm vordere Scheibe erfordert ein Minimum von 20 Zoll Rad. Alles unter 20 Zoll passt nicht auf den Rotor, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.

Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kalten Starts?

Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Bei der ersten oder den ersten zwei kalten Bremsungen ist es immer noch klug, einen etwas größeren Abstand einzuhalten.

Was ist im Kit enthalten und woraus bestehen die Beläge?

Sie erhalten die OEM AMG 6-Piston-Vorderbremszangen, AMG 4-Piston-Hinterzangen, 390 mm vorne und 380 mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Beläge, Befestigungsmaterial und geflochtene Leitungen. Die Beläge sind eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte Low-Metallic-Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert, hitzebeständig bis etwa 750 °C und mit starker Anti-Fade-Wirkung für einen 5,4L oder 6,2L AMG CLS.

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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.

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