2003-2010 Mercedes-Benz CLK-Klasse / AMG (C209/A209) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (Mit Bremssätteln) für den Mercedes-Benz CLK-Klasse / AMG (C209/A209) von 2003-2010. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm | OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm | 20" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen häufig Unterschiede im Inneren aufweisen — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 390 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 20" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (Mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | OEM AMG 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Vordere CCB-Rotoren | 390mm |
| Hinterrad-Bremssättel | OEM AMG 4-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor-Deckel-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Kohlenstoff-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Halt wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und somit einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langem, durchgehendem Kohlefaser gefertigt, anstatt mit zerkleinertem Kurzfaser. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt dem Sommergefühl sehr ähnlich. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Überblick über die Bremssättel
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der OEM AMG 6-Piston-Sattel, derselbe feste Sechs-Piston-Sattel, den AMG an diesem Chassis verwendet. Seine sechs gegenüberliegenden Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die 390mm Carbon-Keramik-Scheibe für ein festes, wiederholbares Pedal.
Hinterradbremssattel
Das hintere Bremssystem verwendet den OEM AMG 4-Piston-Sattel auf einer 380mm Carbon-Keramik-Scheibe, was die tatsächliche thermische Kapazität hinten für wiederholte harte Bremsungen erhöht. Da dieses Chassis eine Seilparkbremse verwendet, ist keine elektronische Aktuatorintegration erforderlich.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze immer noch in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Satteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Carbon-Keramik-Scheiben beißen weniger als kaltes Eisen, wenn sie erstmals auf Temperatur kommen; das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das erste Bremsen bei kaltem C209 sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten Bremsvorgängen des Tages, die am kältesten sind, sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, da sich das System schnell aufwärmt.
Passt dieses Kit genau auf meinen CLK, und passt es zu meinen Rädern?
Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad, nicht für die Plattform. Ein CLK63 AMG kann sich in Knöchelgeometrie, Radnabenversatz und Radfreiheit von einem CLK350 oder CLK550 unterscheiden, daher passen wir Halterungen, Radnabenversatz und Bremssattelbefestigungen an Ihr spezielles Fahrzeug an. Der 390mm große Vorderradrotor erfordert ein Minimum von 20 Zoll Rädern, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls vor der Montage bestätigt werden.
Welche Größe haben die Rotoren und Bremssättel in diesem Kit?
Der Vorderwagen ist mit einem 390mm Carbon-Keramik-Rotor und dem OEM AMG 6-Piston-Bremssattel ausgestattet, und der Hinterwagen mit einem 380mm Carbon-Keramik-Rotor und dem OEM AMG 4-Piston-Bremssattel. Dies ist die vollständige AMG-Style-Bremsanlage für den C209/A209, geliefert als Bremssättel, Rotoren, Beläge, Hüte, Befestigungen und Leitungen.
Welche Beläge sind enthalten und wie gut widerstehen sie dem Fading?
Das Kit wird mit einer carbon-keramikspezifischen, niedrigmetallischen Harzverbundplatte aus Stahl, Kupfer und Aramidfaser geliefert. Es hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und hält bis zu etwa 750 °C stand, mit starker Anti-Fade-Wirkung, was der Hitzeentwicklung dieses CLK bei wiederholten harten Bremsungen entspricht.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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