Mercedes-Benz CLE-Klasse / AMG (C236/A236) CCB Big Brake Kit 2024-2026+ | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) CCB Großbremsensatz — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
Dieses StopFlex-Set ist für Besitzer des CLE300, CLE450 und CLE53 gedacht, die AMG-ähnliche Bremshardware mit Carbon-Keramik-Temperaturkontrolle, saubereren Rädern und weniger rotierender Masse als Eisenrotoren wünschen. Das Paket verwendet einen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor und einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Hinterradrotor, sodass Bremsmoment, thermische Kapazität und Optik als vollständiges System aufgewertet werden. Da die CLE-Modelle in Knuckle-, Radnaben- und Radversatzgeometrie variieren können, wird jedes Set entsprechend der bestätigten C236- oder A236-Ausstattung des Käufers entwickelt, anstatt nur anhand des Chassis-Codes angenommen zu werden.
- Die 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll oder größer beim CLE C236/A236; die Speichenfreiheit wird separat geprüft, da nur der Durchmesser des Felgenhorns nicht ausreicht.
- Der vordere Bremsbereich basiert auf dem genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der mit StopFlex-Carbon-Keramikrotoren, Belägen, Naben, Haltern, Befestigungen und Leitungen kombiniert wird.
- Die Passform für CLE300, CLE450 und CLE53 wird je nach Ausstattung bestätigt, da AMG-Performance-Varianten andere Aufhängung, Radnaben- und Freiraumgeometrien als Standard-CLE-Modelle verwenden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der dem CLE eine steife Mehrkolben-Vorderradklemme für gleichmäßigere Belagsbelastung und ein festeres Pedalgefühl bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen bietet. Die OEM-AMG-Qualität ist wichtig, weil die Bremssattelarchitektur von der werkseitigen Hochleistungsbremstechnik abgeleitet ist und nicht nur eine kosmetische Bremssattelschale. StopFlex passt den Bremssattel an die 390 mm Carbon-Keramik-Vorderrotoren, fahrzeugspezifische Naben, Halter, Beläge, Befestigungen und Leitungen an die bestätigte Ausstattung an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm Carbon-Keramik-Rotor, sodass die Hinterradbremse verbessert wird, anstatt das Chassis mit einem frontlastigen Nachrüstset zu belasten. Bei CLE-Varianten mit werkseitiger elektronischer Parkbremse ist das Hinterradpaket so konfiguriert, dass die EPB-Funktion bei der Montage erhalten bleibt, wenn dies bei der Bestätigung der Passform angegeben wird.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Paket mit 390 mm vorne und 380 mm hinten ist als abgestimmtes System konzipiert, sodass Bremsbalance, Belagsfläche, thermische Kapazität der Rotoren und hydraulisches Verhalten gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist beim CLE wichtig, weil die Installation eines großen vorderen Pakets allein die Stabilität, das ABS-Verhalten und das Pedalgefühl verändern kann, wenn die Hinterachse nicht entsprechend auf das gleiche Upgrade abgestimmt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen CLE300, CLE450 oder CLE53?
Die Passgenauigkeit wird für Ihren genauen C236- oder A236-Ausstattung vor der Fertigung bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass alle CLE-Modelle mit demselben Chassis-Code die gleichen Knuckles, Radnaben, Bremssättel oder Rotor- und Radnaben-Offsets verwenden, daher werden Halterungen und Radnaben auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt.
Welche Räder sind für den 390 mm großen Vorderradrotor erforderlich?
Der 390 mm große kohlenstoff-keramische Bremsscheibe vorne erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Felgenform, Einpresstiefe und Barrel-Profil sind ebenfalls wichtig, daher überprüft StopFlex die Felgengröße vor der Produktion, anstatt sich nur auf den Durchmesser zu verlassen.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, wenn das Fahrzeug bestellt und als EPB-kompatibale Hinterachse konfiguriert wird. Das CLE verwendet eine elektronische Parkbremse, daher sind die Hinterradbremssättel und das Hardware-Paket so ausgelegt, dass die Parkbremse, Auto Hold und Servomodus-Kompatibilität, wo zutreffend, erhalten bleiben.
Warum dieses Kit wählen statt die werkseitigen Stahlbremsen zu ersetzen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als Eisenbremsscheiben bei aggressivem Stadt- und Rennstreckeneinsatz. Dieses Kit enthält außerdem das Genuine OEM AMG 6-Piston-Bremssättel vorne sowie passende 380 mm große kohlenstoff-keramische Hardware hinten, anstatt nur das ursprüngliche Bremssystem zu erneuern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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