Mercedes-Benz CLA-Klasse / AMG (C117/X117) CCB Big Brake Kit (2014-2019) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2014-2019 Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
Dieses StopFlex-Set ist für C117/X117 CLA-Besitzer gedacht, die das serienmäßige Stahlbremssystem übertroffen haben oder die die geringere Staubbildung, das niedrigere rotierende Masse und die Hitze-Stabilität von Carbon-Keramik-Bremsscheiben wünschen. Die Vorderachse verwendet eine 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, während die Hinterachse eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel nutzt. Jeder Halter, die Versatz der Bremsscheibenkrone und die Position des Bremssattels sind speziell für die bestätigte Ausstattung des CLA180, CLA200, CLA250 oder CLA45 entwickelt, da Standard-CLA- und AMG-CLA45-Hardware anhand des gemeinsamen Fahrgestellcodes nicht vorausgesetzt werden kann.
- 390 mm vorne und 380 mm hinten große Carbon-Keramik-Bremsscheiben sorgen für eine größere Wärmeableitung als die serienmäßige Stahlversion und erfordern Räder ab 20 Zoll oder größer.
- Die Bremsleistung an der Vorderachse wird durch den exakt für dieses Set spezifizierten Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel gewährleistet, nicht durch einen generischen Mehrkolben-Bremssattel aus dem Aftermarket.
- CLA180, CLA200, CLA250 und CLA45 teilen die C117/X117 Karosseriefamilie, können jedoch bei Aufhängung, Radgeometrie und Radversatz variieren. Daher bestätigt StopFlex die Ausstattung vor der Fertigung der Halter und Krone.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) |
| Modelljahre | 2014-2019 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der Frontbremssattel verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der für die 390 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe einen großen Belagflächenbereich und eine gleichmäßige Druckverteilung bietet, was eine wiederholbare Pedalreaktion gewährleistet. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einem CLA-Upgrade wichtig, da die Architektur des Bremssattels für Hochleistungs-Mercedes-Anwendungen konzipiert wurde und nicht von einem universellen Großbremsensatz abgeleitet ist. StopFlex positioniert den Bremssattel mit trim-spezifischen Haltern und Versätzen der Bremsscheibenkrone, sodass Belagführung, Scheibenmitte und Radfreiheit mit dem bestätigten Fahrzeug übereinstimmen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachsbremssattel verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Bremskraft und Stabilität hinten mit dem größeren Vorderradpaket in Einklang zu halten. Bei C117/X117 CLA-Modellen mit serienmäßiger elektronischer Parkbremse ist die Hinterkonfiguration so ausgelegt, dass die EPB-Funktion bei Bestätigung der genauen Ausstattung erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 390 mm große Vorderrad- und 380 mm große Hinterradpaket ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, nicht als reine Frontumrüstung, bei der die Hinterachse in Bezug auf Drehmoment und thermische Kapazität vernachlässigt wird. Die abgestimmte Platzierung der Bremssättel, der Durchmesser der Bremsscheiben und der Versatz der Krone an beiden Achsen helfen, das ABS-Verhalten, die Bremsbalance und die Hochgeschwindigkeitsstabilität auf der kurzen CLA-Karosserie zu bewahren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem CLA180, CLA200, CLA250 oder CLA45?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand Ihres genauen C117/X117-Trims bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass ein CLA180, CLA250 und CLA45 die gleichen Achsschenkel, Radnaben-Offset oder Radfreiheit haben; Halterungen, Bremsscheiben-Naben und Bremssattelbefestigungen sind auf das verifizierte Fahrzeug abgestimmt.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die 390 mm große vordere Bremsscheibe erfordert Räder mit 20 Zoll oder größer. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Barrel-Profil und Rad-ET beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit um den originalen OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das hintere Paket ist auf die werkseitige EPB-Konfiguration des CLA ausgelegt, wenn das Fahrzeug bestätigt wurde. StopFlex überprüft das Layout der hinteren Bremsen und des Parkbremsen-Systems, bevor es die Installation der 380 mm großen hinteren Bremsscheibe, der Nabe und der originalen OEM-AMG 4-Piston-Bremssattel-Hardware spezifiziert.
Warum Carbon-Keramik anstelle größerer Eisenbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie die thermische Kapazität für wiederholte harte Bremsungen beibehalten. Bei einem kompakten C117/X117 CLA mit offenen Rädern bedeutet das sauberere Räder, weniger Hitzeabbau und eine schärfere Reaktion im Vergleich zu einer schweren Eisen-Bremsumrüstung mit großen Scheiben.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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