Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper mit 390mm CCB Bremsscheibe
Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper 390mm CCB Vorderachs-Bremskit für Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117)
Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper mit 380mm CCB Hinterachs-Bremsscheibe
Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper 380mm CCB Hinterachs-Bremsen-Kit für Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117)

2014-2019 Mercedes-Benz CLA-Klasse / AMG (C117/X117) carbon ceramic big brake kit — AMG 6-piston

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Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Über die Disc

Passt das zu meinem Fahrzeug?

Komplette Upgrade-CCB-Großbremsanlagen (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz CLA-Klasse / AMG (C117/X117) von 2014-2019. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:

Modelljahre Vorderachse Hinterachse Min. Felgengröße
2014-2019 Brembo OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel / 390 mm Brembo OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel / 380 mm 20"

Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformweit übernommen zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch bei Achsschenkeln, Radträgern, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.

Die 390-mm-Bremsscheibe legt die minimale Radgröße auf 20 Zoll fest – kleinere Räder haben keinen Freiraum für Sattel und Scheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Brembo OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel
OE / Teilenr.: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98
Vordere CCB-Bremsscheiben 390 mm
Hintere Bremssättel Brembo OEM AMG 4-Kolben-Sattel
OE / Teilenr.: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97
CCB-Bremsscheiben hinten 380mm
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung
CCB-Bremsbeläge Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung

Jede StopFlex-Kit-Bestellung bietet die Möglichkeit zu individuellen Bremssattelfarben, einem individuellen Bremssattel-Logo und individuellen Bremsscheibentopf-Farben — das Bremsenpaket entspricht Ihrem exakten Aufbau, nicht einem festen Standard-Look.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Rotortopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Geringe sichtbare Staubentwicklung

Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Geringere ungefederte Masse

Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.

Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb

Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.

Bremsen im Winter und bei Kälte

Der Wintereinsatz ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramik-Reibmaterial kann vor dem Temperaturaufbau weniger Anfangsbiss bieten. StopFlex stimmt die aufeinander abgestimmte Kombination aus Belag und Beschichtung auf das Kaltverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen mehr Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Die Vorderachskonfiguration verwendet den Brembo OEM AMG 6-Kolben-Sattel mit einer 390-mm-Scheibe. Sättel, Bremsscheiben, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungsteile, Bremsleitungen und abgestimmte Bremsbeläge werden als komplettes Upgrade mitgeliefert.

Hinterer Bremssattel

Die Hinterachskonfiguration verwendet den Brembo OEM AMG 4-Kolben-Sattel mit einer 380-mm-Scheibe. Dieses Komplett-Kit enthält mitgelieferte hintere Bremssättel; bestätigen Sie die genaue Ausstattungsvariante, damit die hintere Montage und die Integration der Feststellbremse korrekt spezifiziert werden können.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport

Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackday- oder Motorsporteinsatz.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßen-Spezifikation

Kurzfaser-Straßen-Spezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßen-Spezifikation

Langfaser-Straßen-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Rennstrecken-Spezifikation

Langfaser-Spezifikation für Trackdays

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Spezifikation

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie machen nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, die aktuellen Bremsscheibenmaße und den Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor Produktionsbeginn anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.

Häufig gestellte Fragen

Für welche CLA-Klasse / AMG-Modelle passt dieses 390mm/380mm-Kit?

Dieses Angebot umfasst Mercedes-Benz CLA-Klasse / AMG-Modelle der Baureihe C117/X117 aus den Jahren 2014–2019. Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Komplett-Upgrade, nicht um eine pauschale Passung für die gesamte Baureihe: Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattungsvariante müssen bestätigt werden, bevor Halterungen, Einpresstiefen der Bremsscheibentöpfe und Sattelmontage spezifiziert werden. Die mitgelieferte Konfiguration ist 390 mm vorne und 380 mm hinten.

Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich wählen?

Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie entsprechend der tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs und lassen Sie dann die endgültige Bremsscheibenspezifikation mit Ihren Umbau-Details bestätigen.

Passen meine Räder über die 390 mm Frontbremsanlage?

Die vordere 390-mm-Bremsscheibenkonfiguration erfordert mindestens ein 20-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Rad-Einpresstiefe müssen noch physisch auf Freigängigkeit rund um den Brembo OEM AMG 6-Kolben-Sattel bestätigt werden. Geben Sie Ihre Radspezifikation vor der Bestellung an, statt sich auf eine andere C117/X117-Passung zu verlassen.

Wie verhält sich dieses Kit im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?

Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Grauguss. StopFlex gibt eine passende Belagmischung und Scheibenbeschichtung vor, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht das identische Kaltwetterverhalten eines vollständig aufgewärmten Systems.

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