2007-2014 Mercedes-Benz CL-Klasse / AMG (C216) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für die Mercedes-Benz CL-Klasse / AMG (C216) von 2007-2014. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Fahrgestellnamen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante hat oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikmäßige Befestigungspunkte müssen vor Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, gehackter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Niedrige sichtbare Staubentwicklung
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Fehler. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet ein Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel auf einem 380 mm Bremsscheibe — Sie wählen die Option: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) oder GTS6 (Brembo GT | S6). Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für gleichmäßigen Belagdruck auf einer großen Scheibe, sodass das Pedal auch bei wiederholten harten Bremsungen an einem schweren C216-Coupé fest bleibt.
Hinterer Bremssattel
Hinten verwendet ein Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel auf einer passenden 380 mm Scheibe, gewählt aus V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) oder GTS4 (Brembo GT | S4). Es erhöht die thermische Kapazität hinten, um das Gleichgewicht zu den vorderen Bremsen zu halten, und übernimmt die werkseitige Parkbremse innerhalb der Radaufhängung.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das genau zu meinem CL-Ausstattung, oder ist es ein Einheitsplattform-Kit?
Es wird auf Ihre bestätigte Ausstattung gebaut, nicht anhand des C216-Namens angenommen. Ein CL63 oder CL65 AMG kann andere vordere Naben, Radgeometrie und Radversatz haben als ein CL550 oder CL600, daher passen wir die Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie die Bremssättel an Ihr spezielles Auto an. Wir bestätigen Ihre Ausstattung und Radfreiheit, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um die 380 mm Scheiben zu passen?
Sowohl vorne als auch hinten verwenden sie 380 mm Scheiben mit Brembo 6-Kolben-Vorderrad- und 4-Kolben-Hinterradbremssätteln, daher benötigen Sie mindestens ein 19-Zoll-Rad. Alles unter 19 Zoll passt nicht an den Bremssättel, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir überprüfen die Freigängigkeit der Bremssättel zu den Speichen, bevor Sie bestellen.
Wie bremsen diese im kalten Winter?
Ein kalter, nicht abgestimmter karbon-keramischer Scheibenbremseffekt ist weniger stark als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts ab, sodass das erste Bremsgefühl an einem Wintermorgen jetzt sehr nahe an dem eines Sommertages liegt. Lassen Sie beim ersten paar Bremsvorgängen an einem wirklich kalten Tag einen kleinen Sicherheitsabstand, und Sie sind auf der sicheren Seite.
Was ist im Set enthalten und wie funktionieren die Bremssättel?
Sie erhalten Bremssättel, karbon-keramische Bremsscheiben, Beläge, Hüte, Befestigungsmaterial und Edelstahlleitungen für beide Achsen. Die Vorderachse ist wählbar zwischen Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssätteln; die Hinterachse ist V4, GT4 oder GTS4 4-Piston. Die Beläge bestehen aus einer karbon-keramischen, speziell für Niedrigmetall-Resin entwickelte Mischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, etwa 0,44 durchschnittlicher Reibwert und hitzebeständig bis ca. 750 °C für eine starke Fade-Resistenz bei einem schweren Coupé.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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