Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63S (W205/S205/C205/A205) Brembo GT6 6-Piston Caliper mit
Brembo GT6 6-Piston Caliper 380mm CCB Vorderachs-Bremsen-Kit für Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63S
Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63S (W205/S205/C205/A205) Brembo GT4 4-Piston Caliper mit
Brembo GT4 4-Piston Caliper 380mm CCB Hinterrad-Bremsen-Kit für Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63S

2015-2023 Mercedes-Benz C-Klasse / AMG (W205/S205/C205/A205) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT6

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Über die Disc

Passt das zu meinem Fahrzeug?

Vollständige Upgrade-CCB-Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für die Mercedes-Benz C-Klasse / AMG (W205/S205/C205/A205) 2015–2023. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachse Hinterachse Min. Felgengröße
2015-2023 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Sattel-Optionen / 380 mm Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen / 380 mm 19"

Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformweit übernommen zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch bei Achsschenkeln, Radträgern, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.

Die 380-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest – kleinere Räder bieten keinen Freigang für Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2521 · R 172-2522
Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
Hintere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2523 · R 172-2524
Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung
CCB-Bremsbeläge Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung

Geben Sie individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Rotortopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung an — das fertige Paket passt zu Ihrem Fahrzeug statt zu einem Standard-Katalog-Look.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Rotortopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Geringere ungefederte Masse

Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.

Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb

Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.

Geringe sichtbare Staubentwicklung

Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Bremsen im Winter und bei Kälte

Bei einem Kaltstart kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; bei strenger Kälte ist es dennoch ratsam, für die ersten Bremsungen zusätzliche Reserve einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter verwenden Sie eine Street Spec.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Sattel-Optionen werden mit der mitgelieferten 380-mm-Vorderachsbremsscheibe kombiniert. Wählen Sie die zugeordnete V6-, GT6- oder GTS6-Konfiguration erst nach Bestätigung der genauen Ausstattungsvariante.

Hinterer Bremssattel

Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Sattel-Optionen werden mit den mitgelieferten 380-mm-Hinterachsbremsscheiben kombiniert. Die Integration der hinteren Feststellbremse muss für die genaue Fahrzeugkonfiguration bestätigt werden.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport

Entscheiden Sie sich danach, wie Sie fahren und wie viel Sie ausgeben möchten. Nur Straße und preisbewusst: Kurzfaser-Straßen-Spezifikation. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Langfaser-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzetoleranz bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßen-Spezifikation

Kurzfaser-Straßen-Spezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßen-Spezifikation

Langfaser-Straßen-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Rennstrecken-Spezifikation

Langfaser-Spezifikation für Trackdays

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Spezifikation

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie machen nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, die aktuellen Bremsscheibenmaße und den Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor Produktionsbeginn anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kit auf jedes Modell der C-Klasse oder AMG W205-Familie von 2015–2023?

Nein. Dieses Angebot deckt die W205/S205/C205/A205-Familie ab, aber das Kit wird individuell für das bestätigte genaue Modell und die Ausstattungsvariante gefertigt. Es wird nicht davon ausgegangen, dass Halterungen, Bremsscheibentopf-Offsets und Bremssattelbefestigungen zwischen Ausstattungsvarianten derselben Plattform übertragbar sind. Bestätigen Sie die Fahrzeugdaten, bevor das Kit spezifiziert wird.

Passt das 380-mm-Kit unter meine Felgen?

Laut Fitment-Chart erfordert die 380-mm-Konfiguration mindestens eine 19-Zoll-Felge. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Das Speichenprofil der Felge und die Einpresstiefe müssen vor der Bestellung noch physisch gegen die gewählte Brembo-Satteloption auf ausreichenden Freigang geprüft werden.

Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich wählen?

Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die nächste Stufe für den Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Passen Sie die Scheibenwahl an die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs an und wählen Sie nicht nach Optik oder Felgengröße.

Was sollte ich beim Fahren in der Kälte oder im Winter erwarten?

Eine nicht eingefahrene kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann eine geringere Anfangsbissigkeit aufweisen als kaltes Gusseisen. Dieses Kit verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzlichen Sicherheitsabstand. Das Verhalten im Sommer und im Winter sollte nicht als identisch betrachtet werden.

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