Mercedes-Benz C-Klasse / AMG (W205/S205/C205/A205) CCB Big Brake Kit 2015-2023 | Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2023 Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten
W205/S205/C205/A205 C-Klasse Besitzer kaufen dieses Kit, wenn die werkseitigen Stahlbremsen Staub, Hitzeabbau, Scheibenverschleiß verursachen oder wenn ein AMG-Besitzer eine Carbon-Keramik-Performance ohne teure Händlerkosten möchte. StopFlex kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Vorderkolben und passenden 380 mm Hinterachsen mit 4-Piston-Optionen, um die Hitzeaufnahme zu verbessern und das rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware zu reduzieren. Jedes Kit ist auf die bestätigte Konfiguration von C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 oder C63 S abgestimmt, sodass Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze, Leitungen und Kolbenhalterungen zum jeweiligen Fahrzeug passen, nicht nur zum W205-Chassis.
- 380 mm vorne und 380 mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben machen 19-Zoll-Räder zur minimalen Größe; Räder unter 19 Zoll passen nicht auf das Paket, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls geprüft werden.
- Vorderauswahl sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Brembo-Bremskolben auf 380 mm Scheiben, abgestimmt auf die Ausstattung der C-Klasse des Käufers, nicht nur auf die Plattform W205/S205/C205/A205 bezogen.
- Varianten wie C180/C200/C300/C400/C450 sowie AMG C43/C63/C63 S können sich in Aufhängung, Radnabenversatz und Rad-ET unterscheiden, daher entwickeln die StopFlex-Ingenieure die Halterungen und Scheiben für die genaue Ausstattung, die zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt wurde.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) |
| Modelljahre | 2015-2023 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremskolben, um die Bremsbelagfläche und die gleichmäßige Kraftübertragung im Vergleich zur 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe zu erhöhen. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremskolben — 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremskolben — 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremskolben — 380 mm Scheibe. Jede Option ist ein echtes Brembo-Aluminium-Festhaltesystem, das für glaubwürdige OEM-Performance oder Brembo GT-Serie Hardware ausgewählt wurde, kein generischer Guss-Look Ersatz.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel auf 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, um das hintere Drehmoment, die thermische Kapazität und die Fahrwerksstabilität an die vordere Aufrüstung anzupassen. Die Integration der elektrischen Parkbremse erfolgt entsprechend der bestätigten W205/S205/C205/A205-Ausstattung und der hinteren Hardware, sodass die werkseitige elektrische Parkbremse während der Entwicklung berücksichtigt wird.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Front-Only-Konversion kann das Bremsdrehmoment und die Wärmeaufnahme nach vorne verschieben, ohne die Hinterachse zu korrigieren, insbesondere bei schwereren C43/C63/C63 S-Anwendungen. Dieses Komplettset ermöglicht es StopFlex, die Radgrößen, Bremssattelfestigkeit, Belagwahl, Naben und Leitungen gemeinsam zu konfigurieren, sodass das Pedalgefühl und die Bremsbalance als ein integriertes System entwickelt werden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen C180, C300, C43, C63 oder C63 S?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion für jedes Fahrzeug bestätigt. W205/S205/C205/A205-Modelle können unterschiedliche Aufhängungen, Naben, Bremspakete und Radversätze verwenden. Daher fertigt StopFlex die Halterungen, Rotor- und Radnaben-Offsets, Leitungen und Bremssattelhalter speziell für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattung an, anstatt ein plattformweites Halterungssatz anzubieten.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Raddurchmesser ist nur die erste Überprüfung; auch Speichenform, Barrel-Profil, Versatz und Abstandshalter müssen anhand des Brembo 6-Kolben-Vorderbremssattels und des 4-Kolben-Hinterbremssattels überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der W205-Generation der C-Klasse verwendet eine elektrische Parkbremse, daher muss die Hinterradbefestigung die EPB-Funktion berücksichtigen. StopFlex bestätigt die Hinterradkonfiguration für die jeweilige C-Klassen-Ausstattung und liefert die erforderliche Hardware für die gewählte V4-, GT4- oder GTS4-4-Kolben-Hinterbremse.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie die Hitze-Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps erhöhen. Bei einem W205 C43, C63 oder C63 S, das schnelle Stadtfahrten oder Rennstreckennutzung erlebt, sind die Vorteile sauberere Räder, geringeres ungefedertes Gewicht und eine gleichmäßigere Brems-Temperaturkontrolle im Vergleich zu einem ähnlichen Eisen-Bremsscheiben-Set.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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