2003-2012 Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Passt das an mein Fahrzeug?
Direkter Ersatz CCB-Bremsscheiben (Serien-Bremssättel bleiben erhalten) für den Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) von 2003–2012. Serien-Bremsscheibenspezifikationen und das kleinste Rad, das für jede Ausstattungslinie ausreichend Freigang bietet:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Original) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm | 360mm | 20" |
| SL55 | 360mm | 330 mm | 19" |
Serien-Bremssättel behalten?
Behalten Sie die Serienbremssättel, wenn die Vorderachse feste Bremssättel mit 4 oder mehr Kolben verwendet; an der Hinterachse gibt es keine Einschränkung hinsichtlich der Kolbenanzahl. Vordere schwimmende Bremssättel mit 1 oder 2 Kolben erfordern ein Full-Upgrade-Kit. Bei Anwendungen mit Aftermarket-Bremssätteln wird nicht von Passgenauigkeit ausgegangen: StopFlex prüft Bremssattelmodell, Belagform, Bremsscheibenabmessungen und Offset, bevor die Konfiguration freigegeben wird.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | CCB-Scheiben als Direktaustausch (Serien-Bremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach der Werksspezifikation der Bremsscheiben |
| Aufbau der Bremsscheiben | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Belagmischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Schwimmende Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe bei jeder Direct-Replacement-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmende Befestigungsteile aus Edelstahl | Befestigungsset für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das Set für das komplette Fahrzeug angeboten. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur für die Hinterachse können nach Rücksprache arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik – und warum StopFlex
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Beläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Felgenstaub variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium-Finish mit Keramikglasur
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Textur – die werkseitige Carbon-Keramik-Optik, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennsporthitze.
Individuelle Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird passend zum bestätigten Fahrzeug und Ausstattung gefertigt. Halterungen, Topfversätze und Belagsformen werden für genau dieses Auto gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann deutlich leichter sein als eine Grauguss-Scheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Scheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Carbon-Siliziumcarbid ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können nicht blitzrostig werden. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber – kein orangefarbener Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmzyklen und der Fahrweise ab.
Bremsen im Winter & bei Kälte
Bei einem eiskalten Start kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; bei strenger Kälte ist es dennoch ratsam, für die ersten Bremsungen zusätzlichen Spielraum einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter empfiehlt sich eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Scheibe: von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist die günstigere Variante für reines Fahren auf der Straße. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen verwenden Endlos-Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder Motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche.
Dieses Modell eignet sich für den ausschließlichen Straßeneinsatz, wenn der Preis im Vordergrund steht. Es behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die Beschichtung, ist aber nicht für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, quergebohrte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie dieses Modell für den täglichen Einsatz und schnelle Fahrten auf der Straße, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Oberfläche und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche, wabenförmige Kühlkanäle.
Wählen Sie dieses Produkt für häufiges Bremsen auf schnellen Straßen oder Rennstrecken, wo die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die Optik im Straßenverkehr. Hochtemperaturbremsflüssigkeit und angemessene Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Fläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der passenden Strategie für Beläge, Bremsflüssigkeit, Kühlung und Warmlaufen. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, machen aber nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholtem starken Bremsen zieht die Hitze weiterhin in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder dauerhaft aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf die Fahrgestellnummer bzw. Aufbaudaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Direct-Replacement-Set an meinen R230 SL65, SL63 oder SL55 von 2003–2012?
Es ist auf den angegebenen R230-Bereich beschränkt: SL65, SL63 und SL55 von 2003–2012. Der SL65/SL63 verwendet vordere Bremsscheiben-Referenzen von 390 mm und hintere von 360 mm; der SL55 verwendet vorn 360 mm und hinten 330 mm. Vordere Serien-Bremssättel müssen Festsättel mit 4 Kolben oder mehr sein. Für hintere Bremssättel gibt es keine Einschränkungen.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für einen R230 AMG SL wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für regelmäßigen Straßenbetrieb, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Beanspruchungsanforderungen gedacht sind. Bestätigen Sie zuerst Ihre Achse und Ihre Serien-Bremsscheibenreferenz: Der SL65/SL63 und der SL55 verwenden unterschiedliche Durchmesser vorn und hinten.
Was sollte ich beim Fahren bei Kälte oder im Winter erwarten?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kalter Grauguss. Diese Konfiguration verwendet eine abgestimmte Belagmischung und eine Bremsscheibenbeschichtung, die darauf abgestimmt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern. Die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzliche Reserve; erwarten Sie nicht, dass die erste Bremsbetätigung bei warmem Wetter und im Winter identisch ausfällt.
Was muss ich bestätigen, bevor ich diese R230-Ersatzbremsscheiben bestelle?
Bestätigen Sie vor der Bestellung Modell, Achse und Serien-Rotorreferenz: 390/360 mm vorne/hinten für SL65 und SL63 oder 360/330 mm für SL55. Bestätigen Sie außerdem, dass die vorderen Serien-Bremssättel feste Sättel mit 4 Kolben oder mehr sind. Der Ersatz behält diese Serien-Bremssättel bei und enthält fahrzeugspezifische Töpfe und schwimmende Hardware.
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