2022-2026+ Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
Wir versenden weltweit.
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Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch-CCB-Scheiben (Werks-caliper werden beibehalten) für den Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) von 2022–2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die bei der jeweiligen Ausstattungsvariante passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| SL63/SL55 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| SL43 | 390mm | 20" | |
| SL63/SL55/SL43 | 360mm | 19" |
Werks-caliper beibehalten?
Die vorderen Werks-caliper müssen Festsättel mit 4-piston oder mehr sein; für die Hinterachse gibt es keine Einschränkungen. Ein 1- oder 2-piston-Schwimmsattel-Setup an der Vorderachse erfordert das Full Upgrade anstelle dieses reinen Scheiben-Angebots. Für Aftermarket-caliper wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood senden Sie bitte vor der Bestellung das genaue caliper-Modell, die pad-Form, die Bremsscheibenabmessungen und die Einpresstiefe zur Prüfung der Passgenauigkeit ein.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – vergewissern Sie sich vor der Bestellung über Ihre genauen Felgenmaße.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch-CCB-Scheiben (Werks-caliper werden beibehalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstiger, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB-brake pads | Abgestimmte, keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagertes Befestigungsmaterial aus Edelstahl | Komplettes Befestigungsset für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist der Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorderachse oder Hinterachse können nach Rücksprache vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Rand an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Hohe Lebensdauer im Straßenverkehr
Im normalen Straßenbetrieb mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon-ceramic Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Temperaturzyklen und Fahrweise ab.
Wenig sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge wurden für eine geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Felgenstaub variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die firmeneigene Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Textur – der authentische Werks-carbon-ceramic-Look, gut sichtbar durch offene Felgendesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon-ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen attraktiveren Preis und den reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie setzt auf Endlos-Carbonfasern, die Lasten über die gesamte Scheibe aufnehmen und so höchste Festigkeit sowie thermische Belastbarkeit bieten – die perfekte Wahl für Belastungen auf Track und Rennstrecke.
Individuelle fahrzeugspezifische Konstruktion
Jeder Auftrag wird exakt passend für das bestätigte Fahrzeug und dessen Ausstattung gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden genau für dieses Auto angefertigt – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: temperaturstabil bis etwa 750 °C, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert, hohe Fading-Resistenz, minimaler Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Eine gleich große carbon-ceramic Bremsscheibe kann erheblich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Massen reduzieren die Lasten, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hohe Temperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgelegt. Das gesamte Pedalgefühl hängt dennoch vom Zustand der Beläge, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht optimal abgestimmte carbon-ceramic Scheibe kann im kalten Zustand weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den allerersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Sicherheitsabstand. Für Alltagsfahrer im harten Winter empfiehlt sich eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigt das Anforderungsprofil. Die Short-Fiber Street Spec bietet carbon-ceramic-Vorteile zum günstigeren Preis für den reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen bieten die Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit von Endlosfasern für alles vom alltäglichen Premium-Umbau bis hin zu Rennwochenenden.
Short-Fiber Street Spec
Bremsscheibenkörper aus geschnittenen carbon-ceramic-Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis an erster Stelle steht. Sie bietet die originale carbon-ceramic-Reibfläche und beschichtete Optik, ist jedoch nicht für Trackdays ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Bremsscheibenkörper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, großzügige Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Reibfläche und Kühlungsspezifikation zu wechseln.
Long-Fiber Track-Day Spec
Bremsscheibenkörper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholte sportliche Straßenfahrten oder Trackdays, bei denen die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Bremsflüssigkeit mit hohem Siedepunkt und eine angemessene Kühlung bleiben unerlässlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Bremsscheibenkörper aus Endlos-Langfasern, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechender Belag-, Bremsflüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für Straßenfahrzeuge.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon ceramic Bremsscheiben widerstehen extremen Oberflächentemperaturen, machen ein durchdachtes Wärmemanagement jedoch nicht überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen überträgt sich die Hitze weiterhin auf Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Komponenten. Für lange Track-Sessions, Passabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Rennbremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; Fahrgestellnummer/Fahrzeugdaten werden angefordert, falls sie zur Klärung der Passform nötig sind.
FAQ
Welche R232 AMG SL Konfigurationen deckt dieses Direktaustausch-Setup ab?
Dieses Angebot gilt ausschließlich für Mercedes-AMG SL63, SL55 und SL43 Modelle der Modelljahre 2022–2026+ auf der Plattform R232. Die vorderen Referenzmaße für SL63 und SL55 betragen 390 mm oder 402 mm (CCB); der SL43 nutzt 390 mm an der Vorderachse. Alle aufgeführten Modelle verwenden an der Hinterachse ein Referenzmaß von 360 mm. Die vorderen Werks-caliper müssen Festsättel mit mindestens 4-piston sein.
Behalte ich meine werkseitigen AMG-Bremssättel bei?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die werkseitigen calipers beibehalten werden. Der Lieferumfang umfasst StopFlex CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmend gelagertes Befestigungsmaterial. Sie ist für die angegebenen R232-Bremsscheibenmaße vorgesehen, nicht als caliper-Umbau.
Welche Bremsscheibenspezifikation passt zu meinem Einsatzprofil beim R232 AMG SL?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvollere Straßenfahrten, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für stetig steigende thermische und fahrtechnische Anforderungen ausgelegt sind. Wählen Sie basierend auf der tatsächlichen Fahrzeugnutzung, anstatt eine rennstreckenorientierte Scheibe für gelegentliche Straßenfahrten zu wählen.
Wie verhalten sich diese carbon-ceramic Scheiben im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine nicht abgestimmte, kalte carbon-ceramic Scheibe kann weniger Anfangsbiss aufweisen als kaltes Gusseisen. StopFlex setzt auf eine darauf abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Unterschied beim Kaltstart zu reduzieren, dennoch sollte bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Abstand eingehalten werden. Rechnen Sie nicht mit identischem Ansprechverhalten wie bei warmem Wetter, solange die Bremsen noch keine Temperatur aufgebaut haben.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsensetups benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns Feedback geben möchten – unser Team steht Ihnen gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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