2007-2013 Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) – Carbon-Keramik-Bremsscheiben als direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch-CCB-Scheiben (werksseitige Caliper bleiben erhalten) für den Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) von 2007–2013. Werksseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße, die für die jeweilige Ausführung passt:
| Modell | Vordere Scheibe (Werk) | Hintere Scheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
Ihre werksseitigen Caliper behalten?
Die Serienbremssättel können erhalten bleiben, wenn an der Vorderachse feste Bremssättel mit mindestens 4 Kolben verbaut sind; für die Hinterachse gilt keine Beschränkung der Kolbenzahl. Vordere Schwimmsättel mit 1 oder 2 Kolben erfordern ein Full-Upgrade-Kit. Bei Nachrüstbremssätteln wird die Passgenauigkeit nicht vorausgesetzt: StopFlex prüft Bremssattelmodell, Belagform, Scheibenabmessungen und Versatz, bevor die Konfiguration freigegeben wird.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch-CCB-Scheiben (werksseitige Caliper bleiben erhalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz fürs Fahrzeug, gefertigt nach werksseitigen Scheibenspezifikationen |
| Scheibenkonstruktion | Medium-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — ausgewählt bei Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Töpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direktaustausch-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Hardware | Hardware-Satz für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic — und warum StopFlex
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff und Siliziumkarbid wurde wegen seiner Stabilität bei hohen Temperaturen und seiner Beständigkeit gegen hitzebedingten Wirkungsverlust gewählt. Das Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Scheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Scheibenoberfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normalem Straßeneinsatz mit abgestimmten Brake Pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Pad-Wahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Wenig sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Brake Pads sind für minimalen sichtbaren Bremsstaub auf der Keramikreibfläche ausgelegt. Die tatsächliche Staubentwicklung an der Felge variiert dennoch je nach Pad-Wahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die von StopFlex entwickelte Beschichtung verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasuroberfläche mit dezenter Textur — der authentische carbon ceramic Werkslook, gut sichtbar durch offene Felgendesigns.
Medium-Fiber oder Long-Fiber — Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Medium-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Preis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Kohlenstofffasern, die Lasten über die gesamte Scheibe verteilen, um höhere Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit zu bieten — die erste Wahl für Belastungen auf Rennstrecke und Trackday.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird passgenau für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Brake-Pad-Formen werden exakt für dieses Fahrzeug konstruiert — niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Mischung
Eine niedrigmetallische Harz-Bremsbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittlicher Reibwert etwa 0,44, hohe Beständigkeit gegen hitzebedingtes Nachlassen der Bremswirkung und geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große carbon ceramic Bremsscheibe kann wesentlich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Scheibenabmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Arbeit des Fahrwerks spürbar erleichtern.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Die Nutzung im Winter ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte realistisch eingeschätzt werden: Keramische Reibpartner können vor dem Erreichen der Betriebstemperatur weniger anfänglichen Biss zeigen. StopFlex stimmt die Kombination aus Brake Pad und Beschichtung auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den ersten Bremsungen bei starker Kälte dennoch mehr Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Scheibe: von Medium-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Wählen Sie nach Ihrem Fahrprofil und Ihrem Budget. Reiner Straßeneinsatz und preisbewusst: Medium-Fiber Street Spec. Gehobener Straßeneinsatz, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren Endlos-Kohlenstofffasern die Festigkeit und thermischen Reserven bieten, die wiederholtes hartes Bremsen verlangt.
Mittelfaser-Straßenspezifikation
Körper aus carbon ceramic Schnittfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic Reibfläche und das beschichtete Finish, ist jedoch nicht für Track-Sessions ausgelegt.
Langfaser-Straßenspezifikation
Körper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Reibfläche und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Körper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes sportliches Bremsen auf der Straße oder bei Trackdays, wo die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben weiterhin erforderlich.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Körper aus Endlos-Langfasern, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit entsprechend abgestimmtem Brake Pad, Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Nicht als Standard für straßengenutzte Fahrzeuge empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Grauguss zerstören würden, aber der Rest des Systems heizt sich dennoch auf: Brake Pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Caliper und Felgen nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Hitze auf. Für Trackdays, lange Passabfahrten und anhaltend forciertes Fahren sollten Sie auf eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit setzen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Bremsscheibenabmessungen und den Caliper-Typ mit. Vor der Produktion wird das Setup anhand dieser Angaben abgeglichen; bei uneindeutigen Konfigurationen können Fahrgestellnummer (FIN) oder Ausstattungsdaten angefordert werden.
FAQ
Welche Mercedes-AMG W221/V221 Modelle und Scheibengrößen deckt dieses Direktaustausch-Set ab?
Dieses Angebot beschränkt sich auf die Modelle Mercedes-AMG S65 und S63 der Baureihe W221/V221 aus den Jahren 2007–2013. Es nutzt 390 mm Bremsscheiben vorne und 365 mm hinten. Nutzen Sie dieses Angebot nicht für andere W221/V221-Modelle, Baujahre, Scheibenreferenzen oder Caliper-Konfigurationen außerhalb des angegebenen Bereichs.
Behalte ich die werksseitigen Brems-Caliper an meinem S65 oder S63?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die werksseitigen Caliper erhalten bleiben. Für die Vorderachse sind werksseitige Festsattel-Caliper mit vier oder mehr Kolben erforderlich; an der Hinterachse gibt es im Rahmen dieses Angebots keine Caliper-Beschränkung. Das Set umfasst StopFlex CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Brake Pads, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmend gelagerte Befestigungsteile.
Wie verhalten sich diese Carbon-Ceramic-Scheiben bei Kaltstarts im Winter?
Eine kalte, nicht abgestimmte carbon ceramic Scheibe kann weniger anfänglichen Biss zeigen als eine kalte Gusseisenscheibe. StopFlex nutzt eine abgestimmte Brake-Pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen im kalten Zustand ein größerer Sicherheitsabstand. Erwarten Sie bei kaltem Wetter nicht exakt dasselbe Ansprechverhalten wie bei einer voll aufgewärmten Bremsanlage.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für dieses Setup mit 390 mm vorne und 365 mm hinten wählen?
Wählen Sie Medium-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für ein breiteres Straßenspektrum, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für progressiv höhere thermische Anforderungen und Belastungen konzipiert sind. Treffen Sie die Auswahl basierend auf dem Einsatzprofil des S65 oder S63 und ändern Sie nicht die angegebene Konfiguration mit 390 mm vorne oder 365 mm hinten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir helfen Ihnen gerne weiter! Ganz gleich, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns einfach Feedback geben möchten – unser Team ist für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.