2019-2025 Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4-Türer (X290) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für die 2019-2025 Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4-türige (X290). Werkseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jeder Ausstattung passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GT63S/GT63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| GT53/GT43 | 360mm | 19" | |
| GT63S/GT63/GT53/GT43 | 360mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagformen werden speziell für dieses Fahrzeug gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die kohlenstoff-silizium-karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht eingestellte karbon-keramische Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Scheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssatteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Funktioniert das auch, wenn mein GT63S mit den 402mm karbon-keramischen Vorderrädern ausgestattet ist?
Ja. Diese Seite deckt sowohl die GT63S/GT63 Vordurchmesser – 390mm und 402mm CCB – ab, sowie den GT53/GT43 360mm vorne und die gemeinsamen 360mm hinten bei allen vier Ausstattungen. Das Kit verwendet Ihre originalen X290-Bremssättel, sodass Sie die Scheibengröße installieren, die mit der Werksspezifikation Ihres Autos übereinstimmt. Bestätigen Sie vor der Bestellung den genauen Durchmesser der Vorderräder und die Ausstattung, da die Naben und das schwebende Befestigungsmaterial je nach Größe gefertigt werden.
Wie verhalten sich diese im Winter bei den ersten kalten Stopps?
Ehrliche Physik zuerst: Jede kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis sie die Temperatur erreicht hat — das ist das Material, kein Defekt. StopFlex passt sich auf zwei Arten an: die niedrig-metallische Harz-Verbundscheibe (Stahl, Kupfer und Aramidfaser, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert) und eine keramische Scheibenbeschichtung, die für kalte Starts optimiert ist. Beim X290 sorgt das Ergebnis dafür, dass sich das kalte Fahrgefühl jetzt sehr nahe am warmen Sommerfahrgefühl befindet. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, besonders bei den ersten ein oder zwei Stopps.
Kann ich meine original AMG-Bremssättel behalten oder brauche ich neue?
Sie behalten sie. Dies ist ein direkter Austausch — Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die an die bestehenden X290-Vorder- und Hinterbremssättel geschraubt werden. Der direkte Austausch ist gültig, weil die AMG GT 4-Tür-Vorderbremssättel 6-Kolben-Festteile sind, deutlich über dem Minimum von 4 Kolben, das dieses Format erfordert. Kein Sätteltausch, keine Bracket-Umplatzierung, kein Wechsel des Hauptzylinders.
Werden diese meine Originalräder passen und mit der elektronischen Parkbremse funktionieren?
Das Kit behält die originalen Bremsscheibendurchmesser bei — bis zu 402 mm vorne beim GT63S/GT63, 360 mm beim GT53/GT43, 360 mm hinten bei allen Ausführungen — also wenn Ihre aktuellen Räder mit dem OE-Kohlenstoff-Keramik-Setup passen, passen sie auch zu diesen. Der X290 verwendet eine in den Hinterbremssattel integrierte EPB, und da Sie diesen Sattel wiederverwenden, bleibt die Parkbremsefunktion unverändert. Eine Neukalibrierung der EPB ist nicht erforderlich.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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