2023-2026+ Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) von 2023-2026+. Original-Scheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Serienausstattung) | Hinterradrotor (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 370mm | 20" |
| GLC43 | 370mm | 360mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen bearbeitet, und Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Herstellung bestätigt werden.
Nabenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen der Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikbremsen |
| 7075 Aluminium-Schleuderräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radkappenfarben für jede Direktlieferung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne- oder Hinten-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, zerkleinerter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; extreme Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsverhalten wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passen diese genau auf meinen GLC-Ausstattung, oder muss ich zuerst die Scheibengröße überprüfen?
Die Passgenauigkeit beim X254/C254 ist trimspezifisch, also vergleichen Sie die Größe vor dem Kauf. Der GLC63S und GLC63 verwenden vorne 390mm und hinten 370mm Scheiben, während der GLC43 vorne 370mm und hinten 360mm Scheiben hat. Diese sind direkte Ersatzscheiben, die Ihre Originalbremssättel wiederverwenden, was gültig ist, da die vorderen AMG-Bremssättel bei diesen Ausstattungen 4 Kolben haben. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, und wir bestätigen den Durchmesser der vorderen Scheibe und die Nabenversetzung für Ihr spezielles Fahrzeug.
Wie verhalten sich Kohlenstoff-Keramikscheiben an einem kalten Wintermorgen in diesem GLC?
Physik zuerst: eine ungetunte kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung beißt etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normal für das Material, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen beim X254/C254 jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommerfahrten anfühlt. Bei den kältesten ersten Bremsungen sollten Sie noch etwas mehr Abstand lassen, bis die 390mm (63S/63) oder 370mm (43) Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.
Funktionieren diese mit der elektronischen Parkbremse und meinen aktuellen Rädern?
Ja. Die hinteren Scheiben behalten die werkseitige Hutform und die integrierte EPB-Trommelanbindung, sodass die X254/C254 elektronische Parkbremse genau wie bei den OEM-Rotoren funktioniert. Da Sie die AMG-Bremssättel beibehalten, ändert sich die minimale Radgröße nicht vom Werk, sodass Ihre bestehenden GLC63S/63/43-Räder wie zuvor passen.
Warum diese statt eines echten Händler-Keramikersatzes kaufen?
Ein werkseitiger Carbon-Keramik-Scheibenwechsel bei einem AMG GLC kostet beim Händler fünfstellige Beträge, und es gab bisher keine OEM-Alternative in der passenden Größe. Diese StopFlex-Scheiben ersetzen abgenutzte oder beschädigte Keramikrotoren in den genauen Werkstattgrößen 390/370mm (63S/63) oder 370/360mm (43), verwenden Ihre bestehenden Sättel, sodass Sie die keramische Leistung und Optik beibehalten, ohne den vollen Händlerpreis für Rotoren zu zahlen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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