2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156) – Carbon-Keramik-Bremsscheiben als direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
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Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch-CCB-Scheiben (originale caliper beibehalten) für den Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014–2019. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die über die jeweilige Ausstattung passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
Die originalen caliper beibehalten?
Die Serienbremssättel können erhalten bleiben, wenn an der Vorderachse feste Bremssättel mit mindestens 4 Kolben verbaut sind; für die Hinterachse gilt keine Beschränkung der Kolbenzahl. Vordere Schwimmsättel mit 1 oder 2 Kolben erfordern ein Full-Upgrade-Kit. Bei Nachrüstbremssätteln wird die Passgenauigkeit nicht vorausgesetzt: StopFlex prüft Bremssattelmodell, Belagform, Scheibenabmessungen und Versatz, bevor die Konfiguration freigegeben wird.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch-CCB-Scheiben (originale caliper beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werksspezifikation der Bremsscheiben |
| Rotorkonstruktion | Mittelfaser Street Spec (günstigerer Preis, reine Straßennutzung) oder Langfaser Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic-Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Verbindungselemente aus Edelstahl | Kompletter Montagesatz für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist der Komplettsatz. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff und Siliziumkarbid wurde wegen seiner Stabilität bei hohen Temperaturen und seiner Beständigkeit gegen hitzebedingten Wirkungsverlust gewählt. Das Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wagenwäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Bremsscheibenoberfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenverkehr
Im normalen Straßenbetrieb mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Kilometerleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge wurden für minimalen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Felgenstaub variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrslage, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Textur – der werksseitige carbon ceramic-Look, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Mittelfaser oder Langfaser – Sie haben die Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Mittelfaser Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Einstieg und reine Straßennutzung; die Langfaser-Reihe verwendet Endlos-Carbonfasern, die Lasten über den gesamten Rotor verteilen – für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit, ideal für Trackday- und Renntemperaturen.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungslinie gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden passgenau für dieses Fahrzeug angefertigt – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Bremsbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittlicher Reibwert etwa 0,44, hohe Beständigkeit gegen hitzebedingtes Nachlassen der Bremswirkung und geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleichgroßer carbon ceramic-Rotor kann spürbar leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse entlastet das Fahrwerk spürbar.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Kaltwetter-Kompromiss: Eine nicht abgestimmte carbon ceramic-Scheibe kann im kalten Zustand weniger Anfangsbiss haben als eine kalte Gusseisenscheibe. StopFlex setzt auf eine abgestimmte Belagmischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Sicherheitsabstand. Alltagsfahrer in Regionen mit strengem Winter sollten eine Street Spec wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Mittelfaser Street bis Langfaser Motorsport
Wählen Sie passend zu Ihrem Fahrstil und Budget. Reine Straßennutzung und preisbewusst: Mittelfaser Street Spec. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: Eine der drei Langfaser-Spezifikationen, deren Endlos-Carbonfasern genau die Festigkeit und thermischen Reserven bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.
Mittelfaser Street Spec
Geschnittener Mittelfaser-carbon ceramic-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Bietet die volle carbon ceramic-Reibfläche und Beschichtung, ist jedoch nicht für Rennstreckeneinsätze spezifiziert.
Langfaser Street Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf ein rennstreckenorientiertes Reibring- und Kühlungsdesign umzusteigen.
Langfaser Track-Day Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes starkes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wo thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben weiterhin essenziell.
Langfaser Motorsport Spec
Endlos-Langfaserkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechender Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Nicht als Standard für straßengenutzte Fahrzeuge empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Rotoren bedeutet nicht, dass Wärmemanagement überflüssig wird. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Wärme in brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, caliper und Felgen ab – selbst wenn die Keramikscheibe selbst völlig im Wohlfühlbereich bleibt. Sorgen Sie bei ausgedehnten Rennstreckensessions, langen Passabfahrten oder dauerhaft forcierter Fahrweise für Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit prüfen
Geben Sie Baujahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Bremsscheibenabmessungen und caliper-Typ an. Vor der Produktion wird die Konfiguration anhand dieser Angaben überprüft; bei unklaren Spezifikationen fordern wir gegebenenfalls die FIN/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Konfigurationen des Mercedes-AMG GLA45 (2014–2019) passt dieses Set?
Dieses Direktaustausch-Set ist auf den Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014–2019 mit originalen Scheibenabmessungen von 350 mm vorne und 330 mm hinten abgestimmt. Die Vorderachse erfordert werkseitige Festsattel-caliper mit vier Kolben oder mehr. An der Hinterachse bestehen im Rahmen der angegebenen Konfiguration keine Einschränkungen für den caliper.
Behalte ich die originalen caliper an meinem GLA45?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die originalen caliper beibehalten werden. Das Set verwendet fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmend gelagerte Verbindungselemente, um die StopFlex-Rotoren mit dem bestehenden Bremssystem des GLA45 zu kombinieren, sofern die vorderen caliper der Voraussetzung von mindestens 4-piston-Festsätteln entsprechen.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation passt zu meinem Einsatzzweck mit dem GLA45?
Wählen Sie die Mittelfaser Street Spec für eine kostengünstigere Nutzung rein auf der Straße. Die Langfaser Street Spec ist der nächste Schritt für anspruchsvollere Straßenfahrten. Entscheiden Sie sich für die Langfaser Track-Day oder Motorsport Spec nur dann, wenn Ihr Fahrprofil kontinuierlich höhere thermische Anforderungen stellt. Stimmen Sie Ihren Einsatzzweck vor der Bestellung ab, damit die Scheibenspezifikation genau dazu passt.
Wie verhalten sich diese carbon ceramic-Scheiben im Winter oder beim ersten kalten Bremsen?
Eine nicht abgestimmte kalte carbon ceramic-Scheibe kann weniger Anfangsbiss aufweisen als kalter Grauguss. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch sollte bei den ersten Bremsungen bei extremer Kälte ein größerer Abstand eingehalten werden. Erwarten Sie nicht die identische Bremsreaktion wie im Sommer, bevor die Bremsen Betriebstemperatur erreicht haben.
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