2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den 2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156). Werksspezifikationen der Bremsscheibe und der kleinste Raddurchmesser, der jede Ausstattungslinie freigibt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Serienausstattung) | Hinterradrotor (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen bearbeitet, und Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Herstellung bestätigt werden.
Nabenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen der Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikbremsen |
| 7075 Aluminium-Schleuderräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radkappenfarben für jede Direktlieferung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne- oder Hinten-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, zerkleinerter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; extreme Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsverhalten wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Der GLA45 wurde ab Werk mit Eisenschwellen geliefert — passen diese wirklich?
Ja. Dies ist ein direkt austauschbares Carbon-Keramik-Setup, das für die Original-Bremssättel des X156 GLA45 entwickelt wurde. Die vorderen 4-Kolben-AMG-Bremssättel bleiben am Fahrzeug; Sie tauschen die 350mm vorderen und 330mm hinteren Stahlrotoren gegen unsere Carbon-Keramik-Scheiben mit passenden Naben und schwebender Hardware sowie den enthaltenen Belägen aus. Kein Austausch der Bremssättel, keine Herstellung von Halterungen. Carbon-Keramik war nie eine Serienoption bei diesem Fahrzeug, daher ist der Aftermarket die einzige Möglichkeit, sie zu verwenden.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?
Carbon-Keramik-Scheiben greifen bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler, weil die keramische Matrix Wärme benötigt, um den vollen Reibwert zu erreichen. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: die niedrig-metallische Harz-Composite-Beläge (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, ca. 0,44 durchschnittliche Reibung) und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf kalte Nutzung abgestimmt, sodass sich das kalte Fahrgefühl beim GLA45 jetzt sehr nahe an einem warmen Sommertest befindet. Lassen Sie beim ersten kalten Anfahren vom Grundstück etwas mehr Abstand, dann sind Sie auf der sicheren Seite.
Passen diese auf jeden GLA45 oder nur auf bestimmte Scheibengrößen?
Diese Seite bezieht sich nur auf den GLA45 (X156) von 2014-2019 mit den originalen 350mm vorderen und 330mm hinteren Scheiben. Der direkte Austausch ist hier gültig, weil die vorderen Original-Bremssättel 4-Kolben sind. Wenn Ihr Fahrzeug andere Scheibendurchmesser hat oder die Vorderräder geändert wurden, bestätigen Sie dies bitte vor der Bestellung bei uns – die Kompatibilität ist auf die genauen Ausstattungsvarianten und Größen beschränkt.
Ich bin hauptsächlich hier, um Bremsstaub zu reduzieren – helfen diese dabei?
Ja, und das ist der Grund, warum die meisten GLA45-Besitzer hier landen. Die kohlenstoff-keramischen Scheiben und die passenden niedrigmetallischen Beläge produzieren deutlich weniger dunklen Eisenstaub als die Serienausstattung, sodass Ihre Räder zwischen den Wäschen sauberer bleiben. Außerdem erhalten Sie an jeder Ecke ein geringeres ungefedertes Gewicht und eine bessere Hitzeaufnahmefähigkeit, da die Beläge bis zu etwa 750 °C ausgelegt sind. Weniger Staub auf den Rädern ist der tägliche Vorteil; die erhöhte Hitzebeständigkeit ist das Extra für sportliches Fahren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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