2017-2023 Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direct Replacement
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kunden-Builds & Bewertungen
Passt das auf mein Auto?
Direkt-Ersatz-CCB-Scheiben (Werkseitige Calipers beibehalten) für den 2017-2023 Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238). Werkseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße, die für jede Ausstattungsvariante passt:
| Ausstattungsvariante | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| E53 | 370mm | 19" | |
| E43 | 360mm | 19" | |
| E63S/E63/E53/E43 | 360mm | 19" |
Ihre werkseitigen Calipers beibehalten?
Ja – wenn Ihre vorderen werkseitigen Calipers feste 4-piston-Einheiten oder größer sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkungen. Fahrzeuge mit schwimmenden 1- oder 2-piston-Calipers vorne sollten stattdessen das Full-Upgrade-Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden nach den oben gezeigten werkseitigen Bremsscheibenspezifikationen gefertigt. Fahrzeuge mit Aftermarket-Caliper erfordern vor der Freigabe der Fertigung eine individuelle Passformprüfung von Caliper-Modell, Pad-Form, Scheibenabmessungen und Einpresstiefe.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum – prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkt-Ersatz-CCB-Scheiben (Werkseitige Calipers beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz fürs Fahrzeug, gefertigt nach werkseitiger Bremsscheibenspezifikation |
| Rotor-Konstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, nur für die Straße) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic-Rotoren |
| Schwimmende Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direkt-Ersatz-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Befestigungsteile | Kompletter Hardware-Satz für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist der Komplettsatz fürs Fahrzeug. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Rostfreie Rotor-Oberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Felgenspeichen makellos sauber – kein oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normaler Straßennutzung mit abgestimmten Pads und korrektem Einbremsen sind Reibflächen aus Carbon-Keramik für minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Pad-Wahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Bremsstaubentwicklung
Abgestimmte StopFlex-Pads werden für eine geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub auf den Felgen variiert dennoch je nach Pad-Wahl, Verkehrsaufkommen, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit feiner Struktur – der werkseitige carbon ceramic-Look, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen günstigeren Einstiegspreis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie setzt auf Endlos-Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor verteilen – für maximale Festigkeit und thermische Belastbarkeit bei Track- und Rennhitze.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird passgenau für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Pad-Formen werden exakt für dieses Fahrzeug hergestellt – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Mischung
Eine niedrigmetallische Harz-Pad-Mischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon ceramic-Rotor kann erheblich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Scheibenabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse entlastet das Fahrwerk spürbar.
Hohe Temperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt für hohe Temperaturstabilität und Standfestigkeit ausgewählt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Pads, der Bremsflüssigkeit, der Caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Bei frostigem Kaltstart kann sich die carbon ceramic-Reibung anders anfühlen als bei Betriebstemperatur. StopFlex stimmt die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Street-Pad ab, um das Ansprechverhalten bei Kälte zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei den ersten Bremsungen bei starker Kälte zusätzlichen Sicherheitsabstand einzuhalten. Verwenden Sie für den Ganzjahresbetrieb im harten Winter eine Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte carbon ceramic-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reine Straßennutzung. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen nutzen Endlos-Carbonfasern für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder den Motorsporteinsatz.
Short-Fiber Street Spec
Körper aus geschnittener carbon ceramic-Kurzfaser, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist jedoch nicht für Rennstreckeneinsätze spezifiziert.
Long-Fiber Street Spec
Körper aus Endlos-Langfaser, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese für den Alltags- und sportlichen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlungsspezifikationen umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Körper aus Endlos-Langfaser, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese für wiederholtes starkes Bremsen auf der Straße oder bei Trackdays, wo thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsenkühlung bleiben weiterhin wichtig.
Long-Fiber Motorsport Spec
Körper aus Endlos-Langfaser, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese für den rein wettbewerbsorientierten Einsatz mit entsprechend abgestimmter Pad-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Nicht empfohlen für den alltäglichen Straßeneinsatz.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon ceramic-Rotoren tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, erfordern aber dennoch ein sorgfältiges Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen überträgt sich die Hitze auf Pads, Flüssigkeit, Dichtungen, Calipers, Felgen und umliegende Komponenten. Für lange Track-Sessions, Passabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden weiterhin eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie uns vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, aktuelle Scheibengrößen, Caliper-Typ und Felgendetails. StopFlex prüft die übermittelte Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf Fahrgestellnummer (FIN) bzw. Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche 2017–2023 AMG-Modelle und Scheibengrößen gilt dieser Direkt-Ersatz?
Dieses Angebot deckt E63S, E63, E53 und E43 als W213, S213, C238 und A238 ab. Referenzen für die Vorderachse sind 390 mm oder 402 mm CCB für E63S/E63, 370 mm für E53 und 360 mm für E43. Alle aufgeführten Anwendungen nutzen an der Hinterachse eine 360-mm-Referenz. Der vordere Caliper muss eine feste 4-piston-Konstruktion oder größer sein; an der Hinterachse gibt es keine Einschränkungen.
Behalte ich die originalen AMG-Bremssättel (Calipers)?
Ja. Dies ist eine Direkt-Ersatz-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die werkseitigen Calipers beibehalten werden. Der Lieferumfang umfasst StopFlex CCB-Rotoren, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmend gelagerte Verbindungsteile. Bestätigen Sie vor der Bestellung die vorhandene vordere Scheibenreferenz und den Caliper-Typ, insbesondere bei E63S/E63-Modellen mit entweder 390 mm oder 402 mm Vorderachs-Referenz.
Welche Rotor-Spezifikation passt zu meiner Nutzung des W213 AMG?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die Steigerung für anspruchsvollere Straßennutzung, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für stetig höhere Hitze- und Belastungsanforderungen ausgelegt sind. Stimmen Sie die Rotorwahl auf die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs ab, anstatt eine streckenorientierte Spezifikation nur für den normalen Straßenalltag zu wählen.
Was ist im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen zu erwarten?
Eine kalte, nicht aufgewärmte carbon ceramic-Scheibe kann weniger anfänglichen Biss zeigen als kalter Grauguss. StopFlex setzt auf eine abgestimmte carbon ceramic-brake pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen in extremer Kälte ein zusätzlicher Sicherheitsabstand. Die enthaltenen brake pads bestehen aus einem niedrigmetallischen Harz-Verbundmaterial mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, einem durchschnittlichen Reibwert von ca. 0,44 und einer Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C.
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Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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