2025-2026+ Mercedes-AMG E53 (W214/S214) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den Mercedes-AMG E53 (W214/S214) von 2025-2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheibe und die kleinste Radgröße, die mit jedem Trim kompatibel ist:
| Modell | Vordere Bremsscheibe (Original) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| E53 | 370mm | 360mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksspezifikationen der Bremsscheibe gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Bremssattels, die Belagsform und die Abmessungen der Bremsscheibe, bevor wir es bauen.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhats-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte, metallarme Bremsbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungespannte Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenrotoren ersetzt und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Bremsen bei Winter- und Kaltwetterbedingungen
Ein kalter, ungetunter karbon-keramischer Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagsformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Fahrzeugen ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand halten; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennpads, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Hohe Temperaturtoleranz bei den Rotoren bedeutet nicht, dass das Hitze-Management wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das an meinen E53, wenn ich die originalen Bremssättel behalte?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Set für die W214 Limousine und S214 Kombi E53. Es verwendet Ihre originalen vorderen und hinteren Bremssättel und montiert Carbon-Keramik-Bremsscheiben in den Originalgrößen: 370mm vorne, 360mm hinten. Das funktioniert nur, weil der vordere Bremssattel des E53 ein 4-Kolben-Feststeller ist, der mindestens erforderlich ist, um eine schwebende CCB-Scheibe richtig zu klemmen. Sie behalten Ihre Bremssättel, Naben und schwebende Hardware, die im Kit enthalten sind.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Starts?
Zuerst die Physik: eine ungetunte kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis sie warm wird, was normal ist und kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst. Der Belag ist eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte, niedrig-metallische Harzverbindung mit einem kalten-optimierten Biss, und die 370mm vordere Scheibe des E53 trägt eine keramische Beschichtung, die für kalte Betätigung abgestimmt ist. Das Ergebnis ist, dass sich das erste Bremsgefühl bei kaltem Auto jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollte man noch etwas mehr Abstand für die ersten ein oder zwei Bremsvorgänge lassen.
Zählen die roten Dynamic Plus Bremssättel für dieses Set?
Nein. Die roten Bremssättel sind eine Werkstoff- und Oberflächenbehandlung im Dynamic Plus Paket, aber dieses Set verwendet die originalen vorderen und hinteren Bremssättel Ihres E53, mit denen das Fahrzeug ab Werk ausgestattet ist. Wichtig ist die Architektur des Bremssattels, und jeder W214/S214 E53 verwendet einen 4-Kolben-Vorderrad-Bremssattel, sodass Sie unabhängig davon, ob Ihr Auto die Dynamic Plus Optikoption hat, abgedeckt sind.
Passen diese Bremsen an meine Räder und funktionieren sie mit der elektronischen Parkbremse?
Die Bremsscheiben entsprechen den Werksspezifikationen von 370 mm vorne und 360 mm hinten, sodass jede Felge, die mit Ihrem Original-Setup E53 kompatibel ist, auch mit diesen passt. Der E53 verwendet eine elektronische Parkbremse, die auf der Hinterachse wirkt, und die hinteren Bremsscheiben und Naben sind so konzipiert, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Ausstattungsmerkmale und Bremsscheibengrößen bei uns.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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