2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direct Replacement
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das zu meinem Fahrzeug?
Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper beibehalten) für den 2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die jeweils kleinste passende Felgengröße:
| Modellvariante | Vordere Scheibe (Werk) | Hintere Scheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| CLS63S/CLS63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Ihre Werks-caliper beibehalten?
Ja – sofern Ihre vorderen Werks-caliper feste 4-piston oder größer sind. Für die Hinterachse gibt es keine Einschränkungen. Fahrzeuge mit schwimmenden 1- oder 2-piston-Vorderachs-calipern sollten stattdessen das Full Upgrade Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden nach den oben gezeigten Werksspezifikationen gefertigt. Fahrzeuge mit Aftermarket-calipern erfordern vor der Produktionsfreigabe eine individuelle Prüfung von caliper-Modell, Pad-Form, Scheibenabmessungen und Offset.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, nach Werksrotorspezifikation gefertigt |
| Rotorkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Schwimmende Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direct Replacement-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Verbindungsteile aus Edelstahl | Montagesatz für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist der Komplettsatz. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Rücksprache arrangiert werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, der Fahrzeugwäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Reibfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen makellos sauber – kein unschöner oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Wagen.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, gewählten Belägen, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passend abgestimmte StopFlex-Beläge wurden für minimal sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche entwickelt. Die tatsächliche Staubentwicklung an der Felge hängt weiterhin von Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität ab.
Hochwertiges Keramik-Glanzfinish
Die eigens entwickelte StopFlex-Beschichtung verleiht der Scheibe ein brillantes Keramik-Glanzfinish mit feiner Struktur – der unverwechselbare carbon ceramic Werkslook, gut sichtbar durch offene Raddesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Sie haben die Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen attraktiveren Preis im reinen Straßenbetrieb; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Carbonfasern, die Belastungen über den gesamten Rotor verteilen und maximale Festigkeit sowie thermische Dauerhaltbarkeit bieten – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Individuelle fahrzeugspezifische Konstruktion
Jeder Auftrag wird exakt passend für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Offsets und Belagformen werden genau für diesen Wagen konstruiert – niemals als Standardteil aus einem Universalkatalog gegriffen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harzmischung für brake pads, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Resistenz, minimaler Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein vergleichbar dimensionierter carbon ceramic Rotor kann spürbar leichter als eine Gusseisenscheibe sein; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse reduziert die dynamischen Kräfte, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperatur-Stabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für maximale Temperaturfestigkeit und Standfestigkeit gegen Fading gewählt. Das gesamte Pedalgefühl bleibt dennoch vom Zustand der Beläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der caliper, der Belüftung und der Betriebstemperatur abhängig.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Der Einsatz im Winter ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte realistisch eingeschätzt werden: Keramische Reibpartner können bei den ersten Metern einen geringeren Anfangsbiss aufweisen, bevor Betriebstemperatur entsteht. StopFlex stimmt die Belag-/Beschichtungskombination gezielt auf gutes Kaltansprechverhalten ab; halten Sie auf den ersten kalten Bremsungen mehr Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte carbon ceramic Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Einstieg für den reinen Straßenverkehr. Die drei Long-Fiber-Varianten nutzen Endlos-Carbonfasern für höhere Belastbarkeit und Thermostabilität und sind die einzig richtige Wahl für Trackdays oder Rennsporteinsätze.
Short-Fiber Street Spec
carbon ceramic Grundkörper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Ideal für den ausschließlichen Straßeneinsatz, wenn das Budget im Vordergrund steht. Bietet die volle carbon ceramic Reibfläche und Beschichtung, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, großzügige Kühlkanäle.
Perfekt für Alltags- und zügige Straßenfahrten, wenn Sie die überlegene Langfaser-Struktur wünschen, ohne direkt auf eine rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlkanalauslegung umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Honeycomb-Kühlkanäle.
Optimal für wiederholte harte Bremsmanöver auf sportlichen Straßen oder Trackdays, bei denen thermische Standfestigkeit wichtiger ist als der gelochte Straßen-Look. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsenkühlung bleiben zwingend erforderlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, unbeschichtete glatte Reibfläche, Honeycomb-Kühlkanäle.
Speziell für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechender Belag-, Bremsflüssigkeits-, Kühlungs- und Warmfahrstrategie. Nicht als Standardempfehlung für Straßenfahrzeuge gedacht.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Grauguss zerstören würden, doch die umliegenden Komponenten erhitzen sich weiterhin: brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, caliper und Räder nehmen bei wiederholten starken Verzögerungen enorme Stauhitze auf. Nutzen Sie für Trackdays, lange Bergabfahrten und dauerhaft forciertes Fahren unbedingt eine wirksame Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungslinie, aktuelle Scheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails ein. StopFlex gleicht die angegebenen Daten vor der Fertigung ab und fordert bei Bedarf die Fahrgestellnummer (FIN) oder Baudaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Direct Replacement-Set für meinen 2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S oder CLS63?
Dieses Angebot ist auf den Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) der Baujahre 2012–2018 beschränkt. Die Referenzmaße für die Vorderscheiben liegen bei 360mm oder 402mm (CCB); das Referenzmaß hinten beträgt 360mm. Prüfen Sie die Maße an Ihrem Fahrzeug vor der Bestellung. Die vorderen Werks-caliper müssen feste 4-piston-caliper oder größer sein; für die hinteren caliper gibt es keine Einschränkungen.
Behalte ich die serienmäßigen caliper?
Ja. Dies ist ein Direct Replacement CCB-Scheibenset, bei dem die werksseitigen caliper weiterverwendet werden. Der Lieferumfang beinhaltet StopFlex CCB-Rotoren, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Töpfe und schwimmend gelagerte Befestigungsteile. Es ist exakt für die angegebene CLS63 S/CLS63 Konfiguration ausgelegt und kein caliper-Umbaukit.
Welche CCB-Rotorspezifikation sollte ich für meinen CLS63 wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für den günstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street empfiehlt sich für anspruchsvollere Straßenfahrten, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für nochmals höhere thermische Belastungen und Belastungsgrenzen gedacht sind. Treffen Sie die Wahl nach dem tatsächlichen Fahrprofil; wählen Sie keine rein rennstreckenorientierte Scheibe nur deshalb, weil der Wagen ab Werk die 402mm CCB-Vorderachsausführung besitzt.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter oder beim ersten kalten Bremsen?
Eine nicht temperaturoptimierte, kalte carbon ceramic Scheibe kann anfangs weniger Biss haben als eine kalte Graugussscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte brake pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren. Dennoch sollten Sie bei den ersten Bremsungen bei Kälte zusätzlichen Sicherheitsabstand einplanen. Erwarten Sie bei Frost nicht dieselbe direkte Rückmeldung wie im betriebswarmen Sommerbetrieb.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.