2007-2010 Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen behalten) Für den Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) von 2007-2010. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die mit jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| CLK63 | 360mm | 330mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen für die Bremsscheiben gefertigt, und aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen behalten) |
| CCB-Lamellen | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattlamellen gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lamellen |
| 7075-Aluminium-Schwebscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotor-Adapter für jede Direktlieferung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Einzelne Front- oder Heckbestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur wenige Tage.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger bissig. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Bremsungen auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotorgrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt das auf meinen CLK63, wenn ich die serienmäßigen Stahlbremsen habe und nicht die Keramikoption?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit, das Ihre serienmäßigen CLK63-Bremssättel wiederverwendet, egal ob Ihr Auto mit Option Code B07 Keramik ausgestattet war oder nicht. Der vordere CLK63-Bremssattel ist ein 6-Kolben-Festbremssattel, deutlich über dem Minimum von 4 Kolben, das dieses Kit erfordert, sodass er unsere 360mm vorderen und 330mm hinteren Kohlenstoff-Keramikscheiben korrekt umschließt. Es passt nur auf den CLK63 von 2007-2010 (C209 Coupé / A209 Cabriolet) mit genau diesen Scheibengrößen.
Wie verhält sich diese Bremse bei kaltem Wetter im Vergleich zu den serienmäßigen Keramikbremsscheiben?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung bei kaltem Zustand beißt etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler, und die ursprünglichen B07-Keramiken verhielten sich genauso. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das anfängliche Pedalgefühl an einem Wintermorgen sehr nahe am Sommergefühl befindet. Dennoch sollten Sie beim ersten paar Bremsungen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.
Warum ist das viel günstiger als ein keramischer Austausch bei einem Mercedes-Händler?
Ein Händler-CCB-Arbeiten an einem CLK63 kosten oft fast 10.000 $, weil Sie neue Scheiben, Naben, Beläge und Hardware zum MB-AMG-Listenpreis bezahlen. Unser Kit liefert die karbon-keramischen Rotoren, Naben, schwebende Hardware und passende Beläge als komplettes Set, das an Ihre bestehenden Bremssättel montiert wird, sodass Sie keine neuen Sättel kaufen oder auf eine niedrige Produktionsmenge bezogene Ersatzteilpreise zahlen. Gleiche OEM-Frontgeometrie 360mm / Heckgeometrie 330mm, direkte Passform.
Sind die Beläge im Kit enthalten und woraus bestehen sie?
Ja, die Beläge sind enthalten und auf die Scheiben abgestimmt. Sie verwenden eine karbon-keramikspezifische, niedrig-metallische Harz-Composite-Mischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und Hitzebeständigkeit bis zu etwa 750 °C bei starker Anti-Fade-Wirkung. Das ist bei einem 3.800-lb-CLK63 wichtig, der auf Nebenstraßen echte Geschwindigkeit erreicht und gelegentlich auf der Rennstrecke unterwegs ist.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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