2024-2026+ Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen behalten) für den Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) von 2024-2026+. Werkseitige Rotorspezifikationen und der kleinste Reifen, der bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370mm | 360mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Floating-Vordersatz kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Modell des Bremssättels, die Belagsform und die Rotordimensionen zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen behalten) |
| CCB-Lamellen | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattlamellen gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lamellen |
| 7075-Aluminium-Schwebscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotor-Adapter für jede Direktlieferung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Einzelne Front- oder Heckbestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur wenige Tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost zu bremsen, ist weniger effektiv als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte eine zusätzliche Reserve eingeplant werden; extreme Klimabedingungen erfordern die Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennveranstaltungen, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordimensionen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau auf meinen CLE53, und wie bestätigen Sie das?
Dieses Kit ist für den Mercedes-AMG CLE53 (C236 Coupé / A236 Cabriolet) der Baujahre 2024-2026+ ausgelegt, mit den werkseitigen 370mm vorderen und 360mm hinteren Scheiben. Da es Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, hängt die Passform davon ab, ob Ihr Fahrzeug tatsächlich die 4-Kolben- (oder größere) vorderen Bremssättel hat, mit denen diese Plattform geliefert wird. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer. Wir überprüfen den Karosserietyp, die Ausstattung und die Anzahl der Kolben im vorderen Bremssattel, damit die Scheiben, Naben und das schwebende Befestigungsmaterial zu den Radnaben passen, die Sie haben, und nicht auf eine generische C236-Variante basieren.
Funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse des CLE53?
Ja. Der CLE53 verwendet eine elektronische Parkbremse, die auf den hinteren Bremssätteln wirkt, und dieses Kit wiederverwendet die originalen Bremssättel und deren EPB-Aktuatoren. Es ändert nichts an Motor, Verkabelung oder Verschleißsensor-Schaltung der Parkbremse. Sie behalten den ursprünglichen Durchmesser der 360mm hinteren Scheibe, sodass der hintere Bremssattel genau wie vorgesehen greift und die EPB normal aktiviert wird.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei einem kalten ersten Bremsvorgang?
Zuerst die Physik: Eine kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt weniger als kaltes Eisen, bis sie sich erwärmt. Das ist normal, kein Defekt. Wir haben es für das CLE53-Setup auf zwei Arten gelöst: Die niedrig-metallische Harzverbundscheibe (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, durchschnittliche Reibung etwa 0,44) ist auf frühes Anbeißen abgestimmt, und die Scheibe trägt eine keramische Beschichtung, die für Kaltstarts optimiert ist. Das Ergebnis ist, dass sich das kalte Fahrgefühl sehr ähnlich wie im Sommer anfühlt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen des Tages sollte man einen etwas größeren Abstand einhalten, und die erste feste Bremsung bringt alles auf Betriebstemperatur.
Brauche ich größere Räder oder neue Beläge für dieses Kit?
Nein. Da Sie die werkseitigen 370 mm vorne und 360 mm hinten Scheibengrößen beibehalten, passt dieses Kit in die gleichen Räder, die Ihr CLE53 bereits fährt. Es gibt keinen Durchmesseranstieg gegenüber dem Original. Die speziell für Carbon-Keramik entwickelten Beläge sind im Lieferumfang enthalten und auf die Scheibenbeschichtung abgestimmt, sodass Sie keine Beläge separat beschaffen müssen. Die Hitzebeständigkeit reicht bis etwa 750 °C mit starkem Anti-Fade-Verhalten bei wiederholten harten Bremsungen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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